文武雙全的“瓦罐”,會是你想要的“大平層”嗎?

不僅僅是中國汽車市場,國內外車市消費者都有著日益年輕化的趨勢,如今的年輕人也已經成為瞭車市的主要購買力,正因此各大汽車廠商在生產之時都會自然的去迎合年輕人的喜好。而對於年輕的消費者而言,外觀或許會是絕大部分年輕人消費者首先考慮的因素,其顏值與風格是否符合自己的審美點,在某些方面上將影響著他們在購車時的第一印象以及往後的選擇。

因此,許多汽車廠商在生產新產品之時,除瞭註重汽車的實用性和舒適性之外,也會對顏值進行改變和提高。在SUV市場飽和的今天,旅行車的出現即能媲美SUV車型的裝載能力,與此同時也繼承瞭轎車的操控感與舒適性。另一方面,在某種程度上如今的旅行車已經成為瞭一種生活文化的象征。然而,對旅行車有所關註的朋友不難發現一個很有趣的現象,就是許多車主在選擇自己的旅行車時,很大程度上是取決於車主本身的品味或者說是“胃口”,手裡面的預算並不是唯一選擇標準。今天就借此機會來介紹幾款目前市面上較為熱門的旅行車,瞧瞧有沒有你喜歡的“大平層”。

奧迪 2021款 A4 Avant

長寬高:4762毫米、1847毫米、1436毫米

指導價:34.98-38.98萬元

文武雙全的“瓦罐”,會是你想要的“大平層”嗎?-圖1

說起奧迪的旅行車,各位肯定按捺不住心裡面想說出“RS6“的大名。可是,對於絕大部分人來說,那或者是青澀時的夢想。回顧到現實之中,其現如今的售價在小編看來並不是努把力就能夠著。但奧迪A4的 “瓦罐”系列,還是值得我們考慮一下。奧迪 A4 Avant的車型歷史可以說相當悠久的一段歷史,其更為居傢的設定讓它在海外市場擁有著相當不錯的銷量表現。

文武雙全的“瓦罐”,會是你想要的“大平層”嗎?-圖2

A4 Avant系列屬於奧迪傢族之較傳統旅行車的定位,所以外觀方面,在今天看來一向主打科技的調性的奧迪也十分迎合年輕人,新款A4 Avant前臉采用瞭奧迪最新的設計風格。即便現款在售的這一代車型依舊以進口的方式來到國內,但是憑著奧迪在中國多年所獲得來的品牌號召力,加之其後天宣傳力度,如果有考慮過旅行車的人絕對不會忽視它的存在。A4 Avant車身平緩幹練的線條所營造出的氣質明顯有別於跨界車型。協調優雅之餘,細節的設計還不乏一絲動感,不得不說,A4 Avant是國符合年輕人的選項。

文武雙全的“瓦罐”,會是你想要的“大平層”嗎?-圖3

進入到車內,其實不難發現其與普通版本奧迪 A4L有什麼明顯區別,相比之下其實基本上是一致,並沒有太多調整,但細節處的S-Line標識也為車內增添一份運動氣息。但是,從第二排往後才是這一類車型的精髓。混搭材質的內飾佈局,整體質感也吻合其應有的水準,全系標配的全景天窗,也讓出行之時的我們能獲得更舒暢的美好心情。

文武雙全的“瓦罐”,會是你想要的“大平層”嗎?-圖4

動力方面,2021款奧迪A4 Avant全系搭載2.0T低功率發動機,並配備12V輕混系統,最大功率204馬力,峰值扭矩320牛·米。匹配7速S tronic雙離合變速箱,相比老款的190馬力提升瞭14馬力,扭矩則保持一致。輕混系統的加入使得日常駕駛體驗能更進一步從中提高舒適度感受。更多變化集中在外觀方面,換上瞭奧迪新款“外套”,整個設計更具有辨識度,相比A4L它的性價比可能並不算太高,但是選擇它的消費者,更在意的是它的造型,以及不同於他人的消費觀和生活理念。

