本田SUV領軍者，落地不超14萬，不僅顏值在線而且銷量月月破萬。
hello大傢好，歡迎大傢收看本期的汽車知識報告。
本田汽車進入我們國傢已經有數十年之久瞭，從最初的雅閣到現在的皓影，本田已經將自身造車的理念完完全全融入到自己所研發的車輛之中。而且本田一直都以出色的發動機技術和超低的油耗在銷量上一路高歌猛進，即便放眼看去，無論是轎車還是SUV市場，本田都有自己精準的車型定位，可以在車市中分到自己的一塊蛋糕。
我們今天就將帶著本田SUV銷量的佼佼者來與大傢見面，她就是——本田XRV。
本田汽車
外觀介紹
本田XRV
本田XRV定位是一款緊湊型SUV，在車身長度和軸距方面與同級別的國產品牌相比都不占優，甚至內飾的設計風格和功能配置也不是這個級別之中最強的存在，但是為什麼本田XRV能夠在眾多緊湊型SUV中脫穎而出呢？一方面是靠著自己過硬的口碑和造車工藝，另一方面則是本田對於技術的專註和投入。
本田XRV
外觀方面XRV與大哥CRV的設計如出一轍，我們管這樣的設計叫做傢族式設計，目的是為瞭更好地區分出本品牌與其他品牌的車型。XRV的外觀十分符合年輕人的審美，因為看上去顯得不是那麼死板，而且前臉斜開的角度還有些激進，柳葉眉似的大燈組給XRV營造出一種戰鬥的表情，所以外觀方面XRV幾乎男女通吃。
由於本田汽車本身配置較低的原因，所以鹵素車燈與LED燈組從肉眼上是可以區分出來的，一般分辨車輛高低配的方法無非就是看輪轂尺寸、天窗、燈組和其他一些配置等。
XRV
XRV擁有4米3的長度，但是軸距能夠達到2米6。整體的側面車身線條XRV具有美感，采用瞭小幅度的溜背設計，這樣可以將風阻降到最低，而且這樣的設計可以使得車輛整個框架架構更加合理，穩定性更強。
側面線條越到尾部視覺感越強，因為尾部微微凸起，富有力量感，整個車身側面的腰線是隱藏起來的，更多的則是平整光滑的車身曲線所代替。
XRV
XRV使用的是當下最為流行的貫穿式尾燈，科技感所帶來的視覺沖擊無需多言。後保險桿的部位XRV使用的是一體成型式，整個尾部看起來顯得有些臃腫而且平庸。
排氣的外露顯然沒有找到國人的痛點，外露式的排氣確實太醜，雖然雙出，但是與底部黑色的塑料件搭配在一起則顯得有點突兀。
內飾風格
XRV內飾
XRV的內飾說好聽點是簡潔的設計語言，說難聽點就是啥都沒有。本田可能將所有的錢都用在發動機上瞭，所以內飾嘛……將就將就就行。雖然內飾部分也采用瞭搪塑工藝，但是整體塑料感太差，質感極差，是肉眼可見的尷尬。
內飾唯一有優點的地方就是在於儲物空間方面，這裡指的並不是儲物空間多，指的則是儲物空間利用率高，分層多，而且儲物方面的設計也比較合理。
XRV方向
XRV的方向盤也是硬塑料制品，握感普通沒有任何新意。雖然是多功能方向盤，但是右邊空瞭一塊出來看上去顯得十分尷尬。另外就是XRV內置的車機系統，由於版本較老所以不支持車載APP的下載，應用界面比較少而且分辨率低，最重要的是整車隻有4個喇叭，音質也一般般。
XRV後排
XRV的後排空間顯得十分局促，超過1米8身高的人坐在車後排隻能用煎熬來形容，座椅填充物比較硬而且靠背角度直，坐在後排乘坐的感受顯得很狼狽。
駕乘感受
XRV
本田XRV使用瞭兩套動力總成，分別是1.5L和1.5T，兩款車在行駛上差距十分明顯。我們以1.5T發動機為例，整體駕駛起來起步階段加速明顯，但是中後段提速明顯不足，由於搭載的是CVT的變速箱，所以行駛質感很好，平順性很好，幾乎感覺不到任何頓挫感。
但是由於做工方面等原因，導致車輛在中後段行駛噪音比較大，特別是速度超過80碼以後，車內能夠明顯聽見風噪和胎噪。
但是XRV的底盤調教與懸掛的軟硬調節配合得天衣無縫，雖然是一輛緊湊型SUV但是過減速帶或是泥濘路段幾乎如履平地，緊實的底盤在行駛過程中也很有信心，特別是裡程超過10萬公裡以後，除瞭動力偏弱之外，底盤緊實的程度依舊如新。
其他評測
XRV特點
本田XRV後排門把手確實具有特點，不僅將車身的線條營造得更加完美還將門把手隱藏在C柱的位置，除瞭美觀和方便，真是想不出其他瞭。
本田的發動機是出瞭名的優秀，就1.5T車型為例，百公裡油耗僅為6升左右，折合人民幣也就4角錢，真是一款十分適合傢用的SUV。
寫在最後
XRV
本田XRV推薦購買1.5T車型，因為1.5L車型駕乘體驗感確實不行。對於配置方面XRV購買1.5T的任何一款都行，畢竟高配和低配差別也不大，就算是頂配車型很多功能都不齊全，所以可以根據自身經濟情況購買。
優點：油耗低，發動機變速箱三大件可靠，後期省心不少，而且重要的是保值率也奇高。
缺點：配置低，塑料感強，沒有倒車雷達以及行車記錄儀等科技配置，靜音不好，而且新車異味比較大。
目前XRV終端優惠隻有幾千元，如果真的喜歡本田，購買XRV確實是一個不錯的選擇。
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