漢蘭達之外的新選擇，日德系都有，一款油耗1.3L，一款比途昂還大
實踐才是檢驗真理的唯一標準，同樣，一款車型產品力的好壞同樣要用市場反饋來證明自己。在合資中大型SUV領域，漢蘭達向來褒貶不一，配置低價格高但銷量卻依舊堅挺；同時，盡管前有銳界後有途昂，漢蘭達的熱銷態勢絲毫未減。另外，全新漢蘭達在帶來更新設計，產品力全面提升的同時更是自信提升售價。或許是因為漢蘭達的保值率高，或許是因為用戶喜愛日系的穩定與省心，但在中大型SUV領域，產品力強勁但並不隻有漢蘭達。今天我們就來聊聊漢蘭達之外的新選擇，日德系都有涉及，一款油耗低至1.3L，一款比途昂還大。
第一款：本田CRV新能源
盡管CRV在定位上會比漢蘭達略低一些，同時車身尺寸及內部座椅、空間佈局也並沒有漢蘭達那般充裕靈活。但新能源版的CRV依舊有亮點，搭載本田最新插混技術，能在駕駛質感上無限接近純電動車的扭矩感和愉悅的駕駛體驗。東風Honda CR-V 銳·混動e+，這是本田於國內市場首推的插混車型，搭載一臺2.0L阿特金森循環發動機和雙電機的組合，可實現純電驅動、混合動力驅動和發動機驅動三種模式的城市SUV。
其中，第三代i-MMD 2.0升阿特金森循環發動機最大輸出功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米，壓縮比13.5:1，最高熱效率可達到40.6%。匹配容量為16.3kWh的動力電池組，驅動電機最大功率135千瓦，最大功率315牛·米，百公裡綜合油耗可低至1.3L。對比到日系出色的燃油經濟性，插混CRV的表現更上一層樓。作為城市出行SUV，CRV插混純電續航裡程可達85Km，基本上能夠保證保證用戶每天上班不燒油，電量用光後又可以像一輛i-MMD的混動車一樣以非常低的油耗行駛，這會是一次魚和熊掌可以兼得的案例。
起步時為瞭駕駛平順性和燃油經濟性的考慮會采取純電驅動，當轉速到達一定額度，或是車速達到90km/h時為瞭更好的動力表現發動機驅動就會自動介入。當電池電量低且遇到城市擁堵道路時，發動機並不直接驅動車輪，而是會持續在高效工況下運轉，帶動發電機發電。發出的電能，除瞭給驅動電機提供驅動力以外，剩餘部分還會存儲在電池中。這樣一來，插混CRV即便在擁堵的城區道路行駛，其燃油經濟性依舊能夠保持良好表現。目前，CR-V 銳·混動e+共三款在售車型，補貼後售價27.38-29.98萬元，在售價上與中高配漢蘭達重合，油耗1.3L且兼具CRV城市SUV的靈活實用性，會是同價位中亮點突出的車型。
第二款：一汽-大眾攬境
從途昂的熱銷可以看出，大眾的中大型SUV產品還是備受市場推崇。畢竟，作為德系陣營的強有力代表，大眾在華市場的品牌認可度占據先天優勢，且大尺寸SUV又能迎合用戶喜好，何樂不為？因此，一汽大眾-攬境的誕生也算是市場使然，自此，大眾在中大型SUV領域也已完成雙車戰略。目前，攬境售價並未公佈，但從其29.99-39.99萬元的預售價及途昂提供的參考來看，一汽-大眾攬境又將會是“一員虎將”，漢蘭達的市場態勢也將得到相應縮減。
相比於現款途昂，攬境尺寸更大，設計更靚，同時6座版本電動二排座椅+7座版本的多變空間會促使其在同級擁有強產品競爭力。對比到途昂的大空間和漢蘭達的靈活座椅佈局，攬境更偏向於打造一臺可傢用可商用的陸地貴賓艙。攬境長寬高分別為5152/2002/1795毫米，軸距2980毫米。作為參考，途昂長寬高分別為5039/1989/1773毫米，軸距為2980毫米。對比來看，攬境長度增加113（114）毫米，寬度增加13毫米，高度增加22毫米，軸距保持不變。對比到現款漢蘭達的4890/1925/1720mm長寬高及2790mm軸距尺寸有較大優勢，即便對比到全新漢蘭達的4965/1930/1750mm長寬高及2850mm軸距差距依舊凸顯。毫不誇張地講，30-40萬級的攬境在尺寸及氣勢上已經在同級沒有直接對手，甚至能在空間及氣場上對標百萬級的X7、GLS。
新車將提供6/7座佈局供用戶靈活選擇，6座版的第二排是獨立座椅，會提供電動調節和座椅按摩，7座車型第二排座椅是手動調節的。第二排座椅兩側有扶手，頭枕使用的是軟包航空頭枕，地板還是純平的。10.25英寸的液晶儀表盤加上12英寸中控液晶屏組成的內飾科技氛圍凸顯，緊隨當下潮流，與手機交互變得豐富，用戶日常體驗提升。結合3區恒溫空調、光毯燈-天使之翼以及全車14處的氛圍燈、IQ.Light智能大燈、智能泊車系統等配置的配備，整車高級感凸顯。
一汽-大眾攬境將使用高、低功率2.0T EA888發動機以及一臺2.5T V6發動機，其中2.0T發動機的最大功率分別為186馬力和220馬力，最大扭矩分別為320牛·米和350牛·米；V6版本采用的是代號為EA390的2.5T發動機，最大功率為299馬力，最大扭矩為500牛·米，全系將匹配代號為DQ501的7速濕式雙離合變速箱。高配車系還將匹配第六代博格華納-瀚德差速器的4 MOTION四驅系統。百萬中大型SUV的尺寸及氣場，2.0T入門，高配有V6，空間及質感兼顧到位，相比於漢蘭達，一汽大眾-攬境似乎更具爆款潛質。
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