沃爾沃 2021款 V60

長寬高:4761毫米、1850毫米、1437毫米

指導價:30.43-39.58萬元

文武雙全的“瓦罐”,會是你想要的“大平層”嗎?-圖5

還記得第一次看見沃爾沃V60的時候,那時的我還以為它是傢族“老大哥”V90。一時之間,我也分不清楚誰是誰,但如果你有仔細對比過這兩臺車型的話,其實它們之間還是有著一些不相同的點。

沃爾沃V60作為一部旅行車的出現,它的外觀設計就受到瞭絕大多數人的瘋狂點贊,雖然旅行車目前並非主流的購車選擇,但隨著年輕消費者的日益增加,人們對於審美的放開以及對於新事物的接受程度,反而很多年輕消費者都對於購買旅行車持包容的態度。

一臺旅行車不僅要有著令贊不絕口的外觀,還要有著其曼妙的身姿。車側,可發現沃爾沃V60擁有標準旅行車那種修長但又不顯臃腫的身型,車身比例拿捏到好處。在SPA模塊化平臺所研發後的車型,都會有一個較明顯的共同點,它們都更趨於縱置發動機汽車的設計,所以前輪位置會更加靠前,降低瞭車頭的壓迫感,同時也讓側面看上去更協調。

文武雙全的“瓦罐”,會是你想要的“大平層”嗎?-圖6

在當今這個充滿物質追求又極其浮躁的環境下,越來越多新車型設計走起瞭十分激進的科幻風格,會讓人的審美一時之間摸不到頭腦,也就是常說的審美疲勞或者大眾審美。不過,沃爾沃這一套設計風格坐擁市場好評多年,如今看來這樣的風格還是那麼令人賞心悅目。

文武雙全的“瓦罐”,會是你想要的“大平層”嗎?-圖7

有一說一,沃爾沃傢族車內給人的氛圍感是遠不如車外給人那麼強烈的沖擊力。在對比過同級豪華品牌之後,沃爾沃車內風格並不像外觀設計那麼的“經典”,北歐風在國內的接納程度並不高,在諸多對手的不斷更新迭代中稍顯遜色瞭一些。沃爾沃這套內飾的高級感其實更依賴配色來體現,淺色系的內飾會更顯檔次。但不得不承認這個旅行版很漂亮,這幾乎是絕大多數人如出一轍的答案。

文武雙全的“瓦罐”,會是你想要的“大平層”嗎?-圖8

目前進入國內的動力有兩款,B4和B5,相比較老款T4與T5版本,其最大的改變就是加入瞭48V的混動技術。功率比老款差別不大,變速箱依舊為8擋自動變速箱,官方給出的加速時間為6.8秒。其高顏值的外觀一定是沃爾沃V60的大賣點之一,當然瞭,還有就是安全,這就已經是成功瞭一大半。在產品進化方面升級瞭實用性和乘坐空間,在安全配置上依舊在同級別稱得上標桿,相比之下不知你會做何選擇呢?

奔馳 2020款 C級旅行轎車

長寬高:4719毫米、1810毫米、1461(1463)毫米

指導價:36.08-39.28萬元

文武雙全的“瓦罐”,會是你想要的“大平層”嗎?-圖9

身為奔馳主力銷售車款的C-Class,“C旅”承襲瞭C-Class所具有的動感外型,流暢的車身線條在“C旅”上得到瞭更好的延續,修長的尾廂讓奔馳新世代設計語匯得到瞭完美的演繹,融合豪華與古典的精神讓旅行車不再那麼死板,渾圓的車尾視覺與動感的車頭賦予“C旅”運動化的印象。雖然已有第五代奔馳C級(W206)的出現,但要等待它的上市,恐怕要明年。不過小編個人認為,現款這一代的“C旅”是更合適的外觀設計。

文武雙全的“瓦罐”,會是你想要的“大平層”嗎?-圖10

不凡的氣場與優雅是眾多奔馳車型成功的秘密武器,“C旅”同樣具有著這種優勢,盡管這代車型上市已經有一段時日,但是經歷瞭幾次中期改款之後,它的顏值水平依舊在線。

比起普通C級轎車,新增瞭一節尾廂的視覺效果讓“C旅”搖身一變成為個性化的生活座駕。比起上一代車型,在車身尺碼及空間配置上有瞭全面性的增長,軸距來到2840mm,替後座乘客獲得瞭額外的膝部空間,因應長途旅行更顯輕松愜意。

