廣汽本田型格！1.5T+6MT+BOSE音響，新思域：相煎何太急？
當本田思域迎來換代並以全新造型呈現後，似乎未受到外界的普遍認可，甚至有著很多“不如上一代”的聲音。
然而，就在思域還處於熱議中，本田另一傢合資車企廣汽本田帶來瞭思域的“兄弟車型”INTEGRA，定名為“型格”。
雖然兩車出自同平臺打造，但在造型上有著一定差別，最明顯就是前臉上的傢族式變化以及尾部的調整，其餘造型基本一致。
相比回歸居傢風格的思域來說，型格INTEGRA在外觀設計上更加偏向運動一些，從其采用黃色和青綠色配色作為官方配色，以及換上更運動的18英寸輪轂亦可體現。
車身尺寸方面，根據此前披露的申報圖信息來看，本田型格INTEGRA長寬高為4689/1802/1415mm，軸距為2735mm，軸距和全新思域一致。
內飾雖未曝光，但以本田在華兩傢合資品牌的慣例來看，將在全新本田思域造型上進行細節化調整。配置上，新車還將擁有BOSE音響。
動力方面，據此前申報消息顯示，新車將搭載一臺1.5T發動機，最大功率134千瓦。作為參考，全新思域搭載的1.5T發動機，提供2種功率調校，最大功率分別為95千瓦和134千瓦。
值得一提的是，東風本田思域已取消手動變速箱，據悉手動變速箱將成為廣汽本田型格INTEGRA的專屬。
作為定位國內競爭最激烈的市場，型格INTEGRA的推出想必是將與大眾速騰、豐田代表的卡羅拉，以及煥新上市的“同門師兄”思域展開競爭。
大眾速騰
指導價：13.59-16.59萬元
豐田卡羅拉
指導價：10.98-15.98萬元
本田思域
指導價：12.99-16.39萬元
隨著日系車型在國內受到更多消費者的認可，已促使車企開啟“雙車戰略”來豐富消費市場的選擇，從而提高銷量。
盡管兩傢車企在華有著明顯的銷量差距，但從部分細分市場可以看出，不同合資工廠的車型亦能實現共同暢銷。或許本田思域和型格亦能如此，畢竟一款是本田最暢銷的車型，另一款是本田極具情懷的車型。
瞭解INTEGRA車型都知道，這是本田一款經典車型，始於上世紀80年代，期間衍生過轎跑車型，後被用在謳歌品牌下，但因種種原因謳歌也將其停產瞭。
網友1：有競爭就好，爭取把思域的價錢壓下來。
網友2：感覺比11代思域好看多瞭，但還是看價格。
網友3：定價比思域低就憑這顏值，沒思域什麼事瞭。
網友4：本田出這車不是為瞭搶思域市場，隻為多一個消費選擇。
，等你看瞭真車再說。
相關新聞
-
光陽全新運動小踏板專利圖曝光 類似本田Vario 150
最近，一套光陽的新車專利申報圖被公開，這是光陽在11月1日申請的新車外型設計，很多人表示這將是光陽的小號AK系列車型，但是風格又截然不同，似乎並沒有那麼簡單。光陽的這款新車采用外露式手把的設計，並沒有過多的修飾和包裹，手把上的兩組上泵基本上可以確定該車配備前後碟剎設計。車頭的造型能夠看到光陽賽艇系列的影子。 為什麼這款車被稱作小號AK？難道是從側面看犀利的線條類似AK550的設計風格？後避震采用雙槍設計，發動機風扇口是傳統的風冷形式，車…
-
優惠5.2萬, 喜提別克英朗。分享真實提車價格和用車感受
兩三年前其實就有買車的打算，但是當時剛參加工作工資還不高，還有房貸的壓力，所以感覺資金比較緊張，貸款買車的話還款壓力也太大，買車不但不會提升自己生活質量，反而會適得其反。所以當時也算比較理性，買車的事情就暫時擱置瞭。 如今已經結婚生子，工資待遇相對前幾年也提高瞭不少，生活逐漸進入正軌，買車的事情又重新提上瞭日程。其實如果在大城市生活完全可以不買車。但在我們這種五線城市，公共交通還不是特別完善，私傢車真的是剛需。 現在手頭上有七八萬的存款…
-
又一款緊湊型SUV來瞭，顏值狂爆漲，配1.5T+7DCT，或將下月上市！
說不盡的好車，道不盡的風流，評車館裡說好車，各位看官好，在下是此館的說車人。歐尚作為長安旗下子品牌，之前上市的長安歐尚X7持續當紅，月銷過萬，為長安歐尚帶來不錯的銷售量。北京車展上市，長安歐尚X5正式亮相，同時新車將於11月中旬正式上市銷售，新車基於長安MPA平臺所打造，定位於緊湊型SUV，新車搭載藍鯨NE 1.5T渦輪增壓直噴發動機。接下來就跟著車館詳細的看下長安歐尚X5的車型吧！ 外觀方面：長安歐尚X5外觀采用瞭官方所稱的“塑光設計…
