表面光鮮的一汽大眾，日子，其實也不好過
說起這兩年國內銷量最好的車企，當屬一汽大眾瞭。隨著上汽大眾銷量的下降，一汽大眾就取而代之，穩坐銷量冠軍的寶座。
根據乘聯會公佈的5月份銷量數據顯示，一汽大眾再次以166514輛的銷量成績，成功衛冕國內車企銷量排行榜的冠軍。
單從數據表面來看，一汽大眾目前的市場表現確實很搶眼。但是，如果仔細分析後不難發現，表面光鮮亮麗的一汽大眾，實質上日子也並不好過。
下面我們就來分析一下，一汽大眾目前的現狀到底如何。
首先，一汽大眾連續多個月成為國內車企銷量冠軍，這其中的銷量並不單單是大眾品牌的銷量，還包括奧迪和捷達兩個品牌的銷量。
大概的銷量情況是大眾和奧迪兩個品牌占比在90%左右，銷量基本相當。而捷達品牌的銷量隻占一汽大眾總銷量的10%左右。
而在統計銷量數據時，往往會把這三個汽車品牌統稱為一汽大眾。這樣的話，我們每月看到的銷量數據，一汽大眾總是遙遙領先的。
其次，無論是奧迪、大眾還是捷達，目前的現狀並不容樂觀。在高端車市場方面，之前一直穩居第一的奧迪這兩年被寶馬和奔馳所超越，再無實力翻身。
大眾品牌多款暢銷車型銷量也開始逐步的下降。以4月份的數據為例，主銷轎車速騰隻賣出瞭9368輛，環比下降71.06%，同比下降瞭53.69%； SUV車型探嶽4月銷量為4515輛，環比下降瞭72.06%，同比下降33.69%；
最新數據顯示，5月份旗艦轎車邁騰銷量僅僅隻有9698輛，不僅和本田雅閣、豐田凱美瑞差距加大，甚至比日產天籟也少賣瞭200輛車。
至於捷達品牌，可能是由於銷量一直不溫不火，已經很長時間沒有推出新款車型瞭。
最後，也是最重要的，就是投訴。
根據近兩個月汽車投訴平臺的數據顯示，大眾探嶽、大眾邁騰、大眾速騰以及奧迪a4L和奧迪a6L等多款車型，都進入瞭投訴排行榜的前10名。
當然，有些人會說銷量和投訴是成正比的，銷量高自然投訴也會高。
這個觀點，我並不反駁。但是，投訴高總歸不是件好事。沒聽說那個投訴量一直很高的汽車品牌，銷量會一直很好的。
綜合來看，銷量高高在上的一汽大眾目前的日子，其實，也不好過。
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