人狠話不多！換上全新四缸機的威朗Pro上市，12.99萬起
撰文 | 陳輝
9月10日晚，別克威朗中期改款車型——威朗Pro在B站直播上市。選擇B站，其意圖很明顯，就是要努力討好年輕人，搶占A級運動傢轎的C位。
威朗Pro共推出5款配置，定價12.99-15.89萬元，相比老款（2020款官方指導價：15.29萬元-18.29萬元）有明顯降低。同時推出的還有兩款名為威朗Pro GS的運動版車型，定價分別為14.59萬元和15.89萬元。
雖然隻是中期改款，但威朗Pro相比老款的變化夠大。可以直觀地看到新車的設計更為年輕，當然，最受關註的還是新車標配瞭一臺上汽通用全新研發的第八代Ecotec 1.5T四缸發動機。因此，筆者就從這臺發動機開聊，說說威朗Pro的變化。
標配全新四缸發動機，解除封印
威朗Pro所搭載的四缸發動機為上汽通用最新的動力產品，它增加瞭包括350MPa高壓直噴系統、電動放氣閥渦輪增壓器和ATM主動熱管理系統等在內的多項先進技術，賬面參數非常優秀（最大馬力184匹，最大扭矩250牛·米），與思域所搭載的1.5T地球夢相比，甚至還略占優勢。也因為這臺發動機，官方稱威朗Pro的零百加速時間已縮短到7.7秒。
但在機械方面的提升也就僅限於這臺全新的四缸發動機瞭。變速箱依然是CVT，也沒有提供駕駛參與感更強的換擋撥片，特別是與威朗Pro GS主打運動的特性相悖。不過，想想同級別的思域也用的CVT變速箱，也就釋然瞭。
底盤結構也顯得誠意不足，依然是前麥弗遜後扭力梁的組合，盡管其後懸架加入瞭瓦特連桿，並且實際表現不輸獨立懸架，但畢竟跟消費者的固有認知相悖，對比同級車型沒有優勢。
總的來說，僅是四缸回歸這一項就足以讓威朗Pro的整體競爭力實現質的提升瞭。至於其他方面，考慮到它的價格，也都能夠接受。
內外變化明顯，整體質感提升
除瞭奉上全新的發動機，威朗Pro對設計也進行瞭優化。前臉部分，經過細節的線條調整，使前臉的視覺效果更為兇悍，看起來更具運動感，GS車型依然采用熏黑的中網，整體的戰鬥范兒十足。
車尾部分，取消瞭老款車型的貫穿式鍍鉻裝飾和左右雙出排氣，采用瞭隱藏式排氣使整個車尾的一體感更強，GS車型還增大瞭尾翼的尺寸。
設計變化最明顯的地方出現在中控臺。威朗Pro摒棄瞭老款的功能區嵌入式設計，采用瞭時下流行雙聯屏設計，雙聯屏的造型采用瞭獨特的倒梯形。
在新增流行設計元素的同時，中控臺的設計依然以實用為主基調，其空調控制面板依然是手感出色的實體按鍵和旋鈕。值得一提的是，得益於出色的內飾用料，其車廂營造的豪華感依然是同級最強。
經過全新的設計，新車的整體質感有明顯的提升。這也是威朗Pro的傳統優勢，相信對年輕消費群仍然很有吸引力。
智能升級，沒有閹割手機互聯
在上市前，筆者曾以對威朗Pro作過一次靜態實測，當時這款車的智能車機給我留下瞭深刻印象。威朗Pro的車機系統進行瞭本土化改造，新增的智能語音控制系統能夠控制車內大部分功能。比較厚道的是，它保留瞭CarPlay和CarLife等手機互聯功能，把對車機的選擇權交給瞭消費者，而不像其他廠傢那樣，提供智能車機後，就直接閹割瞭手機互聯功能。
智能安全方面，威朗pro從13.99萬元的車型開始配有車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車系統，但值得一提的是，倒車影像為選裝。隻有15萬多的車型才有原廠配置。這種配置方式也無可厚非，因為在同級合資車型中，15萬往往是智能安全配置的分界線，相比其它競品來說，威朗pro的智能安全配置已經下探到14萬以內瞭。