-
上市就被捧紅！一公裡4毛錢，月銷1.2萬輛
因為競爭因素的影響，國內汽車品牌的價格不斷下探，直接讓國內越來越多的消費者都能買得起汽車瞭。雖然汽車都作為機械的產物，但很多人選車主要看的卻是“車標”，當你在其它車上看到長安、長城、吉利的車標之後，你會發現它們在國內非常好賣，在國產10萬級垂直領域，幾乎每個月都可以做到月銷過萬臺的成績，可是在國內合資陣營裡，預算在20萬左右你又該去選擇一臺什麼樣的合資車型呢？ 在汽車圈說起合資車型的話題怎麼也離不開德系車、日系車、美系車，因為這三個車系…
-
欺騙消費者，捷途X70會因此被市場狠狠“教訓”一頓嗎？
在低端汽車市場中，捷途品牌似乎一直“活”得順風順水，雖然旗下產品有一些小毛病但還不至於引起大部分車主的追討。不過近來，卻因虛假宣傳，遭到眾多消費者的大肆譴責，同時將捷途品牌也推到瞭風口浪尖上。 作為捷途的銷量主力，捷途X70貢獻瞭整個品牌80%以上的銷量，也因此受到捷途傢族的“器重”。而在捷途X70上市兩年後，換代產品捷途X70PLUS於2020年10月正式上市。作為一款低端熱銷中型SUV，捷途X70PLUS的上市也得到不少人的關註。 …
-
提車一年, 14000公裡哈弗M6表現可圈可點
作為我人生中的第一輛車，又是以傢庭用車為主的，我感覺哈弗M6這一年多時間的行車表現可圈可點，它也用自身的實力得到傢人的認可。有瞭車子回老傢方便瞭很多，也正是因為經常回老傢，裡程數蹭蹭的往上漲，目前已經行駛瞭14000多公裡，下面說說哈弗M6這一年多時間的行車表現吧：我選的是白色的，看起來穩重幹凈又時尚，特別是在陽光的照射下眨著迷人的光澤。這車也是比較好容易上手的，方向盤不重容易打轉向，指向上精準也沒有什麼虛位，握著舒服也有著很不錯的駕駛…
-
純進口卻被埋沒，車內異味接近0，如今連跌13.59萬，為何還沒火
純進口卻被埋沒，車內異味接近0，如今連跌13.59萬，為何還沒火！ 國產車品牌因為起步較晚，從而在過去的好多年裡一直都被很多人看不起，直到現在，盡管眾多國產車已經有瞭煥然一新的蛻變，但仍然很多人覺得就是不如合資車，尤其是在豪華車領域中，80%的人基本都隻認奔馳，寶馬，奧迪，當然，對於那些沒能夠在市場上得到充分發揮的車型來說，並不是意味著它們就一定很差，要知道，當年被很多男人視為夢想車的奧迪Q7如今也”沒落”瞭。 …
-
哈弗H6″三代同堂”銷售沖擊60萬, 為啥說買哪一代都不踩雷?
在SUV市場中，能稱得上是”國民神車”的，一定非哈弗H6莫屬。 在國內消費者更偏向於合資車的那些年，自主品牌是不受待見的，但是哈弗H6有多厲害呢，從2011年上市以來，就在一片叫好聲中一路前行，不僅打破瞭合資SUV壟斷的市場，而且已經連續7年霸占著SUV銷冠之位，將一眾合資SUV牢牢地壓在瞭下面，說它是國內自主品牌最具代表的SUV車型也不為過。 如今，哈弗H6即將迎來第三代車型，預售價在12.20-14.10萬元…
-
全新奔馳S級相繼到店，栗棕外觀+米白內飾豪華感仍在，明天上市
誠然，BBA之中對應的車款中，基本都是以奔馳的價格最高；不過，憑借著真正意義上的豪華造車理念，也足以讓奔馳的各種類型產品均不會缺乏關註度。要不然，也不在奔馳旗下的旗艦D級車S級迎來換代更迭的消息傳來時，便直接使其來到瞭近期車壇的熱門消息之列。而得益於國內售用的全新一代S級即將在本月29號，也就是明天正式上市；現今新車已相繼運抵全國4S店。那麼，全新一代S級的實力提升多少？且讓我們從一組網友在當地奔馳經銷商處拍到的實車照中，來一探究竟吧。…
-
起亞“想開”瞭，現款智跑11.99萬降至8.8萬，挑戰哈弗H6
盡管起亞智跑的銷量大不如前，但是在緊湊型SUV領域擁有很深的群眾基礎，畢竟在2019年上市以後智跑憑借均衡的產品力，過硬的產品素質，以及低廉的價格深受消費者好評。由於新款智跑ace上市在即，為瞭將老款車型清理掉，起亞終於“想開”瞭，將現款質保從11.99萬跌到8.8萬，通過更大幅度的價格下探來挑戰哈弗h6、吉利博越這些銷量高的國產車。 這款車的前臉看起來特別精致，畢竟起亞為這款車換裝尺寸更大的中網，內部通過加入點陣式的金屬線條為車頭營造…