日系三強2020年成績:日產已申請”退群”

日系車企有三強”名曰豐田、本田和日產”,在去年如此嚴峻的汽車市場環境下,日系車還是有較為明顯的銷量增長的,那麼進入2021年,想必各大車企已經紛紛公佈瞭2020年的成績單瞭吧,而今天我們就簡單瞭解下”日系三強”的表現,究竟如何?

日系三強2020年成績:日產已申請

強者恒強之豐田

根據豐田的官方數據顯示,2020年全年累計銷量為180萬輛,同比增長10.9%,其中12月份的終端銷量為18.17萬輛,同比增長16.9%,無論是年銷量還是月銷量,表現都可圈可點。

日系三強2020年成績:日產已申請

基於TNGA架構,以及豐田雙車戰略的深入開展,卡羅拉、雷凌換代之後,在緊湊級轎車市場表現更佳,當然瞭,凱美瑞的銷量可以,但機油乳化的問題依然存在,亞洲龍倒是進步瞭不少。放眼2021年,還有全新漢蘭達、凌尚等新車推出。

日系三強2020年成績:日產已申請

不高不低之本田

我們從本田中國官網獲悉,本田去年在華的累計銷量為162.7萬輛,同比增長4.7%,但是12月份的表現,20.88萬輛,同比增長46.2%的表現,是要優於豐田汽車的。

日系三強2020年成績:日產已申請

其中廣汽本田貢獻瞭806579輛,相對應的,東風本田則斬獲瞭820393輛,均創下瞭年度銷量的新高度。具體到車型上,雅閣、思域、CR-V年銷量均破20萬輛,而皓影、繽智、凌派等多款車也突破10萬+。

日系三強2020年成績:日產已申請

努力但沒超越之日產

相對於兩田激烈的鬥爭,日產則顯得更加冷靜,數據顯示,去年全年的銷量為145.67萬輛,同比下滑5.8%,並且和豐田、本田差距越來越大。無容置疑,軒逸是銷量支柱,為53.76萬輛,此外,逍客和奇駿也分別貢獻瞭15.76萬輛和16.96萬輛。

日系三強2020年成績:日產已申請

不同於本田和豐田的是,日產在華業務主要依靠東風日產,當然鄭州日產也是存在的,即使說東風啟辰重新回到日產的懷抱,也不會有明顯變化的。

日系三強2020年成績:日產已申請

寫在最後:如果論單一合資廠商的銷量排名的話,東風日產是妥妥領先的,所以我們反過來講,豐田和本田”勝之不武”。

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