32萬買低配大眾PHIDEON,提車禮儀簡潔,午餐卻十分講究

大眾輝昂定位為中大型轎車,這是上汽大眾的產品,在級別上類似於大眾途昂,隻是一個是SUV一個是轎車,它們都是上汽大眾的產品,相對於途銳和輝騰來說則相差一個檔次,如今輝騰停產,所以輝昂PHIDEON成為瞭大眾比較高端的商務轎車,當然還是屬於那種叫好不叫賣的車型,銷量一直不理想。

當下大眾輝昂的優惠力度很大,整體的落地價格比較讓人滿意,30萬元出頭就能買到入門級新車,而且配置還不低,因為它的對標車型為奧迪A6L和寶馬5系,屬於高端商務轎車范疇。

32萬買低配大眾PHIDEON,提車禮儀簡潔,午餐卻十分講究-圖1

當下買輝昂的車友也有,因為輝昂的外觀造型確實很漂亮,那種中庸大氣像極瞭當年的桑塔納和帕薩特,隻是如今時代變瞭,帕薩特和桑塔納的時代已經慢慢遠去,所以輝昂的存在很有必要,但是輝昂在這個級別中確實賣不過同級別的德系BBA。

圖為江蘇一位老板花瞭32萬元買到的輝昂,屬於入門級輝昂,但是氣場很強,外觀漂亮,尤其是側面和車尾部分,有人說輝昂更加的商務,也有人說A6L年輕運動,它們適合不同的人群,心態成熟一點可以買輝昂,年輕一點可以買奧迪A6L。

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輝昂的車內鋪裝很傢族化,這不是大眾全新的車內設計語言,中控區域很有代入感,多功能方向盤也是如此,車內采用瞭大量真皮包裹,觸感尚可,輝昂的德系味很濃,但是相比當年的輝騰還差一點,因為它們的設計理念不同,盡管它們的定位隻是相差瞭一個層次,實際上差瞭很多。

大眾輝騰的設計屬於不計成本的那種,它和賓利飛馳一個級別,所以說再差也不會差哪裡去,而上汽大眾PHIDEON的設計和生產必須考慮成本,所以說它們的差距比較大。

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提車這天恰好是車主大哥的生日,提車午餐比較講究,據悉這是銷售服務人員特地為車主大哥準備的生日壽面,比較講究,銷售小哥表示我們沒有給車主準備隆重的交車儀式,我們把省下來的花費用在瞭食物上,可以說好鋼用在刀刃上。

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大眾輝昂的後排還有220V的電源插座,非常方便,至少滿足瞭電腦設備的充電使用,出門在外時就能感覺到它的方便之處,所以說當下大眾輝昂在細節方面上慢慢變好,但是車內裝飾還得下點功夫,符合咱們老百姓們的心理需求。

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