鐵瞭心要取代Q3，從28萬連降6萬，空間媲美CRV提速8s，放棄途觀L
在傳統傢用車往高端化發展的今天，一些豪華品牌卻逐漸搶占低端市場，從而推出瞭很多入門級的豪華車，所以給我們的感覺合資車越來越貴瞭，而豪華車卻越來越便宜瞭，當然，可以花更少的錢卻能享受到豪華品質，使得很多人都開始動搖瞭，比如這臺寶馬X1，每月的銷量都是非常可觀的，也是大多傢庭作為傢用代步的首選。
同時寶馬為競爭同級對手，也給出瞭大幅度優惠，終端市場優惠力度高達6萬，僅22萬多入手一臺豪華SUV，還要啥途觀L，寶馬X1是入門級豪車中尺寸最大的SUV，這也是它能火爆這麼多年的原因，因為自身看起來就比較大氣，加上經典的雙腎式鍍鉻中網與銳利的天使眼大燈組的搭配，給人的感覺豪華感非常突出，而誇張的下方三進氣口又讓整車更顯年輕運動，從而迎合瞭年輕人的審美。
尺寸上，它的長寬高僅有4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，看似對比同級的CRV、榮放並不占優勢，但通過巧妙的設計手法，使得整車看上去非常大氣，尤其是在側身非常明顯，加上大氣華麗的尾燈組以及雙邊共出式尾排，檔次感非常明顯。
與此同時，寶馬X1寬敞的乘坐空間幾乎成為瞭它的最大賣點，後排腿部空間足以媲美本田，加上高端的真皮包裹和柔軟的填充，換來瞭不錯的舒適性，但不好的一面就是坐墊較短，不能帶來更好的腿部支撐性。
寶馬X1的內飾設計並沒有為用戶帶來驚喜，總是那麼的沉穩、內斂，但好在用料出眾、做工精細，換來的質感對得起豪華車身份，總給我們以穩重豪華的形象，懸浮式的大屏、細節處的內飾氛圍燈，都顯得比較高級，而且配置也很豐富，提供瞭定速巡航、倒車影像、全車6氣囊、全LED大燈、全景天窗等一些實用性配置，但沒有智能語音控制，缺少瞭一些高級感。
動力上，提供瞭1.5T、2.0T兩款發動機，傳動匹配7速雙離合和愛信8速手自一體變速箱，最大功率分別為140Ps、192Ps，僅有2.0T版本提供瞭適時四驅系統，雖說在一些配置上並沒有顯得那麼豪華，但行駛起來就知道寶馬X1的精髓瞭，底盤調教韌勁十足，在舒適性與運動性當中做到瞭完美均衡，高速行駛非常穩健，能更好的過濾顛簸，又能帶來更好的側向支撐性，操控感依舊出眾，零百加速8秒，換擋平順迅速，動力強勁，官方油耗6.2L，實際油耗8L多，比較省油，但缺點就是前後輪都有異響，也是寶馬X1的通病，那麼對於這款車大傢怎麼看呢？實際用車感受歡迎廣大車主留言分享，關註我，每天帶你瞭解更多汽車資訊。
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