與外觀一樣,奔馳的內飾也是其俘獲眾多消費者的“武器”之一。延續現款C級轎車的內飾設計一直是同級標桿水準,這一點毋庸置疑,即便未來全新C級的上市,這套內飾設計其實也不會讓人感到落伍。全液晶儀表、12.3英寸的中控大屏、分段式的天窗等等與同級豪華車接軌的配置保證瞭舒適性。

動力部分,無論是C 200還是C 260搭載的都不再是2.0T的排量,而改為一臺1.5T四缸發動機,是否搭配48V弱混系統成為瞭動力差異的主要區分方式。奔馳C級旅行可選的餘地不大,2020現款在售到兩種車型僅從“三大件”就能明顯分清取舍,C 200缺少瞭48V弱混的支持,僅156馬力對於一臺奔馳C級來說總顯得少瞭一些氣場,所以各位如果對動力需求不是那麼強烈,低功版本值得考慮一下。

寶駿 2021款 Valli

長寬高:4685毫米、1806毫米、1485毫米

指導價:7.98-10.58萬元

這些年,上汽通用五菱推出的爆款車型不在少數,宏光MINIEV等成功的案例數不勝數,這不僅僅讓新產品熱度猛增,也正在逐漸改變以往的品牌形象,愈發潮流化的戰略。與此同時,新寶駿也有著另一番想法,今年上半年為我們帶來瞭旅行車Valli。可看作RC-5W的繼任車型,除瞭外觀、配置、空間等變化外,車型定位也進行瞭一定調整。

除瞭Valli本身就具有著緊貼潮流的時尚化特質之外,其親民的價格也是一大“殺手鐧”。而且在品牌營銷方面,廠商也更樂意將不同的生活觀念傳達給消費者,並非產品局限於本身。在逐漸年輕化的消費市場,寶駿Valli在性價比方面具有很大的優勢。

既然是一臺旅行車,想當然寶駿Valli的設計也頗具亮點。從外觀上看,不難看出Valli整車線條以平直為主,其平直的腰線同時確定瞭恰到好處的車身比例。在旅行車身上所體現出的經典元素的C柱、D柱比例拿捏得很好,加之偏向硬朗的設計風格,在耐看的同時又不失設計美感,是比較典型且傳統的旅行車設計手法。

在新車上市以前,網絡上就有不少通過寶駿Valli的改裝案例爆出,無論是低趴范,還是越野范,都彰顯出廠商給這臺車的明確定位。在車型推廣上,新寶駿以文化作為主要輸出方向,而非產品本身,對於年輕消費者來說,或許這更深入人心。

內飾方面,新寶駿Valli融入瞭時下的流行元素,在細節處不乏亮點,盡管整體售價並不算高,但其仍能帶給我們不少的體驗感。前排地臺采用非對稱式設計,能為駕乘人員提供更好的環抱式坐艙氛圍。高配車型還將配備豐富的駕駛輔助功能,這也使其具備更豐富的生活出行場景。

動力方面, 新寶駿Valli全系搭載1.5T發動機,最大功率為147馬力,峰值扭矩為250牛·米。傳動系統匹配可模擬8擋的CVT變速箱和6速手動變速箱。底盤方面,新車采用前麥弗遜式獨立懸架及後扭力梁式非獨立懸架結構。

新寶駿Valli富裕的空間表現、豐富的配置和較低的價格,對於預算有限卻又對旅行車情有獨鐘的朋友來說,是一個值得考慮的選擇。另外,與同價位的轎車相比,它同樣有競爭力,更大的後備廂提升瞭實用性也豐富瞭使用場景。

全民輿車:在開往詩與遠方的道路上,尋找適合自己的“它”才是最好的。

近幾年,消費者似乎對汽車或多或少有些“審美疲勞”,如今眾多廠商嘗試推出更多新奇的車型以此吸引消費者選購。不論是情懷角度考慮,或者說理性考慮,旅行車能帶給用戶體驗的,除瞭比轎車更大的空間,比SUV更好的操控之外,還有對理想生活的向往。“讀萬卷書,不如行萬裡路”,駕車駛向遠方,看看外面的世界,或許這才是旅途中的真正意義。現如今隨著車市競爭愈發激烈,其實每一款車型的終端價格多多少少都有所下探,喜歡“瓦罐”的朋友確實可以考慮下手瞭。

相關新聞

  • 艾瑞澤5哪個車型更有性價比,落地得多少錢?

