都嚷嚷著要“豐田皇冠”，現在它來瞭，新車全系2.5L混動預售28萬
汽車發展到現在已經有百年歷史，在歷史的長河當中總會有很多車型是能夠被我們大傢所記住的，它們能算是一個時代的經典，也是汽車歷史上的裡程碑。雖然說我們國內汽車市場的演變並沒有那麼久的時間，但是很多進入我們國內市場的車型有很多都收獲瞭成功，並且也創下瞭紮實的受眾群體，可以說在當時的市場就是屬於它們的時代。就好比標題上所說的豐田皇冠，它在國內曾經是一款豪華轎車，當年的皇冠可是賣到瞭七八十萬，在那個年代是屬於能夠和當下奔馳S級、寶馬7系並列的豪車。但是好運氣並沒有一直站在皇冠這邊，在後續的發展當中皇冠因為銷量不佳而停產瞭，因此很多人都覺得可惜。不過皇冠在豐田旗下是屬於一個品牌，皇冠的轎車雖然離我們遠去瞭，但是皇冠的SUV來瞭，都嚷嚷著要“豐田皇冠”，現在它來瞭，新車全系2.5L混動預售28萬。
這款車就是一汽豐田的皇冠陸放，說起這個名字我相信很多人都不熟悉，確實，這是豐田旗下的一款全新車型，說的通俗一點就是豐田漢蘭達的“姊妹車型”，說到這裡我相信很多人就多少有點瞭解瞭。在中型SUV的市場當中漢蘭達一直都是標桿級的存在，即便很多年都沒有改款，但是在銷量上卻非常的出彩，在這個市場當中絕對能算是獨一份。而現在全新漢蘭達也正式上市瞭，全新的平臺、全新的造型我相信在國內市場上能夠有更好的表現。但是現在市場上的競爭車型實在太多瞭，像大眾途昂、別克昂科旗、本田冠道、大眾攬境等等，單憑一款漢蘭達似乎很難在市場上達到主導的地位，所以這款皇冠陸放就來瞭，這款車的外觀造型有點像海外運動版的漢蘭達，並且在車身尺寸上還要比漢蘭達大上一點。
這款車的預售價格為28——37萬，這款車起步價格是要比漢蘭達貴上1萬多的，因為新款漢蘭達的起售價位是26.88萬。對於這樣的一個價格，很多人猜測的它的市場優勢並不好。首先它雖然是要比漢蘭達大上一點，但是價格卻貴瞭一萬多，對於這麼點尺寸優勢很多人覺得一萬多不值當。其次這是一款上市新車，而豐田的品牌調性就是沒有優惠甚至還要加價，所以這樣一來就會讓它的起步價格變成將近30萬，那樣的話，就有點高瞭，因為這樣的價格已經能夠買到一款2.0T高功率版本的途昂瞭，而你僅僅是入門級的豐田陸放。不過我們話又說回來瞭，以前的漢蘭達總是因為產能不足而加價提車，而現在兩款姊妹車型一同上市，漢蘭達就有瞭替代，而陸放也有瞭替代，會不會就不會產能不足，不用加價瞭，這也是值得我們去考慮的一個點。最後就是豐田陸放是帶有皇冠車標，這個車標能夠勾起不少的情懷，我相信能為情懷買單的人還是有的。
現在就讓我們先從外觀上來瞭解一下這款車，其實這款車的大體造型是和漢蘭達相似，但是在前臉造型上的區別很大，首先它采用的是一個網狀熏黑式樣的六邊形進氣格柵，在格柵的中間鑲嵌著很大的皇冠logo，確實有著比較不錯的視覺震撼力。在格柵的邊緣為大燈，大燈是矩陣化的效果，下方的日行燈燈帶也很犀利，交互在一起我個人覺得很運動。設計來到側面，這個就與漢蘭達很相似瞭，特別是中間內凹往後延伸的處理，讓整個車身都有一種動態感受。設計來帶尾部，尾燈的造型很簡潔，單邊雙出的搭配似乎缺乏瞭一定對稱效果，要是雙邊雙出可能要好看很多。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為5015/1930/1750mm，軸距為2850mm，不得不說超過五米的車身長度還是很不錯的。
走進車內，內飾的設計上這款車造型設計和漢蘭達幾乎一樣，首先它選用的是一個懸浮式的顯示屏，在顯示屏之下為物理按鍵，並且整個中控顯示屏的區域還與中控臺形成瞭一種層次感，這樣的設計雖然說算不上主流，但是在豐田這個品牌當中應該就算不錯瞭。除此之外，這款車在方向盤上還有著皇冠的車標，結合上全液晶的儀表，對於這個內飾我們大部分人還是能夠接受的，因為它並不會顯得那麼另類。配置方面的話，這款車有胎壓顯示、車道偏離預警、主動剎車、ACC自適應巡航、多功能方向盤、多層隔音玻璃、自動空調等等，基礎配置還不錯，就是最低配的車型座椅是織物的，畢竟這款車的起步價格都接近30萬瞭，配一個織物座椅確實差瞭點意思。
