小型車市場的代表作!傢用代步車推薦!

受SUV車型的沖擊,小型車市場已不如以往那般吃香,但如若換個角度思索,這又何嘗不是一個優勝略汰的過程,即便受眾群體在“萎縮”,但憑借駕駛輕松、泊車方便、維修成本低等優點,小型車依舊有著市場的一席之地,而這也不妨礙綜合實力出色的小型車繼續發光發熱,今天將向大傢介紹的這幾款便是。

本田飛度

網紅車的自我進化?

飛度的“江湖傳說”似乎註定它會成為互聯網時代,年輕人的心頭所好,它的話題性和熱度,相比於BBA等豪華品牌,甚至有過之而無不及。而也正因如此,當第四代飛度在設計層面選擇向前兩代車型回歸致敬時,它一下就被推向瞭風口浪尖——其一改GK5的方正、硬朗,轉而向萌系二次元“進化”,且提供瞭普通版和跨界版兩種設計風格供消費者選擇,試圖捕獲當下崇尚“萌”文化的年輕消費者,不知這種可愛路線是否與你步伐一致,亦或是“粉轉路”。

小型車市場的代表作!傢用代步車推薦!-圖1

萌,同樣是全新飛度內飾設計傳達出的第一觀感,大量平直線條和亮眼配色的運用讓其內飾觀感相當治愈,而橫貫式中控佈局配合雙A柱設計,還能為其帶來出色的視野體驗。另外,第二代飛度經典實用設計的悉數回歸亦是其內飾設計的亮點,例如空調出風口杯架、副駕上下兩級手套箱等,對其實用性方面帶來的提升是立竿見影的。至於其采用的兩幅式方向盤我想是有爭議的——簡約設計確實契合整臺車風格,但也很容易讓新手司機瞬間難辨正反……

小型車市場的代表作!傢用代步車推薦!-圖2

全新飛度選擇沿用第三代車型平臺,動力總成也隻是以優化升級為主(以滿足國六排放標準),這一點細思是沒有毛病的,畢竟第三代飛度本身在硬件方面的底子就夠“硬”,甚至是技術過剩的,繼續發光發熱問題不大。所以,其整體的駕駛風格還是那個熟悉的飛度——偏輕松輕快,不過稍顯遺憾的是排放的升級還是對其駕駛感受帶來瞭一些變化,而最直觀的感受便是少瞭些沖劑,傳達出的更多是沉穩和柔和,看得出它不再強化運動屬性,轉而更註重實用。

豐田YARiS L 致炫

玩跨界范的小型車。

正如我們前面所言,小型車市場的萎縮對於真正的強者而言,不過是優勝劣汰的過程,YARiS L 致炫便很好地詮釋瞭這一點:已然在國內市場服役六年有餘的它通過不斷推出年代改款車,市場銷量節節攀升,絲毫看不出頹勢。這其中致炫X功不可沒,相比於兩廂版車型,致炫X的個性值要高上不少,而之所以會有這種觀感體驗主要是通過兩方面的設計調整實現,其一,融入六邊黑色大嘴等黑化元素展現野性運動的一面。其二,以高車身、銀護板形成SUV的跨界感。

小型車市場的代表作!傢用代步車推薦!-圖3

不同於內外設計都破舊立新的飛度,致炫X作為新增設計風格車型選擇延續致炫的設計,隻以新樣式儀表盤和懸浮式中控屏為主的新鮮元素來緩解消費者的審美疲勞,整體觀感算不上老氣,但也絕對談不上年輕有活力,懸浮式中控屏等的加入更多地應該解讀為隨主流、不掉隊。而稍顯遺憾的是,致炫X的懸浮式中控屏有不少合資車的“頑疾”纏身——更多的是帶來視覺上的提升,至於功能體驗上並不能與自主品牌車機系統相提並論,甚至沒有網絡、導航等“標配”功能。

小型車市場的代表作!傢用代步車推薦!-圖4

致炫X所采用的動力總成與致炫並無二致,全系搭載最大功率為110馬力,最大扭矩為138牛·米的1.5L四缸自然吸氣發動機,與之匹配的是模擬8速的S-CVT變速箱,和這一代致炫一樣,這套動力總成亦有些年頭,從賬面數據來看,並不突出,實際的駕駛體驗亦是如此——在60km/h這個速度區間,它的加速感是不乏力、拖沓的,但當在高速狀態下時,它的加速表現是需要你有些耐心的,當然啦,這從其傢用代步車的定位來看,是合乎情理的,也是足以應付日常的。

大眾Polo Plus

大眾Polo的飛馳人生。

大眾Polo的實力毋庸置疑,歷經5次車型迭代,大眾Polo用瞭8年的時間完成瞭全球范圍內共計1400萬臺的銷售記錄,這樣的經歷稱之為“飛馳人生”一點不為過,甚至為瞭更貼合這樣的設定,其六代車型直接改名為Polo Plus,而由車名“映射”到設計的就是其整體設計保持瞭上代車型的風貌,但通過諸多細節上的調整去呈現犀利感,而為瞭更符合年輕消費者的潮流需求,其還在B柱融入瞭Beats標識,這並非新玩法,但新鮮感對於大眾而言本身就難得可貴……

小型車市場的代表作!傢用代步車推薦!-圖5

大眾Polo Plus的內飾設計依舊是我們熟悉的大眾傢族風格,但其同樣擅長用一些“小伎倆”去討好消費者,例如,提供多種內飾配色方案(金、銀、藍等),相比於拘泥於黑白灰配色的車型而言,這樣的個性化選擇確實是有一定吸引力的。又如,將儀表臺飾板以及座椅裝飾的配色與車身顏色進行“聯動”,從而達到更好地整體視覺效果。當然,如若拋開配色上的“文章”,其會有這個級別普遍的塑料感,好消息是可以通過選裝弱化廉價感,但相對的花費也會上漲。

小型車市場的代表作!傢用代步車推薦!-圖6

大眾Polo Plus全系標配瞭最大功率為113馬力,峰值扭矩為145牛·米的EA211 1.5L自然吸氣發動機,匹配5速手動和6速手自一體變速箱。其給人的整體試駕體驗是敏捷但差點興奮的——它的油門響應足夠靈敏,起步動作幹脆利落,但發動機的動力輸出確實佛系,滿足日常傢用沒毛病,但爆發力這種東西是基本與它無緣的,至於變速箱的表現則是兢兢業業的,升降擋積極,但平順性稍遜。總的來說,以一臺傢用代步車去評定它的話,Polo Plus表現是可圈可點的。

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三臺車各有各的閃光點,它們也可謂小型車市場的代表車型,不知道想滿足傢用代步需求的你有沒有合心意的,歡迎評論區留言……

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