公認的B級車“標桿”,已銷2000萬臺,車長4米9油耗6L,17.98萬起

隨著時代的發展,人們的用車理念和消費需求也都發生瞭翻天覆地的變化。就連主打商務的B級車也開始轉變思路,沉穩氣派的造型早已經是過去時,有著轎跑氣質的中型車成為瞭時代的主流。雅閣、凱美瑞、邁騰、天籟、帕薩特、君威、阿特茲又引領瞭一波時尚的潮流。而不管時代如何發展,這款公認的日系車標桿總是能抓住時代的變革,起著中型車排頭兵的作用,它就是豐田凱美瑞。自從1982年第一代凱美瑞誕生之日起,在全球市場已經活躍瞭39年之久,市場保有量突破2000多萬輛。在競爭越來越激烈的當下,2021款豐田凱美瑞又準時與大傢見面瞭,它車長4.9米,配上一系列的運動化套件,再加上豐田車固有的品質,勢必又要再創新高。公認的B級車“標桿”,已銷2000萬臺,車長4米9油耗6L,17.98萬起

公認的B級車“標桿”,已銷2000萬臺,車長4米9油耗6L,17.98萬起-圖1

作為一款征戰車壇近40年的“老將”,凱美瑞當然要有兩把刷子,它搭載的2.0L、2.5L Dynamic Force Engine四缸自然吸氣發動機,具有VVT-IE特有技術,D-4S混合噴射的歧管技術,可變冷卻系統以及冷卻廢氣再循環系統(EGR)等科技,熱效率高達40%。最大輸出功率178馬力和209馬力,峰值扭矩分別為210牛米和250牛米。動力提升瞭10%,燃油經濟性提升瞭25% 綜合油耗僅為百公裡6.0升,顆粒物排放下降60%。傳動匹配瞭可模擬10擋的CVT無級變速箱和8擋手自一體變速箱。2.5L混動發動機還榮獲瞭沃德全球十佳發動機稱號,熱效率高達41%,搭載新一代平行式E-CVT,綜合油耗降低到百公裡4.1升以下

公認的B級車“標桿”,已銷2000萬臺,車長4米9油耗6L,17.98萬起-圖2

而顏值方面,凱美瑞也總能走在時代前沿,為瞭滿足眾口難調的用戶,它提供瞭兩套外觀設計供大傢選擇,時尚版車型采用瞭類似X的前臉設計,並加入瞭黑化的前後運動套裝,再配上黑色的尾翼和雙邊四出的排氣歧管,更加符合年輕消費者的審美需求;而旗艦版車型采用類似亞洲龍的前臉造型,大嘴式格柵搭配著橫幅式鍍鉻中網,再配上趨於舒展優雅的車身,雙邊雙出的對稱式排氣,雖然運動氣息少有削弱,但也凸顯出中型車大氣沉穩的氣場

公認的B級車“標桿”,已銷2000萬臺,車長4米9油耗6L,17.98萬起-圖3

尺寸方面,全新凱美瑞額長寬高為4900*1840*1400mm,軸距為2825mm,定位於中型車,與同級別的邁騰、雅閣、天籟、阿特茲不相上下。得益於2825mm的軸距,前後排座椅之間的距離非常寬,同時座椅的厚度和長度適中,加長的坐墊和靠背側翼,不僅能對身體起到更好的包裹性,腿部的支撐也很到位,每個座位也都配備瞭頭枕,頸椎也得到瞭更大的放松,長時間乘坐也不會勞累,此外,它行李箱容積有524L,實用性還算不錯

公認的B級車“標桿”,已銷2000萬臺,車長4米9油耗6L,17.98萬起-圖4

新款豐田凱美瑞還針對駕駛艙部分進行瞭升級,它延用瞭第八代凱美瑞經典的Y字形中控臺佈局,儀表盤升級為12.3英寸全液晶,中控液晶屏也換裝為10.1英寸全新懸浮式中控屏,內部車機功能上也有瞭質的提升,新增瞭騰訊車載智能互聯系、車載微信、高德地圖/騰訊地圖、百度CarLife、智能導航出行、愛趣聽-在線QQ音樂,還支持OTA在線升級。值得一提的是,它新增瞭棕色真皮沙發座椅,自帶多向電動調節,座椅加熱/通風,舒適性更好,商務范十足;而運動版車型提供的紅黑撞色內飾,也營造出濃鬱的戰鬥氛圍。大面積真皮材質的包裹,搭配著紅色精致的手工縫線,再配上木紋裝飾面板,讓車內散發出古色古香的氣息,提升瞭整車的品質感和高檔感

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配置上,無鑰匙系統、真皮座椅、車道偏離預警、主動剎車、駐車雷達、倒車影像、10英寸彩色HUD平視顯示系統、自適應巡航、發動機自啟停、Toyota Safety Sense智行安全系統、G-Security遠程服務功能

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綜合點評:在風起雲湧的中型車市場,經久不衰的車型總是那麼幾款。這些經典車型都有著自己的“殺手鐧”。而作為征戰中型車市場近40年的凱美瑞,它得益於豐田TNGA平臺架構,擁有著豐田車最高的QDR、高安全性的優勢上再次升級。而在價格方面,全新凱美瑞的售價區間為17.98萬-27.98萬,再加上市場終端“0首付用車”(0首付新車開回傢,月付3636元起)、“金融0息”(購車最高可享2年0息金融政策)、“無本貸”(兩成首付,第一年隻還利息不還本金)等金融惠民政策,讓它坐穩瞭B級車“標桿”的王座

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