    奇瑞艾瑞澤5這款動感時尚的三廂車,目前市場的優惠不是很大,也就3000-4000左右,車子本身的價格就不是太高,推薦7.69萬元CVT自在版,主要是功能很齊全,日常用到的配置基本都有配備。 裸車價按照7.3萬元計算的話,購置稅6200元,車船稅420,商業險+交強險共3000+,上牌500等費用,全款差不多得8.4萬元左右,具體還要看當地的優惠力度,能不能多砍點價下來。 自在版的動力比較一般,搭載的是1.5L自吸發動機,匹配的是CVT無…

    2020-11-12
    0
  • 日系迎來“新成員”,長超4.8米+配全新2.5L引擎,進口到每顆螺絲

    在剛過去的1年裡面,各大車企在銷量方面的報告已經出來瞭,其中讓大傢最“大跌眼鏡”的車企便是上汽大眾,在銷量方面下降瞭幾十萬臺,依照這樣的下滑速度,不久之後該車企在國內的知名度或許就會被其它“車企替代”,所以現在的國內市場就是:“勝利者”繼續高歌猛進,“失敗者”則慢慢趨於沉寂。對於上汽大眾集團,它現在最主要的就是反省自身問題,要用最短的時間之內把自己的“好名譽”再一次打造出來。不然最終該車企在國內的下場就會像曾經的福特汽車一樣,在國內至今…

    2021-02-24
    0
  • 8萬合資車之一四缸英朗

    每日一車,今天別克英朗 油耗:6-7升 動力:113馬力  夠用 空間:空間比較緊湊,後排三個人稍顯擁擠 價格:6-6.5萬裸車 之前別克英朗由於是三缸機所以,銷量下滑嚴重,不得已發佈四缸機來救市,但是四缸機發佈瞭之後還要依靠降價來維持銷量,之後又車友反應變速箱問題,案例還不少,但是總的還是要看銷量,銷量上來瞭,相應的中獎率沒變,總數就隨之增多。 傢族式前臉,很年輕化 側身線條流暢  看上去很舒服 尾部中規中矩改瞭中…

    2020-12-18
    0
  • 雙翅立標,座椅“二加一”,水晶宮內飾,紅旗L5有瞭接班人

    雙翅立標,座椅“二加一”,水晶宮內飾,紅旗L5有瞭接班人 經過十幾年的高速發展期之後,國產自主品牌確實已經開始敢於嘗試高端領域,最近幾年也陸續有不少國產高端品牌問世,比如吉利佈局瞭領克和極氪,長城佈局瞭WEY和坦克,就連經常慢半拍的奇瑞汽車如今也有星途品牌支撐高端市場。但是仔細看以上所提到的國產高端品牌,其實本質上並不算特別高級,依然屬於性價比路線,要想叫板奔馳寶馬奧迪之類的豪華品牌是不可能的,比如百萬以上的價格區間,幾乎已經看不到國產…

    2021-06-29
    0
  • “電動車將淘汰” 新車不充電也不加油,8元跑200裡無壓力

    “電動車將淘汰”  新車不充電也不加油,8元跑200裡無壓力 大傢也都知道,最近幾年,交通部門對電動車上的限制管理上用瞭不小的力氣,僅僅幾年便發佈瞭許多條關於電動車管理的政策條例。比如說騎電動車上路必須上牌照,比如說騎電動車上路要選擇符合標準的電動車等等。這些條例也給我們許多人帶來瞭一些不方便,於是有很多人大為頭疼。 其實國傢頒佈這些條例也是有原因的。根據不完全的統計,我國電動車的保有量至少在2億輛以上,並且每年很多生產商也會…