動力上這款車搭載的是2.5L自然吸氣的發動機，配上電機的組合，發動機最大有192馬力，因為有瞭電機的輔助，所以這款車在動力上並不會乏力，與之匹配的是E-CVT的變速箱。不可否認，豐田的HEV技術在全球都算是非常出名的，因為有瞭電機的加持，所以這款車的百公裡油耗僅為5.3L，在同級別的對手當中能算是數一數二的存在，並且它僅僅需要加“92粗糧”就可以瞭。很多人不懂這種混合動力，其實它並不需要充電，隻是電機與發動機相互結合，進而達到一個更高的工作效率，我有個朋友它是開雷克薩斯ES300的，它這款車也是混動的，它的百公裡油耗非常低，加個三百塊錢油跑個一千多公裡是輕輕松松，所以這種混動的搭配更有燃油經濟性，幾年下來能夠省下不少錢。
總的來說，豐田皇冠陸放是一款漢蘭達的姊妹車型，它和漢蘭達幾乎相似，但是在外觀以及尺寸上要稍微不一樣些，不過作為豐田品牌下的車型，我們最不需要擔心的就是它的品質與安全性。不過現在最有爭議的就是它的價格，雖然說它的是帶著皇冠車標而來，在以前皇冠給人就是很豪華的感覺，畢竟之前的皇冠是一輛頂級豪車，所以就要不一樣很多，並且在價格上這款車也要略高於漢蘭達。但是我們作為消費者來說，一般都是看中性價比的，這個價位可以選擇的車型有很多，先不說漢蘭達，像途昂、寶馬X3、奧迪Q3等等都可以成為它的競爭對手，那麼你們大傢覺得這款車能夠像漢蘭達一樣在市場擁有很高的行業地位嗎？它能夠成為同級別當中的標桿嗎？
相關新聞
-
從16.58萬降至11.88萬，配大眾EA引擎，油耗5.9L，月銷2萬餘臺
國內汽車市場SUV車型一直是眾多消費者關註的重點，眾多汽車品牌也在不斷推出各自的SUV車型，來滿足消費者的消費需求。對於消費者來說，過硬的品牌質量，更低的油耗、更大的空間、更豐富的配置才是選車的重點，如果你也是的話，不妨來看看這款緊湊型SUV吧，它從16.58萬降至11.88萬，配大眾EA系列引擎，油耗低至5.9L，月銷兩萬餘臺。 它就是大眾途嶽，這款基於大眾MQB A1高端模塊化平臺打造的緊湊型SUV，在2018年上市之後就在國內汽車…
-
奇瑞瑞虎3X，小型SUV中的決勝王者，榮耀至上
國產汽車裡面可以說是有許多非常讓人吃驚，非常讓人感到十分驚艷的汽車品牌，可以說是非常不錯的，而且可以毫不誇張的說，我們的國產汽車就猶如一個巨大的寶庫和寶藏，等待著人們的發掘和創新，可以說是有許多讓人非常驚喜，讓人感覺十分驚艷的車型和汽車品牌，而且每一款汽車的品牌和實力都還是非常給力的。 每一款都是十分厲害的，而且也得到瞭普遍的認可和承認，所以現在國內市場上的人們對我們現在的國產汽車都是十分認可的，大傢對這樣優秀的國產汽車自然也是愛不釋手…
-
日產“認慫”！全新四缸奇駿回歸，或十二萬起，外觀動感看啥CRV
導讀：日產“認慫”！全新四缸奇駿回歸，或十二萬起，外觀動感看啥CRV 大傢都知道當下最為流行的車型就是SUV瞭，從前幾年的哈弗H6開始，SUV車型的關註度就與日俱增，並且以大尺寸的霸氣外觀以及優秀的通過性深得消費者的喜愛，而日系作為國內比較暢銷的品牌，旗下的多個品牌的車型銷量一直都非常不錯，其中以日產品牌的壓力較大，在轎車領域日產有著豐田凱美瑞與本田雅閣，在緊湊SUV領域裡更是有著本田CR-V與豐田榮放等競爭對手，但是自從三缸的奇駿亮相…
-
日系三強2020年成績：日產已申請”退群”
