超千人集體投訴東風日產CVT變速箱 日產質量國內外有別？
近日，在某第三方投訴平臺上，《汽車專業網》編輯註意到，來自全國各地的1079位車主集體投訴東風日產CVT變速箱故障，涉及到的車型包括日產NV200樓蘭、驪威、奇駿、逍客、軒逸、頤達、陽光和藍鳥。車主們紛紛表示，CVT變速器長時間行駛之後動力不足，車輛駕駛感下降，會出現頓挫、異響、漏油、無法加速、行駛脫檔等故障。
針對這一問題，企業給出的回復為：1、供應商自2009年4月始，已做出變速箱零件改良應對；2、對於現有車輛，正在制定解決方法，屆時會有明確的解決方案；3、呼籲其他出現異響的車主撥打8008308899進行投訴咨詢。然而廠傢的這些回應，眾多車主並不買單。
基於此前的報道，編輯發現，東風日產針對保修期內出現變速箱故障的車輛大多采用消除故障碼和升級變速箱軟件的措施。然而這樣的處理方案在很大程度上無法徹底解決問題，甚至連緩解作用都收效甚微。一位專註維修變速箱18年的汽車維修師傅透露，東風日產CVT是故障率排名前三位的變速箱之一，這款變速箱最容易出現的問題是變速器鋼帶磨損，磨損後的鋼帶會導致整個鏈條散掉及斷掉，與此同時，變速箱的主壓力缸也會磨損出很深的槽，在這些磨損下就會出現動力缺失、異響等故障。事實上，CVT變速箱一直都是日系車的主打，它最大的優點是平順性好，同時還可以節能省油，這也是被各大車企所推崇的原因，很少有不使用CVT變速箱的車企，豐田、本田、日產更是其中的大戶，但是將CVT玩出問題的車企卻隻有日產，兩田、馬自達等品牌很少有關於變速箱的投訴，尤其是頓挫、異響等問題。
這裡不禁疑惑，為什麼CVT變速箱就隻有東風日產出現問題？某不具名汽車分析師對《汽車專業網》編輯表示這種情況可能是因為東風日產國內供應鏈出現問題瞭，國外並沒有問題。隨後，編輯在查看某投訴平臺的投訴時並沒有發現針對進口日產車變速箱的投訴。東風日產雖然遭受到瞭很多關於變速箱的投訴，但沒有召回維修。日產隻在11年前因為低溫下無法加速和高速行駛突然失速等問題進行召回，如今異響、打滑等問題不斷，日產卻無動於衷，該用CVT變速箱時照用，而且大小車型通吃。2019年底，一傢江蘇東風日產4S店的車主維權視頻曝光，由於CVT變速箱打滑，多名滴滴車主進店維權，但4S店拒絕維修，在爭論中雙方大打出手。此外，拉著橫幅維權的日產車主也不在少數。
CVT變速箱帶有天然的缺陷，通常車主在買車時容易被省油二字的吸引購買搭載CVT變速器的車型。確實，CVT新車一般不會出現太多問題，隻有在長時間使用至公裡數較長後故障才會慢慢顯現。
相關新聞
-
新K5凱酷拋出包牌價，放低身段更務實，紅旗吉利長安壓力不小
現代和起亞這對姊妹車型可以說是韓系車的代表，遙想十年前，其在國內車市的地位與日系車相差並不遠。現代旗下的伊蘭特、索納塔以及起亞的賽拉圖、K2、K5、獅跑等等車型都曾經風光一時。近年來由於多種因素的疊加導致瞭韓系車從口碑到銷量飛流直下。以更加優秀的產品和親民的價格重新奪回市場份額顯然是現代和起亞的共同目標。 上個月，隨著現代十代索納塔的上市，16.18-20.58萬的指導價把合資品牌B級車價格下拉到瞭一個新的區間。起亞的新一代K5，現命名…
-
日產又一爆款上市，丐版自動擋帶6氣囊，油耗6升還不是三缸
日產自從發佈瞭全新一代奇駿之後就一直處於風頭浪尖上，1.5T發動機數據再漂亮也掩蓋不瞭三缸的事實，三缸發動機即便經過技術的更新迭代，在歐洲市場被用戶接受，但是在國內市場三缸依舊是談之色變，哪怕是寶馬的三缸都賣不好，所以日產在失去瞭奇駿的市場以後該怎麼辦？ 瞭解日產產品線的朋友都清楚，緊湊級SUV市場裡日產一直是雙車戰略，分別是奇駿和逍客，奇駿相比逍客定位要稍高一些，但是隨著奇駿的三缸發動機，很多人把目光都轉向瞭逍客這臺車，逍客在8月份銷…
-
好看還不貴的傢轎，1.5t配cvt，油耗6.6l，真優秀
在國內汽車市場上，轎車依舊是備受國人的喜愛。這主要的原因是因為轎車有著不錯的乘坐舒適度以及出色的燃油經濟性，所以使得轎車有著不錯的市場前景。至於當下國內汽車市場上主流的傢用轎車有豐田雷凌、大眾朗逸、日產軒逸以及本田思域等等，它們憑著帥氣的外觀和較高的性價比在市場上獲得瞭不錯的銷量，證明瞭自己的優秀。不過，在國內汽車市場上還有這樣一款好看還不貴的傢轎，1.5t配cvt，油耗6.6l，真優秀，說的就是瑞澤GX。該車在品控以及口碑上都很不錯，…
