寶馬不要面子瞭？從39.99萬跌至31.49萬，還要啥奔馳奧迪？
現在由於芯片短缺，寶馬X3的優惠力度已經大不如從前，可能部分到店看車的朋友遇到一款跟寶馬X3差不多的SUV。一問，價格還比寶馬X3更便宜，再問，還是一輛電動汽車，連購置稅都省瞭，又能節省三四萬。部分原本想買寶馬X3的朋友可能就“心動”瞭，心想：是時候“擁抱”新能源汽車瞭。於是，他就選擇瞭這輛看起來和寶馬X3很像的電動SUV。看到這裡，你應該知道這是哪款車瞭吧？基於寶馬X3打造的電動SUV就是寶馬iX3。那麼，這款車值得買嗎？
首先，它的車身結構和寶馬X3一致，但是車身尺寸卻比寶馬X3大一些，大的地方主要體現在長度上，寶馬iX3的長寬高分別為4746*1891*1683mm，軸距為2864mm，是一輛中型SUV，定位和寶馬X3一樣。
其次，動力上，寶馬iX3搭載瞭一臺後置勵磁/同步電機，最大功率286馬力，最大扭矩400牛·米，不用說寶馬X3 25i車型，即便是寶馬X3 30i車型的252馬力/350牛·米的賬面數據都不及寶馬iX3，而且電動機的特性是起步就能達到峰值扭矩，動力輸出更加直接。如果追尋加速能力，寶馬iX3要優於寶馬X3 30i車型。
第三，寶馬iX3配備瞭容量為80kWh的三元鋰電池，耗電量大約為16.7kWh/100km，它的NEDC最大續航裡程就是490-500km，從使用成本方面來計算的話，一公裡大約8分錢，比寶馬X3的用車成本更低。
第四，寶馬iX3的490-500km的最大續航裡程在現在的電動汽車中中規中矩，車主還是避免不瞭會出現最大續航裡程“焦慮癥”，它的使用便捷性不及寶馬X3，畢竟寶馬X3加油就能跑，而寶馬iX3卻需要尋找充電樁。
第五，寶馬iX3是基於CLAR平臺打造的，和寶馬的燃油後驅車型一樣，除瞭寶馬X1和寶馬1系這樣的前驅車型外，後驅車都是基於CLAR平臺打造的，因此，寶馬iX3就不是基於純電動汽車平臺打造的，本質上是一輛“油改電”車型。這種車由於“先天不足”，比如電池不能平整地鋪在底盤上，便隻能放在後排座椅下或後備箱下，在配重上存在不合理之處，操控下就大受影響，因此，寶馬iX3的動力輸出雖然比寶馬X3強，但是在操控性方面，卻不及寶馬X3。
價格方面，我們從湖北咸安瞭解到，現在的2021款寶馬iX3全系有著8.5萬元的優惠，它的標配車型已經從39.99萬跌至31.49萬，而且置換購車的朋友還可以額外享受10000元的置換補貼，為瞭帶動寶馬iX3的銷量，寶馬不要面子瞭？還要啥奔馳奧迪？
那麼，寶馬iX3值得買嗎？毫無疑問，寶馬iX3是現階段BBA中最便宜的電動中型SUV，奔馳EQC的價格比它貴多瞭，奧迪也有國產電動中型SUV的計劃，上汽奧迪在以後會推出奧迪Q5 e-tron，和寶馬iX3不同的是，後兩者都是采用純電動汽車平臺打造，而寶馬iX3是“油改電”，但凡銷量好的電動汽車基本上都是基於純電動汽車平臺打造的，而“油改電”，隻是廠傢為瞭節約成本的“妥協”之作，並不值得推薦。
相關新聞
-
停產後又“復活”，配沃德十佳，丐版就有倒車影像，4個月大賣41503臺
導讀：停產後又“復活”，配沃德十佳發動機，丐版就有倒車影像，2021年前4個月大賣41503臺！韓系品牌“全村的希望”，如今月銷過萬，實力不輸大眾朗逸，新款不足10萬起售！下面就讓我們一探究竟。 今天說的這款車就是北京現代伊蘭特。現代伊蘭特在停產多年之後，重新復出，一炮而紅！全新現代伊蘭特在1-4月份的累計銷量達到瞭41503臺，在北京現代傢族占32.51%的份額，在國內轎車市場占1.32%的份額，綜合排名第25位。 全新現代伊蘭特在2…
-
適合工薪族的代步SUV，全系搭1.5T四缸引擎，油耗6.9L，5.99萬起
適合工薪族的代步SUV，全系搭1.5T四缸引擎，油耗6.9L，5.99萬起 對於很多人來說，BEIJING這個品牌可能不太熟悉，瞭解它的人也隻是知道它旗下出瞭幾款不錯的越野車。但實際上，BEIJING自從北汽紳寶和北汽新能源結合之後，在傳統的城市SUV方面也很有建樹。比如說北京汽車智達x3這款車，在BEIJING品牌正式發佈之後，以BEIJING-X3的名字重新出現在瞭人們的視野當中。 作為BEIJING傢族的入門級SUV，BEIJIN…
-
嵐圖iFree亮相北京車展，無限接近量產車，這設計真是太帥瞭
先祝大傢十一快樂，今年的十一可以說是疫情之後時間最長的一個假期瞭，國傢也啟動瞭內循環為主、外循環為輔的雙循環策略，那麼，大傢有沒有很好地支持內循環呢？有沒有為經濟發展添磚加瓦呢？筆者除瞭在電影院看瞭兩部電影外，還計劃出遠門來一次說走就走的旅行呢，為經濟發展獻上自己的一點綿薄之力。 說完瞭題外話，再來看一看如火如荼的2021北京國際車展吧。其實，北京車展的新車已經寫瞭很多瞭，本來不打算寫嵐圖iFree的，畢竟它隻是一款概念車，但是它的設計…
-
還在看卡羅拉? 國六1.2T引擎, 配CVT變速箱, 油才6個!