最後說說
總的來說，威朗Pro給瞭我兩重驚喜，其一，全系換上1.5T四缸發動機，其二，定價實在是香。筆者完全沒有想到，作為別克品牌的主力A級傢轎，威朗Pro居然可以這麼來定價，在同為90後的我看來，威朗Pro的價格甚至比它換上四缸發動機更有吸引力。
更何況，除瞭發動機和價格兩項硬核指標外，威朗Pro在外觀、內飾以及智能化配置方面都進行瞭明顯升級，所以，綜合來看，筆者預判，威朗Pro的銷量大概率不愁瞭。
那麼，各位如何看待威朗Pro呢？歡迎在評論區跟我們互動。
版權聲明：本文為線外邦獨傢原創，未經授權請勿轉載
（部分圖片來自網絡，如有侵權請聯系線外邦）
相關新聞
-
飛天立標+雙拼色+對開門，勞斯勞斯？不，吉利的高端定制！
在“自主一哥”吉利汽車的壕買之下，你可能聽說過沃爾沃、路特斯，乃至奔馳的大股東，但是鮮有耳聞來自英國的LEVC。為瞭進一步細分市場，先是將TX5帶到國內生產繼續充當出租車的身份，後又在北京車展上聯合羅倫士打造高端定制版本LEVC LX。 新車在外觀架構上和普通版的TX並沒有什麼區別，采用比較經典的老爺式前車頭，前機蓋處高高隆起，與之匹配的除瞭圓形LED大燈組之外，還有穩重大氣的直瀑式格柵，與之再配合相對方正的前唇套件，整個視覺效果確實有…
-
日產又一新車亮相！配BOSE音響，搭載六缸發動機+9AT，還是進口車
導語：日產又一新車亮相，配BOSE音響，搭載六缸發動機+9AT，還是進口車 日產汽車是日系非常著名的一款汽車品牌，早在1933年的時候就已經正成立瞭，現如今的日產汽車也可以算是國人比較認可的一款日系汽車品牌。特別是東風日產這款合資汽車品牌，他旗下的很多車型在國內的銷量都很高。現如今最受國人歡迎的就是東風日產軒逸，在2020年連續很多個月都獲得瞭汽車月銷量排行榜的冠軍。 那麼今天小編要提到的這款汽車，它並不是東風日產的車型。而是日產的一款…
-
全新馬自達6曝光：轉子回歸，能否挽救頹勢
自2003年，馬自達6正式進入中國以來，其轎跑的定位以及自帶運動屬性的操控，被不少人親切地成為“彎道之王”。而在那個年代運動型B級轎車的引入，也讓國內汽車市場煥發瞭一絲生機。在馬自達6進入中國後的沒多久，一下子就成瞭當年的爆款。雖然當年馬自達憑借著這款車在中國市場火瞭好些年，但隨著後來在本田以及日產等日系競爭對手強勁的實力下，讓馬自達6逐漸被埋沒在瞭其中。以至於近些年推出的替代車型阿特茲都少有人問津，並且在近一年的銷量中一直在每月三千臺…
-
“冷門”卻是好車，純正合資B級僅售13.38萬，比亞洲獅漂亮卻無人識貨
導讀：“冷門”卻是好車，純正合資B級轎車，最低配車型僅售13.38萬，比亞洲獅漂亮卻無人識貨！車長近4.8米，軸距2770mm，百公裡油耗5.3L，完勝速騰卻賣不動！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是北京現代名圖。現代名圖在2021年6月份的銷量僅為256臺，與上個月的465臺銷量相比，銷量下降瞭209臺；在國內轎車市場的排名從139位，下滑到瞭第147位，整體實現銷量十分慘淡。 北京現代名圖在上半年的累計銷量僅為4426臺，月…
-
比亞迪電動MPV申報信息已實錘，起售價14.99萬，航裡程410公裡
