被國人“買爆”的3款日系車，銷量名列前茅，比德系大眾還火爆
伴隨著鈴木退華決心已定、三菱敗走乘用車市場、斯巴魯又打死不國產的情況下，本田、日產、豐田（按英文名首字母排序）三傢已經從“日系三傑”變為瞭日本汽車制造商在中國的唯三代言品牌。
而在2021年上半年，乘聯會所發佈的乘用車市場銷售統計中，這三傢日本制造商也拿下瞭多個細分市場的三甲頭銜，而其中稱得上“統治”二字的莫過於A級與B級轎車市場，這兩個細分市場中的6款TOP3車型，就有4款屬於日系，屬於德系的轎車時代已然成為歷史。而這裡我們所要看到的三款車型，就都是被國人“買爆”瞭的代表。
本田 – 本田雅閣
半年銷量：94,745輛（同比增長+6.1%）
售價區間：17.98 – 25.98萬元
尺寸參數：4893/1862/1449mm/2830mm
“年紀輕輕開雅閣到底有什麼好？”其實說不上是哪裡好，就是哪兒哪兒都挑不出太大的毛病。
過去雅閣在國人心中就是臺商務車，所以很多人都覺得它的中年座駕，但他們看到這一代雅閣其實已經長成瞭這個模樣，或許就知道為什麼它的年輕車主群體占比會在這幾年不斷提高瞭。大嘴與導流孔負責渲染運動感，大燈與鍍鉻條負責強調檔次，加上C柱略帶溜背的處置，年輕人與中年人喜歡的它都有。
內飾的確是雅閣在中改時需要考慮的一個問題，盡管在它的用料跟工藝上都算不錯，但肉眼看上去的確會比德系差上個半級。此外，雅閣搭載的“雙小屏”在當前的市場競爭力也不再占優，尤其是凱美瑞改款後有瞭雙液晶大屏後，以普通液晶屏入門的雅閣或許得想想辦法瞭。
總體來說，有真皮座椅、全景影像跟全速自適應巡航的雅閣技術方面尚佳，但硬件上市有些中年化，光靠易用來征服消費者或許不是長久之計。
當然，地球夢與i-MMD還是很可靠的，1.5T燃油版除最低配外都能實現194Ps/260N·m的性能輸出，而此前177Ps/230N·m的低功率版已經在實測中跑出瞭8.07秒的破百成績，這已經達到瞭有2.0T的邁騰330TSI的水準；而搭載2.0L+單電機的銳·混動銘牌雖沒能帶來四驅，可低至4.4L/100km的NEDC綜合油耗，仍會讓其符合傢庭乃至商用的低成本購車標準，又有檔次又省油，誰不樂意呢？
日產 – 日產軒逸
半年銷量：249,842輛（同比增長+22.3%）
售價區間：9.98 – 14.30萬元
尺寸參數：4641/1815/1447mm/2712mm
“半年賣掉24.98萬輛是個什麼概念呢？”紅旗去年的品牌銷量目標就是20萬輛，而2021年上半年，比亞迪品牌總銷量為246,689輛，比軒逸少賣瞭3千輛。
軒逸號召力有多強其實已經無需我們再多言什麼，而要說軒逸的號召力來自於哪裡，或許就得說它與傢轎市場之間的“100%適配度”瞭。首先，光是看尺寸我們就能感受到軒逸會有一個大座艙，A+級的規格令180cm大個子也能感受到後排的寬敞。其次，除瞭空間大，日產的零重力座椅也讓空間足夠舒適，厚實地填充物能跟不少B級車“軟碰軟”。
傢用車對空間其實就是以上兩點要求，而軒逸恰好就在這兩點上占優。除此之外，軒逸的動力總成是真的很穩定，1.6L自然吸氣發動機隻有135Ps/159N·m的數據，但配上CVT起步卻不會肉，後程線性感也很強。而更關鍵的是，大受快車司機歡迎的它，憑借的就是低至6.1L/100km的油耗，請註意這可是實測數據。
可軒逸也不是真的就那麼完美，切合瞭傢用剛需後，它的許多車載技術的確不如豐田、大眾，倒沒定速巡航、沒全景影像，甚至連自動駐車這些小技術都沒提供，而搭載車機系統的8.0英寸觸控屏也相對較小。看得出在配置方面軒逸也是走的實用派路線，但倒車影像、語音交互的存在，還是能在實用中提供一些便捷的。
豐田 – 豐田卡羅拉
半年銷量：177,592輛（同比增長+21.2%）
售價區間：10.98 – 15.98萬元
尺寸參數：4635/1780/1455(1435)mm/2700mm
“卡羅拉不是水土不服嗎？”沒錯，前兩代卡羅拉的確在中國市場經歷過這樣的尷尬，但進入到十二代之後，其就是一路水漲船高，這漲的水便是銷量，而這高的便是口碑。
卡羅拉還是一副傢用轎車的姿態，大燈和導流孔是可以渲染一些運動感的，但其整體視覺上仍是強烈的耐看風格，它不會像法系那樣已看上去就過於。
而要說讓卡羅拉口碑漲上去的理由，安全與智能應該排第一位。全系標配8氣囊、全速自適應巡航系統，甚至是8.0英寸觸控液晶屏（中高配分別為9.0英寸/12.1英寸），光是配置規格就比什麼朗逸、軒逸高瞭不止一級，雖說沒有全景影像跟全真皮座椅，但卡羅拉的功能豐富性仍是可以證明的。當然，卡羅拉還是有空間上的毛病，它的後排確實不如“兩逸”。
動力方面，卡羅拉的省油是有目共睹的，無論是1.2T，還是新加入L的1.5L三缸，6.0-6.9L/100km的平均油耗幾乎是每一位車主都會稱贊的。此外，1.8L雙擎車型更是能把油耗水平降到5.0L/100km，就算是按照重回7元時代的油價來計算，每公裡也才3毛多，這顯然是豐田說服車主的最大賣點。
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