2019款豐田雷凌最滿意的當然是顏值瞭，我想大部分人都是沖著外觀買的吧？運動版動感十足，回頭率超高，這個價位上感覺比思域還拉風，而且還有很大的裝潛力，比思域可玩性高。加價2000買的白色，一點也沒感覺到虧，白色比黑色好看太多啦，過幾天噴個黑色輪轂貼個黑色車頂，尾部在整一下，應該就完美瞭。 空間方面，主駕位置我176的身高並不會感覺空間不夠，調整到最舒服的位置後頭頂空間還很大。儲物小空間也挺大的，後排空間也可以，甚至可以蹺二郎腿，很舒服。…
-
沒白等！不足11萬買“西裝暴徒”，比CRV帥氣，全系197馬力！
再等等！平民“卡宴”即將上市，一看實力，車友：排隊買車節奏！ 大傢好，我們接下來和大傢要聊的車型是東風-風行T5 EVO，一款十分被消費者看好的國產SUV。該車目前已經開啟預售，將於不久後正式上市。 和最近很多新車喜歡加後綴一樣，東風-風行T5 EVO也用“EVO”後綴表示瞭自己的定位和傾向，E（Enjoy）代表享受、V（Vnivid）代表潮流、O（Organic）代表環保。 在外觀方面，風行T5 EVO采用瞭最新的傢族式設計語言，並且…
-
五菱宏光微電車來瞭，四輪獨懸2.88萬元起步，胎壓報警+上坡輔助
今年地攤經濟的開放，不僅有力地刺激瞭行業經濟復蘇，同時也給廣大老百姓提供瞭更多優惠的保障。眾所周知國內汽車行業近兩年本來就不太景氣，今年上半年又深受疫情影響，所以在疫情得到控制後，如何更好更快推動汽車行業經濟復蘇，是最重要的事。上汽通用五菱一向以平民汽車市場消費為主，此次疫情得到控制後它的反應也是最迅速的，推出瞭一系列惠民車型。今天我們要介紹的是一款2.88萬元起步的微型車，宏光MINI EV。 近些年隨著傳統能源面臨枯竭，越來越多的新…
-
豐田打造A+級轎車 將於明年七月上市 定位雷凌與凱美瑞之間
在今年的廣州車展上，首發的廣汽豐田—凌尚，將於明年七月份正式上市。新車將定位於A+級轎車，基於傢族式設計打造而來，定位高於雷凌低於凱美瑞，軸距達到瞭2750mm。 外觀方面 凌尚的車標，采用類似於GE supra的設計元素，佈局在發動機蓋上，看上去非常有戰鬥氣息。 新車采用上下分段式的格柵，上格柵造型顯得細長，並向車的兩側上揚，與鷹眼式立體LED大燈緊緊相連，造型十分顯得犀利。下格柵顯得更加惟妙惟肖，采用大量鍍鉻材質點綴裝飾…
-
廉價卻是精品，多層隔音+主動降噪，2.0T+9AT，跌至20.97萬
為瞭獲得國內車友的認可，二線豪華品牌車型的價格都比寶馬，奔馳，奧迪這些一線豪華品牌車型的價格低。雖然二線豪車的保值率一般，但是一些二線豪華品牌的車型的性價比挺高的。就拿凱迪拉克xt4來說，它作為一款緊湊型SUV廠商指導價為25.97萬，近期給出5萬元的優惠力度，最低20.97萬就能入手，雖然價格比同級車型廉價，但是這款凱迪拉克xt4卻是一款精品豪車。 xt4的前排安裝瞭多層隔音玻璃，全系擁有主動降噪，跑高速傳到車廂內部的胎噪，路噪，風噪…
-
預算100萬，喜歡性能，直線給力，聲浪好聽，選什麼車不會後悔？
100萬預算可以選擇718、AMG GT、S6等車型，但是我更推薦寶馬8系和奧迪RS5，為什麼？ 寶馬8系 8系可以說是寶馬量產的最接近概念車的一款，科技時尚的外觀，流暢的線條，看起來極具未來感，內飾有著寶馬傢族式風格，但看起來更科技，雖然是轎跑車型，但是8系的尺寸達到5088*1932*1410mm，車身看起來很修長大氣。 8系搭載的是3.0T的L6發動機搭配ZF8AT的動力總成，零百公裡加速5.2s，縱置後驅的驅動方式加上寶馬優秀的…
-
買不起雅閣就看它，13萬配四缸混動，續航1000Km，V6音浪值百萬
10-15萬預算選車的用戶大多註重實惠、可靠、經濟；如何能夠在最低的成本擁有一輛滿意度較高的車型是他們的忠實訴求。顯然，盡管SUV市場欣欣向榮，但轎車份額表現似乎更占優勢。10-15萬預算內選擇轎車的群體仍然占大多數，這個價位選擇合資轎車無非大眾、本田、豐田、日產等合資品牌；按照銷量排行榜逐一篩選，這是很多消費者的“選車寶典”。朗逸、軒逸、思域、卡羅拉等車型這都是大街上可見度非常高，用戶也都耳熟能詳的暢銷車型；但此時排名略微靠後的車系在…