在寶馬X7的V8面前，奔馳GLS的3.0T改瞭個寂寞？
在豪華品牌SUV食物鏈的頂端，站著的是奔馳GLS，寶馬X7這樣的龐然大物。在被稱為旗艦的大型SUV領域，展現出的是一個車企的整體實力，對品牌的意義不言而喻。
近日，奔馳發佈瞭新一代的奔馳GLS，3.0T發動機重新回到這臺”巨獸”身上。但是售價上漲瞭一些，價格區間為116.4-132.7萬元。新款的奔馳GLS的到來，最關註它的選手中，必然有他的老對頭寶馬X7。如今的奔馳GLS和寶馬X7誰的產品力更強，誰更有希望制霸這個級別的市場，我們一起來看看。
鍍鉻”粗壯”和鼻孔”碩大”你選誰？
同為傢族旗艦車型，兩款車都在霸氣與豪華上大做文章。奔馳GLS前臉依舊是碩大的六邊形蜂窩狀進氣格柵上裝飾著兩條粗壯的鍍鉻裝飾條，中間是熠熠生輝的三棱星車標，兩邊還是一體式大燈，三道杠的設計彰顯著它旗艦的身份。作為一款旗艦車型，奔馳GLS的側面非常修長，車窗周圍是鍍鉻飾條，將車身烘托的很精致，車頂的行李架和下方踏板都是銀色的，符合旗艦車型尊貴的定位。
尾部采用瞭一條銀色的鍍鉻裝飾連接兩邊的尾燈，保險杠下方也做瞭銀色的裝飾，作為SUV車型的霸氣中透露著精致，這或許就是奔馳想要的感覺，排氣采用的是做瞭鍍鉻裝飾的雙邊排氣佈局。
而寶馬X7則更像是一臺放大版本的寶馬X5，不過更加霸氣。車頭標志性的雙腎進氣格柵被進一步放大，寶馬現在設計上的思路就是定位越高的車型擁有越大的”鼻孔”。所以寶馬X7的”鼻孔”是目前最大的。大燈依舊是天使眼燈組，由於車身寬度的原因顯得更細長一些。寶馬在”鼻孔”和前杠上都使用瞭鍍鉻設計，霸氣之餘也顯精致。
車身側面是寶馬SUV的經典造型，門板下方的鍍鉻條彰顯其旗艦的身份。尾部也是傢族設計，中間和奔馳GLS一樣采用瞭貫穿式的鍍鉻飾條，排氣也同樣是有鍍鉻裝飾的雙邊排氣設計。
奔馳空間更大，但有寶馬六座尊貴嗎？
兩臺龐大的豪華品牌傢族旗艦隻能說沒有最大，隻有更大。奔馳GLS的長寬高尺寸是5218*2030*1823mm，軸距達到瞭3135mm，整個車看上去非常的霸氣，一個正常身高的男子站在邊上都會有一種霍比特人的感覺，至於駕乘空間，作為七座車型是綽綽有餘的，隻不過第三排不會那麼的寬敞而已。
而寶馬X7的車身尺寸為5163*2000*1835mm，軸距為3105mm，雖然會小於奔馳GLS一點點，但整體看起來還是非常龐大瞭，並且寶馬X7除瞭七座佈局，還提供瞭土豪們最喜歡的六座佈局給消費者選擇。五座去哪瞭？可能寶馬認為：這麼大個車瞭你坐五個人？不存在的，買寶馬X5去吧。
內飾設計上奔馳沿用上一代內飾，也就是市場一片叫好的雙聯屏設計，如果有對奔馳S級新款內飾十分不爽又錢包暖和的朋友，可以考慮奔馳GLS，還是你愛的那種優雅的豪華，還是鍍鉻與皮質的碰撞。
寶馬X7的內飾風格和傢族裡其他車型一樣，依舊是萬年不變的懸浮式中控，不過更寬大的車身對這套設計帶來瞭更好的視覺表現，在做工用料上，寶馬對這款傢族旗艦必然也是不會吝嗇的。
雖然換瞭3.0T，奔馳GLS提價不提速
動力上重新回歸3.0T發動機的奔馳GLS搭載瞭一款直列六缸的渦輪增壓發動機，最大馬力為367匹，搭配9AT變速箱。但和漲價之前的2.5T發動機帶來的動力參數基本一致。甚至在零百加速上還慢瞭1s，賣的貴還跑的慢瞭，不知道是不是改瞭個寂寞，但盡管如此，零百加速時間6.4s的成績對於這樣一臺龐然大物來說，還是非常兇悍的數據瞭。
寶馬X7配備瞭3.0T和4.4T兩種動力，搭配8AT變速箱，售價高達164.8萬元起步的4.4T車型采用的是V8發動機，帶來530匹馬力的恐怖動力，百公裡加速僅需4.7s，而和奔馳GLS售價區間重疊的3.0T車型則是340匹馬力，雖然馬力不如奔馳GLS，但是零百加速卻隻要6.1s，比奔馳GLS還要快一些。
兩款車都是全系四驅，奔馳GLS為全時四驅，寶馬X7采用的適時四驅。配置上作為豪華品牌旗艦SUV，兩款車型從入門款開始基本上都是武裝到牙齒。
總結：
作為兩款豪華品牌的旗艦SUV，購車者考慮的可能更多是自己的需求與喜好而非價格，不過奔馳這次換裝3.0T漲價之後在動力上甚至不如改款之前的做法，或許會讓一部分人轉身選擇寶馬X7。不過對於使用來說，這兩款車無論動力，配置，空間都是綽綽有餘瞭，至於具體怎麼選，看你是更喜歡”三棱星”還是”藍天白雲”就好。當然，如果預算稍低或較高的用戶可以考慮寶馬X7，因為它的售價區間是100萬—178.8萬元，而奔馳GLS如果包含2.5T車型在內是102.8萬-132.7萬元。如果你對動力有異乎常人的需要，必須寶馬X7，4.4T的V8發動機隻想高喊一聲：”還有誰？”
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