從55.8萬降到42萬，這臺進口豪華SUV，能舒適能越野，開始無敵瞭
最近在直播的時候，很多車友和我咨詢40多萬買什麼SUV好，選擇不少，寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L，想要哪個都能買，但是如果我們跳出消費慣性思維，將目光再放寬一些，那麼還有一款豪華中型SUV，非常值得各位去仔細品鑒一下。這就是路虎星脈，各位，你們有幾個人能想起這款車？
如果時間倒回去2年多，我絕對不會給大傢推薦這款車，因為路虎星脈剛上市的時候，起售價格定在68.80萬元，按照我以前的言論就是：品牌溢價這麼高，割韭菜不能這麼狠！而現在路虎星脈的指導價格為55.8-69.8萬元，而且在配置方面，55.8萬元的路虎星脈2021款P250，要比68.8萬元的2017款P250S更加豐富，同樣動力也保持在同一水準。
接著咱們再看看路虎星脈的其他產品力如何，這款車定位中型SUV，車身尺寸分別為4881*1930*1684mm，軸距為2874mm，不說尺寸說軸距，在中型SUV裡不算非常出色，比寶馬X3長瞭10mm，不過得益於更長的車身尺寸，所以後排空間要比寶馬X3長出來不止10mm，短途和長途乘坐都沒有問題，畢竟是中型SUV。
接著說說配置，還是以2021款P250下手，這款車配置瞭前排側氣囊、前後頭部氣簾、車道保持、車道偏離預警、交通標志識別、主動剎車、疲勞駕駛、前後雷達、360度全景影像、定速巡航、五種駕駛模式（包含雪地/駕駛模式）、涉水感應系統（同級SUV獨有）、遠程啟動、前排座椅加熱、11.4英寸大屏、手機互聯映射、英國之寶音響、空氣凈化系統等配置，在性價比上和售價58.78萬元的奔馳GLC齊平。
當然也要一些配置上槽點，作為一臺SUV竟然不給安裝電動記憶後備箱，選裝需要10600元，而且路虎的選裝價格要遠遠高於BBA的車型，比如激光大燈的選裝費用需要43100元，寶馬5系隻需要12000元，矩陣式車燈選裝費用需要24900元，更讓人無法理解的是全系沒有後排出風口，想要就掏8200元，甚至作為一臺能夠越野的SUV，路虎星脈的車頂行李架都需要額外選裝，或許這是得到一臺進口SUV需要付出的代駕吧。
但是拋開這些錦上添花的配置，路虎真正需要重視的優勢，是全系車型標配的全地形反饋適應系統，這套系統可以從六種駕駛模式中進行選擇，充分發揮發動機、變速箱、中央差速器和底盤系統的性能，以滿足當前地形的駕駛要求，可實現車輛自動選擇合適的越野駕駛模式，是路虎70餘年專註越野車領域的大成之作。全地形反饋適應和全時四驅系統匹配在一起，就讓路虎星脈在功能性上也要比一般豪華SUV更加寬泛，既有很好的公路駕駛性能，也具備瞭城市SUV所沒有的越野能力。
在動力上，路虎星脈P250搭載瞭2.0T發動機，曾經上過沃德十佳發動機，最大馬力250匹，峰值扭矩365牛米，傳動部分匹配的是8速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，換擋過程也沒有頓挫、拖拽的現象，整體表現對得起自己的售價。我們去年年底進行過實測，百公裡加速時間為7.62秒，百公裡油耗為10.4L，在同排量同級別SUV裡表現還是可圈可點。
總結：路虎作為一個豪華越野車品牌，在2015年以前確實有很多需要正視的問題，比如大幅加價銷售、品牌溢價超高等大問題，往事如煙我們就不再深入剖析瞭，而現在路虎在國內的品牌影響力直線下滑，旗下車型的指導價格和銷售價格不斷下探，實際入手價格和產品力更加相符，雖然還是有一些質量上的槽點，比如車身容易異響、車機也會出現黑屏現象，但是均不影響機械性能和其他配置體驗，大傢可以通過自行試駕，再深度感受一下路虎星脈，是否能夠滿足自己的需求。
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