日系車企有三強”名曰豐田、本田和日產”，在去年如此嚴峻的汽車市場環境下，日系車還是有較為明顯的銷量增長的，那麼進入2021年，想必各大車企已經紛紛公佈瞭2020年的成績單瞭吧，而今天我們就簡單瞭解下”日系三強”的表現，究竟如何？ 強者恒強之豐田 根據豐田的官方數據顯示，2020年全年累計銷量為180萬輛，同比增長10.9%，其中12月份的終端銷量為18.17萬輛，同比增長16.9%，無論是…
-
顏值不輸比亞迪漢，尺寸超Model3，續航超600km，售價不到二十萬
NEDC續航裡程超過600公裡的電動車，可以算是當前技術的頂尖水平。目前隻有特斯拉、比亞迪漢、小鵬P7、廣汽AION S（高配）等少數高端車型才觸及。當然，他們價格無一不在二十萬以上。而現在，榮威告訴我們旗下有一款新車，NEDC續航超過600km，售價不到二十萬！ 其實榮威在進入純電動車市場後，旗下的電動車主打的是十萬元左右的市場，表現亦是不俗。據乘聯會公佈的銷量數據顯示，榮威Ei5的2019年銷量為30550輛，高於比亞迪e5的293…
-
“國貨車”實力如何？滿分10分，我願給新寶駿RC-5打11分！
五一假期結束，我也調整回瞭工作狀態。午休的時候和同事們分享起瞭我的假期生活，他們都誇我買車買得真及時，剛提車沒多久就趕上放假，和朋友們一起自駕遊簡直不要太開心。其實這也是我當時買車的初衷，想想以前和朋友一起去轟趴館、民宿聚會，地方都比較遠，沒有直達的公交地鐵，朋友接送不順路打車又貴，總之出趟門就是挺麻煩的。也是因為這樣，所以下定瞭決心要買車，最後貨比三傢看中瞭這款新寶駿RC-5。 雖說買這臺車前後也就花瞭10萬元左右，不過這車的顏值是真…
-
真正的國貨之光，一上市就受熱捧，技術獨步天下，銷量國產第一
什麼是真正的“國貨之光”？在筆者看來，這款車一上市就能扭轉乾坤，迅速占領高位，這種能力最終會反映在銷量上，受到消費者熱捧，銷量自然也就水漲船高。比如SUV市場的“國貨之光”就是哈弗H6，盡管有些時候它的銷量會被其他SUV反超，但是在總體銷量上，哈弗H6一直都是一馬當先；在轎車市場，“國貨之光”就是吉利帝豪系列瞭，雖然它的銷量不及很多合資A級車，但是在國產A級車中，它卻鮮有對手，是國產轎車市場上的“標桿”；在MPV市場，“國貨之光”是哪款…
-
轎車各級別保值率最高的車，德系沒有1款，日系牢牢占據第一！
說到汽車保值率，其也一直是一個被消費者所比較關註的事情。要知道，車子好與不好，很多時候其實都與保值率所息息相關。打個比方來說吧，如果車子足夠省油，那就會讓它的保值率同樣也提升一個臺階。要是車型本身質量夠好，能夠常年地經久耐用，那這些車就更是保值率榜單裡的”常客”瞭。既然如此，你們大傢知道轎車各級別裡保值率最高的車型都有哪些嗎？前不久君迪和58車共同發佈瞭近一年國內汽車保值率榜單，今天我們就一起來看看轎車市場各級別…
-
4.99萬起！瑞虎3x plus上市，價格未漲配置大增，真厚道！
要說到國產車性價比高，這一點是毋庸置疑的，確實，國內很多的車企都非常的良心，在定價方面不僅非常的親民，而且升級後的車型，很多時候也是不漲價格，比如最近的長安cs75plus，就是一個很好的典型，而今天所說的就是瑞虎旗下的全新瑞虎3x plus，目前已經正式上市，對於老款的車型來講，它還是4.99萬起步，在配置大增的情況下，價格卻未漲，真是太厚道啦！ 對於此次上市的瑞虎3x plus，共推出瞭5款車型，全系均為1.5升自吸的發動機，三款手…
-
不到9萬享受鋼炮過彎樂趣, 吉利繽瑞不愧為”中國鋼炮”
就常理而言，操控出眾的車型價位自然也不會低，因此不少預算有限的消費者，面對那些主打經濟實用的車型，往往隻能對於操控性能有所妥協。但年輕消費者的理想座駕不該如此平凡，如果9萬以內就能享受鋼炮過彎樂趣，那麼這臺理想座駕一定是吉利繽瑞。 8月27日，吉利繽瑞迎來”吉利繽瑞戰彎行動” 杭州站，此次主角即為此前上市的吉利繽瑞1.4T豪華型，官方指導價為8.98萬元，搭載吉利全新調校的1.4T發動機，匹配8CVT無級變速箱，…