等到瞭！奧迪全新“賽道利器”，配Panamera6缸引擎，實車很誘人
前言：賽車運動作為當今世界三大運動之一，在受眾群體上雖然不如籃球，足球那樣的平民化，但是賽車運動獨特的運動魅力不是其他運動可以比擬的。賽車迷們心中都有著一顆上賽道疾馳的夢想，但是賽車運動門檻很高，對於個人的技術要求也是非常高，並不適合普通人，但是眾多一線的豪華汽車品牌給出瞭更容易上手的解決方案，推出五花八門的運動轎跑車來滿足普通人對於性能的追求，寶馬M系列，奔馳AMG系列以及奧迪的RS系列並稱轎跑車市場的三駕馬車。
終於來瞭，奧迪全新“賽道利器”，配保時捷引擎，很誘人。BBA的這三個系列的出現重新定義瞭高端轎車市場，原本比拼奢華氣質的國內高端轎車市場如今也開始比拼性能，用硬實力來為車款賦值，更為關鍵的是也能夠讓更多的車迷親身感受性能化改裝所帶來的獨特駕駛體驗。
而在三大品牌的三大系列之中，奧迪RS5的市場反饋結果更加親民，這款車也是被譽為同類型產品之中最為容易上手的一款性能化轎跑車，這款車在國內的更新節奏也是非常的快，今年的3月份2019款的奧迪RS5上市，Sportback車型售價在84.68萬元，Coupe車型的售價則是在86.98萬元，時間僅僅過瞭7個月，2020款的奧迪RS5就在國內上市銷售，這一次Sportback車型售價在83.68萬元，Coupe車型的售價則是在85.98萬元。
降低的市場指導價讓人感到非常意外，但是我們從車款的一些細節就可以看出，這一次的更新更多的還是為車款做減法，刪減瞭部分不是那麼重要的要素，以達到控制成本的結果。當然車款的運動化設計依舊是做的比較好，前臉采用瞭傢族式的六邊形進氣格柵，內部蜂窩狀填充，邊緣還有鍍鉻裝飾，中網部分由RS5字樣的銘牌修飾，展現車款與眾不同的身份。
和奧迪常規的轎車款式不同，這款車采用瞭寬體造型設計，因此前臉的展開面積更大，兩側的燈組也是尺寸更大一些，內部的LED燈帶設計有著強烈的辨識度，整車的前臉設計很有戰鬥氣息，對於大部分人來說，Sportback版本的奧迪RS5在側面造型設計美感上無疑是更加舒服的，銀色後視鏡以及20英寸五幅刀鋒式的輪圈設計在細節之中體現車款的獨特魅力。
車款的尾部設計也是很有意思，車尾部配備一小塊黑色的擾流板，上翹設計極為動感時尚，車尾燈扁平化的設計以及內部陣列式的燈組造型都足夠的運動化，車尾部雙邊共兩出的排氣孔用銀色鍍鉻裝飾條連接裝飾，提升車款的精致感。外觀的造型設計依舊是非常動人，但是尺寸上的縮水還需要客觀的面對。2020款RS5 Sportback版本長寬高為4777*1866*1398mm，軸距2826mm，Coupe版本長寬高為4717*1866*1371mm，和19款相比略有縮水。
奧迪RS5的內飾設計方面和奧迪A5的區別不大，主要還是用量方面的不同，車內有著大量的碳纖維材質覆蓋裝飾，方向盤采用的則是Alcantara材質覆蓋包裹，車門內側則是質感強烈的翻毛皮材質，座椅部分則是細膩高檔的Nappa真皮材質，科技配置方面12.3英寸的全液晶儀表盤以及8.3英寸的 中控屏組合科技感強烈，中控屏內置的MMI互聯系統用起來也是十分方便。
而在動力配置方面，這款奧迪RS5搭載的是和保時捷Panamera同款的一臺2.9T V6發動機，最大馬力達到瞭450馬力，峰值扭矩則是在600牛·米，這款發動機采用瞭噴射引導式的直噴系統，具備奧托-阿特金森循環切換功能，內部的水泵結構也是得到瞭強化設計，和保時捷屬於同款動力機器，匹配的變速箱則是來自ZF的8AT變速箱，當然看傢的quttro四驅系統也沒有讓人失望，這款車零百加速僅為3.9秒，有著真正意義上的彈射起步的加速體驗。
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