吉利博越Pro新提不久撞大樹人員無礙，網友：這樹粗得有點不像話
現在傢用車的普及率提升幅度非常大，而地大物博的中國市場保有量還在穩步增長之中，隨之帶來的一個問題就是新手群體的不斷擴容，擴容的結果就是各類意想不到的事故頻發，甚至在老司機看來幾乎是無法理解的事故，當然瞭事故本身的重點還是車型本身的安全性是否堪大任，近期一臺新提的吉利博越Pro就發生瞭一起油門當剎車，直接迎頭撞上一棵大樹，從車型本身的撞擊結果而言，相當可以。
開頭就提及瞭事故原因，油門當剎車的典型，從這撞擊力度來看，油門真是屬於深踩，整個機艙完全報廢，說實在的維修價值幾乎沒有，當然這是現場圖片看出來的結果，具體還是要保險公司定奪是否有維修價值，我們隻看安全性本身，先看牌照框，沒錯，這是重點，筆者仔細觀察瞭一下所有現場圖片，竟然沒有出現藍色車牌，再看牌照框本身也確實沒有牌照出現的跡象，再註意看邊側輔助進氣口紮著紅綢緞，八成是剛提不久的新車，可以確定新手的可能性是非常高瞭，如此一來油門當剎車可能性也同樣極高瞭。
側面這張比較震撼，原因就是整個機艙的內陷程度，幾乎是整個機艙都被擠壓到末端，不過註意前擋風玻璃沒有碎裂痕跡，而機艙蓋幾乎扭曲成瞭麻花形，這部分也同樣重要，玻璃一旦被發動機蓋頂碎導致散落在高速撞擊下可能造成二次傷害，順帶一提，車內最好不要擺放物件，無論是隨身攜帶的還是帶底膠粘住的一旦脫落飛起都可能帶來巨大的二次傷害，筆者車內就沒有擺放任何物件，香水瓶什麼的更是不考慮。
還有一個細節註意看，前車輪下端出現瞭明顯水漬（也可能是水油混合），而且位置幾乎位於前輪後端瞭，說明發動機整體後移瞭，是否下沉目前不好判斷，哪個角度都看不到完整的機艙情況，不過侵入駕駛室的可能應該不高，因為人員沒大事，本身這句話就表明發動機下沉沒問題，再看看大樹本身，邊上正好站著一個人，對比腰部，這可是比腰還要粗壯的大樹，猛烈撞擊之後整個機艙凹陷潰縮，但是大樹本身除瞭根部略微抬起外，幾乎毫發無損，足見這棵樹到底有多硬多粗壯，樹不斷是非常正常的現象，整車機艙潰縮也是正常現象，但是整車車廂部分的完整才是關鍵，這才是整車安全結構設計的最終目的所在，說直白點，保護駕乘人員的主要職責就是最大限度的降低碰撞後的人員損傷情況發生，同時車別被大樹劈成兩半，這點太重要瞭。
上圖略微靠近，可以看到發動機頂端已經被撞得上抬瞭，這是筆者未能想到的，以為是下沉，結果是上抬，不夠目的都是一樣的，隻要發動機不侵入駕駛艙內，對駕乘人員的腿部造成傷害就達到目的瞭，畢竟情況比較特殊，正好是撞到大樹，直接導致大樹底端阻擋瞭發動機下沉，既然不能下沉，那麼硬擠壓的結果自然也就是抬起瞭，符合邏輯。
最後一張是撞擊之後駕駛員下車躺倒在地的照片，由此可見當時油門肯定是一腳到底，直接高速撞擊大樹，劇烈撞擊之下換任何一位上陣都難以承受，躺下不代表有事，說直白點就是緩口氣，車門順利打開也能看出整車車廂剛性強度，當然這才是關鍵所在，車門沒有任何錯位導致無法開啟的情況出現，整體而言，博越Pro的整車機構強度得到瞭印證，當然不希望這種事情再發生，但有時候一旦碰到瞭，整車結構強度的重要性也就顯得異常重要。
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