-
雪佛蘭不講武德，7座代步車，連跌4.5萬，關鍵是輕混系統
朋友傢的二寶出生瞭，所以擺在眼前的就是急需一輛七座的車型，但是由於預算不足，所以可供選擇的餘地較少。他讓我幫忙參考一下沃蘭多車型，因為是七座版本的。為何讓我幫忙參考？其實很簡單，因為我自己就是1.3T的威朗，對於沃蘭多的動力總成是非常熟悉的。這輛車子經過試駕，我對它的優缺點也是比較清楚的，今天我就選取2020款 輕混Redline 530T 縱享版（5+2款）來給大傢分析一下。這款七座版本的沃蘭多廠傢指導價為15.49萬元，優惠幅度約為…
-
深度：東風日產的“三缸戰略”，是不是在自找沒趣？
對於東風日產來說，三缸或許也是他們不想看到的產物，但從全球架構上來說，東風日產也隻是雷諾日產在全球佈局的一個合資企業而已，母公司輸送什麼技術，對於這傢企業來說，他們隻有接做出接收的份兒，沒有在技術上的話語權。 中國是日產最早佈局的一個市場，也是日產全球范圍內，銷量最大的市場。 2020年日產全球400萬銷量中，東風日產一傢貢獻瞭113萬臺新車銷量，占到全球銷量的28%，可以說日產全球每賣出4臺新車，就有一個車主是中國人。 中國是日產最早…
-
凱迪拉克迎來陸地“巨無霸”，新車長5.8米，配全時四驅+10AT！
在國內大多數的消費者，購買汽車時都會傾向於大型車，尤其是近幾年裡SUV車型的到來，更是引起瞭消費者們的購買熱潮。對此，各大汽車廠商為瞭迎合國人的喜好，便推出瞭不少大尺寸的車型，就比如說我們今天要跟大傢介紹的這款來自凱迪拉克旗下的陸地“巨無霸”—凱雷德V。該車在經過全新換代後，不僅更有魅力，其坐擁的產品力也更強瞭。當然瞭，在車身尺寸上，也是驚艷瞭一眾車友。好瞭。廢話少說下面咱們就來看看凱雷德V的具體表現怎麼樣吧。 從外觀上來說，凱雷德V在…
-
20萬級超受歡迎的SUV，霸氣外觀，保值率超高
20萬級超受歡迎的SUV，霸氣外觀，保值率超高 今天為大傢帶來的是20萬預算物超所值的一輛傢用SUV—RAV4榮放，第五代RAV4榮放從緊湊型C平臺升級到瞭更高一級的TNGA-K平臺，擁有卓越的車身穩定性以及靈活的駕駛響應、舒適的座艙、精良的制造工藝等。下面就讓我們以2020款 2.0L CVT兩驅尊貴版 好好看一下吧。 外觀造型方面，2020款 2.0L CVT兩驅尊貴版前臉的線條十分硬朗，個性化十足。配備瞭網狀中網，沖擊…
-
國產輪胎哪傢強？這幾款值得推薦，安全性不比國外大牌差
有朋友咨詢喵哥，換輪胎的時候感覺國外品牌的輪胎太貴瞭，現在國產輪胎的質量也還不錯。那麼國產輪胎應該怎麼選？今天喵哥給大傢聊一聊，幾個常見的國產品牌輪胎的特性。 首先不得不說的朝陽輪胎。朝陽在國產品牌裡面一直是排在比較前面的，而且朝陽輪胎一直以耐磨，抓地好，舒適性為賣點，但是這幾年朝陽輪胎的銷量越來越好，價格也隨之上漲瞭不少，甚至已經跟一些合資品牌輪胎價格拉平，從這點上也說明，司機朋友對朝陽品牌認可，達到瞭國外合資品牌的認可程度。 第二個…
-
凱迪拉克CT5承載”新美式”概念，全系標配2.0T，後排空間給力
文/夙靳霽 通用進入國內汽車市場後，和上汽進行瞭聯手，上汽·通用正式成立。底特律三巨頭在進入國內市場之後可以說各有各的發展，但也無一例外地選擇瞭合資模式來穩定根基。凱迪拉克是上汽·通用麾下一員，而通用則給瞭它一個”新美式”的概念。 凱迪拉克這個品牌無疑是具備特點的，它旗下最受年輕用戶喜愛的兩款車型就是CT4和CT5，其中大多選擇CT5的年輕消費者，也都屬於男性群體。CT5的造型設計一如既往，依舊凱迪拉克，隻是在細…
-
英雄無敵3的五個冷知識，學會瞭能省不少錢，距高手更進一步
實際上英雄無敵三有很多有趣的冷知識，善於利用這些冷知識也能打出不錯的成績。 第一，地圖上有高山堡壘，他可以對部隊進行升級。可實際上很少有人知道高山堡壘升級的部隊費用是非常便宜的。 等級一免費，等級2費用為25%，等級3費用為50%，等級4費用為75%。等級567都是100%的費用。 第二，野外生物的數量。如果你允許野外生物數量持續增長，那麼每一對生物數量會變成4000為止，不會超過4000的，這個數量限制你打開地圖編輯器就可以看得出來。…
轉載請註明出處： 超千人集體投訴東風日產CVT變速箱 日產質量國內外有別？ - PUA台灣