日產又一爆款上市，丐版自動擋帶6氣囊，油耗6升還不是三缸
日產自從發佈瞭全新一代奇駿之後就一直處於風頭浪尖上，1.5T發動機數據再漂亮也掩蓋不瞭三缸的事實，三缸發動機即便經過技術的更新迭代，在歐洲市場被用戶接受，但是在國內市場三缸依舊是談之色變，哪怕是寶馬的三缸都賣不好，所以日產在失去瞭奇駿的市場以後該怎麼辦？
瞭解日產產品線的朋友都清楚，緊湊級SUV市場裡日產一直是雙車戰略，分別是奇駿和逍客，奇駿相比逍客定位要稍高一些，但是隨著奇駿的三缸發動機，很多人把目光都轉向瞭逍客這臺車，逍客在8月份銷量達到13349臺，在整個緊湊suv銷量排行榜單中位列第5，現在正好又迎來它的改款車型上市，一起來看一下逍客的產品力究竟如何。
先從大傢最關註的動態部分來看，逍客全系搭載2.0L發動機，最大功率151馬力，最大扭矩194Nm，全系匹配cvt變速箱，這套動力總成相信大傢並不陌生，在上一代的奇駿上就有搭載，在自重更小的逍客上，這套動力總成的動力表現還算不錯，雖然爆發不如渦輪增壓發動機，但是自然吸氣發動機發力的線形程度也是一大優點。
眾所周知日產這套2.0L+cvt的動力總成好開好用，燃油經濟性也同樣出色，雖然是2.0L發動機，卻可以做到百公裡6.2升的油耗，實屬不易，前麥弗遜後多連桿的懸架加上日產一貫的沙發式座椅，這臺車的舒適性相比同價位競品還是有一定優勢。
靜態方面逍客的尺寸屬於入門級緊湊型suv，長寬高為4401*1837*1611mm，軸距為2646mm，身高1米75的我坐進去後排感覺空間表現符合預期，比奇駿差一點，但又比勁客好太多，再次感嘆日產對於座椅的設計，坐進去身體就像陷在沙發裡一樣，非常舒適。
配置層面分好壞兩個方面來看，好的一面是逍客在實用的主被動安全配置方面還是給的比較全面，全系配有6個安全氣囊、胎壓顯示、行車記錄儀等，像前後的雷達、360全景影像、並線輔助、車道偏離預警、主動剎車等功能從次低配開始就有瞭，不好的地方在於舒適性配置和科技型配置欠缺，比如從次低配開始僅有主駕駛座椅支持電動調節，頂配主駕駛座椅才支持座椅加熱，要知道這可是一臺售價15萬起的SUV。
至於設計方面其實並沒有太多可聊的，外觀是日產的傢族式設計，大傢早已司空見慣，內飾則是相對老氣，也沒有很多科技化配置，包括車機系統還是一如既往的不好用，這臺車就是一臺老老實實開的代步車，想追求動力的加速感、科技帶來的便利性還是豪華的氛圍，對不起，這臺車都滿足不瞭你，如果是想要一臺省心的，開著舒舒服服的傢用車，它就是一臺稱職的車型。
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