    2020-08-02
    0
  • 通知:今晚24時【油價上漲】,汽柴油接近“最高價”,油價重回“連漲模式”

    今晚將迎來2021年的第9次油價調整,在本輪油價統計之中,國際油價維持瞭上漲的走勢,這讓今晚油價又要面臨上漲,出現油價“兩連漲”的局面,現在距離油價上漲不到16小時,各位車友相互提醒下,今晚油價又要上漲,明天油價更貴瞭。 全國加油站將會在今晚24時(5月14日24時)上調油價,目前本輪油價調整經過10個工作日的統計,預計上調油價100元/噸,按升算就是,預計上漲0.08元/升-0.10元/升的范圍,不過最終的油價漲幅要以下午發改委發佈的…

    2021-05-14
    0
  • 馬自達號稱“東瀛寶馬”,為何銷量不高?車主:開瞭才知後悔

    提起經典的日系車品牌,很多人首先想到的就是本田,豐田和日產,很少有人會第一時間想到馬自達。馬自達雖然也是經典的日系車,還有引以為傲的轉子發動機,可是馬自達在國內汽車市場上的銷量表現並不理想,大多數馬自達汽車都是叫好不叫座。 馬自達是一個有些孤傲的日系車品牌,馬自達旗下的很多車型不為銷量和客戶所動,馬自達自成一派,即使銷量不高,也很少會向市場妥協。有人說馬自達就像是一個工科男,不懂得討好消費者,也不會迎合消費者的需求,隻是每天專心致志的搞…

    2021-08-13
    0
  • 大眾為何不肯放棄幹式雙離合變速箱?

    眾所周知,雙離合變速箱是現在三大汽車自動變速箱之一,尤其是最近這幾年,雙離合變速箱的市場份額不斷擴大,成為越來越多車企和消費者的選擇。雙離合變速箱自2003年首次被大眾引入到傢用車領域以來,大致經歷瞭兩個發展階段,早期的雙離合變速箱均為幹式結構,由於幹式雙離合變速箱存在先天性結構缺陷,用戶體驗較差,所以後來很多車企都放棄瞭幹式雙離合變速箱,改用穩定性更好的濕式雙離合變速箱。 縱觀當下汽車市場,濕式雙離合變速箱顯然已經取代幹式雙離合變速箱…

    2021-04-12
    0
  • 外觀低調性能出眾,這3款“鋼炮”深受玩車人士喜愛!

    當今汽車發展史上“扮豬吃老虎”的車型越來越多,它們外表看上去與普通傢用車並無太大差別,在低調的外表下,往往隱藏著與外觀極不相稱的強大動力與無比精準的操控性,因此深受“玩車人士”喜愛。 或許它們真的不及V8、W12這樣的“大傢夥”,但卻是每一個“玩車人士”都繞不開的那臺車,對它們來說,開車更重要的是享受整個過程的駕駛體驗。一款充滿運動激情、釋放個性、動力輸出更純粹的“鋼炮”能帶來飛一般的感受。今天,筆者就跟大傢說說這三款為什麼會深受“玩車…

    2020-09-25
    0
  • 長安UNI-K黑武士造型太帥,標配2.0T,起售價不足16萬

    國內汽車市場上緊湊型SUV領域的競爭越來越激烈,自主品牌再次發力,推出瞭不少物美價廉性能強勁的緊湊型SUV。今年3月份長安旗下的一款新型SUV即將上市,這臺車名Uni k.雖然定位是緊湊型SUV,但是已經達到瞭中型SUV的水準,在配置上也有越級的優勢。 長安unI-k這臺車的起售價為15.79萬,頂配版本車型的價格也就18.89萬,雖然在自主品牌中聽起來價格較貴,但是與合資SUV相比,價格還是比較合適的。這臺車的外觀時尚前衛,與傳統的S…

    2021-03-07
    0

轉載請註明出處: 文武雙全的“瓦罐”,會是你想要的“大平層”嗎? - PUA台灣