代號為「D1」的比亞迪緊湊級電動MPV申報信息已經實錘，這臺車的推出至少解釋瞭兩個問題，以及指明瞭【秦系列】的產品定位。第一個問題是E系列的電動轎車為什麼軸距偏短，甚至不符合某些城市對網約汽車市場的車輛軸距要求；原因似乎E系列轉型主攻入門級C端領域，D1才是主攻商用車市場的重磅車型。 比亞迪D1的車身尺寸為4390*1850*1650，車身標準很顯然是一臺偏小型的MPV，級別應與大眾途安等車相當。但是這臺車的軸距卻有2800mm的標準，…
-
2.0T不到14萬，2021款“哈弗F7X”到店實拍，比X6還運動！
在2020年的國內汽車領域裡，除瞭一起紅旗大展身手以外，自主品牌中有一個品牌也有瞭相當不錯的發展，這個品牌就是長城汽車，不僅在換代產品上一鳴驚人，在新產品的研發上也相當成功。圖中就是號稱顏值和性能並存的2021款的“哈弗F7X”新車從上市就取得瞭相當不錯的成績，如今新款後，長城對這款車也進行瞭升級，整個運動感完全可以媲美寶馬X6，而不到14萬就能買到2.0T的版本，更是碾壓同級別的任何車型！ 圖中的這款車就是2021款的“哈弗F7X”。…
-
官宣！1-6月份汽車質量投訴TOP30揭曉：英朗進前十，國產車僅四款！
導讀：近日獲悉，國內權威機構公佈瞭2021年1-6月份國內汽車投訴榜TOP30，根據榜單來看，國產車的表現令人十分驚訝，僅僅有四款車型入榜，而合資車則是全線潰敗。具體來看，冠軍探嶽的總投訴量高達1698，而邁騰和速騰也都超過瞭500，日產軒逸、奧迪A4L、豐田卡羅拉和別克英朗都進入前十、大眾寶來、本田思域、本田CR-V、大眾朗逸和本田雅閣等知名合資車，也都是入榜TOP30。官宣！1-6月份汽車質量投訴TOP30揭曉：英朗進前十，國產車僅…
-
日產真正的“省油王”！外觀帥過朗逸，配四缸機+CVT，百公裡4.9個油
導語：日產真正的省油王，外觀帥過朗逸，配四缸機+CVT，百公裡4.9個油 合資汽車品牌現如今仍然在國內汽車市場上占據主導地位，而且就目前的發展來看，相對來說比較受國人歡迎的合資汽車品牌，大多數還是來自德系和日系。其中東風日產就是在國內較有名氣的一款日系合資汽車品牌，東風日產，東風本田，廣汽豐田，這三款日系合資汽車品牌，現如今在國內的爆款車型非常多。 接下來我們要說的這款汽車就是其中之一，它來自日系汽車品牌東風日產。這款汽車就是東風日產軒…
-
官媒定調宋丹丹女兒國籍! 被指為錢刪以往言論，吐槽已變成抵制。
大傢對於宋丹丹這個名字應該都熟悉不過瞭，她是曾經上過很多個春晚，創作很多個小品 然後被大眾所熟知。其實近些年來在春晚上面並沒有那麼活躍瞭，自己也承認可能創造不出更好的作品，但是她也是一直出現在大眾的視野當中。 她的國民度還是很高的。可能大傢對她的私生活並沒有那麼瞭解，但是有很多的網友都應該知道，她曾經有過一段婚姻，有自己的一個兒子，但是對於她現在的感情狀況應該都不太知道吧。她有一個繼女叫趙婷，她在美國讀書，這位繼女憑借無依之地曾經獲得過…
-
不想在高速服務區排隊充電？那麼這4款混動車型值得考慮！
在剛剛結束的國慶長假當中，自駕遊人數非常多，而其中自然不乏電動車型。不過由於路途遙遠，再加上堵車，不少電動車中途就得到服務區充電，但是因為需要充電的車輛眾多，而服務區的充電樁有限，因此導致不少用戶排隊很久才充上瞭電。而如果我們購買的是混動車型的話，其實這種問題就可以有效避免瞭，畢竟滿油滿電狀態下續航能力是非常出色的，而且油耗遠比燃油車低。下面，小編就為大傢推薦幾款很具代表性的國產混動車型，即便長距離駕駛也不用擔心瞭。 1、比亞迪秦PLU…