表面光鮮的一汽大眾,日子,其實也不好過

說起這兩年國內銷量最好的車企,當屬一汽大眾瞭。隨著上汽大眾銷量的下降,一汽大眾就取而代之,穩坐銷量冠軍的寶座。

根據乘聯會公佈的5月份銷量數據顯示,一汽大眾再次以166514輛的銷量成績,成功衛冕國內車企銷量排行榜的冠軍。

表面光鮮的一汽大眾,日子,其實也不好過-圖1

單從數據表面來看,一汽大眾目前的市場表現確實很搶眼。但是,如果仔細分析後不難發現,表面光鮮亮麗的一汽大眾,實質上日子也並不好過。

下面我們就來分析一下,一汽大眾目前的現狀到底如何。

首先,一汽大眾連續多個月成為國內車企銷量冠軍,這其中的銷量並不單單是大眾品牌的銷量,還包括奧迪和捷達兩個品牌的銷量。

大概的銷量情況是大眾和奧迪兩個品牌占比在90%左右,銷量基本相當。而捷達品牌的銷量隻占一汽大眾總銷量的10%左右。

而在統計銷量數據時,往往會把這三個汽車品牌統稱為一汽大眾。這樣的話,我們每月看到的銷量數據,一汽大眾總是遙遙領先的。

表面光鮮的一汽大眾,日子,其實也不好過-圖2

其次,無論是奧迪、大眾還是捷達,目前的現狀並不容樂觀。在高端車市場方面,之前一直穩居第一的奧迪這兩年被寶馬和奔馳所超越,再無實力翻身。

大眾品牌多款暢銷車型銷量也開始逐步的下降。以4月份的數據為例,主銷轎車速騰隻賣出瞭9368輛,環比下降71.06%,同比下降瞭53.69%; SUV車型探嶽4月銷量為4515輛,環比下降瞭72.06%,同比下降33.69%;

表面光鮮的一汽大眾,日子,其實也不好過-圖3

最新數據顯示,5月份旗艦轎車邁騰銷量僅僅隻有9698輛,不僅和本田雅閣、豐田凱美瑞差距加大,甚至比日產天籟也少賣瞭200輛車。

至於捷達品牌,可能是由於銷量一直不溫不火,已經很長時間沒有推出新款車型瞭。

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最後,也是最重要的,就是投訴。

根據近兩個月汽車投訴平臺的數據顯示,大眾探嶽、大眾邁騰、大眾速騰以及奧迪a4L和奧迪a6L等多款車型,都進入瞭投訴排行榜的前10名。

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當然,有些人會說銷量和投訴是成正比的,銷量高自然投訴也會高。

這個觀點,我並不反駁。但是,投訴高總歸不是件好事。沒聽說那個投訴量一直很高的汽車品牌,銷量會一直很好的。

綜合來看,銷量高高在上的一汽大眾目前的日子,其實,也不好過。

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