什麼電動車比摩托還貴？極速103續航200大陽E客E5上市品鑒
大陽E客於7月5日，在電動車之都-無錫，舉辦瞭高端電摩E5的首批量產車上市品鑒會。
早在三個多月前的天津電動車展，大陽E客E5就憑借出色的性能，以及相當大膽的定價博取瞭大量的關註。這輛E5的官方數據，極速能夠達到103km/h，搭載64V42Ah並聯雙鋰電續航可達200公裡。
首先第一眼，E5的外觀看起來非常的簡約，而富有現代科技感，還有點像呆萌的機器人。整車外觀並沒有過多的設計語言，就是簡單幾條平行線貫穿車身，以及大面積非常規整的平面，但是能把這幾個面做到這麼一致規整，也是一門技術活。對註塑件的精度，和公差都有極高的要求。
全車配備LED光源，前照燈則是3顆透鏡大燈，尾燈和轉向燈也采用瞭較為簡約的，LED豎條燈帶設計。
大陽E客E5上搭載的這套動力平臺，一看就不是用來買菜代步的等閑之輩，E5采用的是Ecooter第五代高性能中置電機。高性能版本峰值功率超過8kw，輪上最大扭矩260N.m，標準版版在功率、扭矩、電池容量都稍有遜色。
傳動系統采用瞭齒輪加鏈條的組合方式，動力損耗更小0-50加速3.5s，0-80加速也僅需9.7s。源源不斷的動力輸出，帶來淋漓盡致的駕駛快感。
E5所采用的鋁合金後搖臂、籠式車架、前後雙通道ABS碟剎系統、以及CST正新高性能真空胎。不光在電動車行業，就是在同級別踏板摩托車中，也算是頂級的瞭，而且前剎車居然配備瞭對向四活塞的輻射式卡鉗。
E客E5采用瞭更趨成熟的64V雙電並聯系統，單個電池容量42Ah，最大容量可達5.4kWh，采用快充技術，單電池2小時可沖至95%。高性能版本續航200km以上，標準版續航150km以上，並可以取出電池充電。
如果是車載沖電，在座桶邊還預留瞭充電器的線槽。
E客E5配備有目前最先進的智能無鑰匙系統，包括座桶的開啟也完全由電控系統取代，手把按鍵則是移植瞭摩托車上的那套背光按鍵，而且還創新的加入瞭一套，非常方便便捷的旋鈕式交互系統，有點類似於路虎的旋鈕檔把。
讓駕控激情不再遲滯
在經過簡單的試駕過後，讓我最映像深刻的還是它隨叫隨到的動力，不像燃油車有那麼一個轉速回升的遲滯，在開啟電門的一瞬間就可以爆發出最大扭矩。這種瞬間毫無遲滯隨叫隨到的拖拽感，是600cc級別的國產車都無法達到的。
在雙人乘坐的情況下，時速也能輕輕松松達到八九十。帶龍骨加強的籠式車架，在整體剛性和高速穩定性上，甩開一眾電動車。
車子的前後減震調校的過分舒適，而且擁有很長的減震行程，不過整個阻尼無論是壓縮還是回彈都很小，導致整個減震系統不如摩托車來的那麼有質感，可能不同人群的追求不一樣吧。
其次就是在智能人機交互上，我作為一個摩托車傳統媒體不得不承認，電動車已經完全碾壓式超越摩托車瞭。一個是電動機想要實現輔助倒車，或是定速巡航是非常容易的，另外就是E5上配備的這塊，16萬真全彩IPS液晶儀表，看著就非常舒服也很智能，已經完全達到手機級別的分辨率和色彩表現。
最後你覺得會是什麼人，願意花將近三萬塊錢去買一臺電動車呢？歡迎留言咱們評論區見！
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