新日產途達抵港,鼓剎依舊,新前臉+2.5L動力,坦克300:就這?

在日系三傑中,豐田和本田份額上漲都挺厲害,新車諸如漢蘭達以及CRV都很給力。不過到瞭日產這就有些蜜汁操作,奇駿本身名氣挺大,外觀也很給力,但是卻用瞭一顆三缸引擎,途達據說新款將用上碟剎,給人很大的期待,不過近期新款的日產途達從海外抵達港口,上面采用的依然是國內備受吐槽的鼓剎,這也讓人很難斷定後期日產的份額走勢。

新日產途達抵港,鼓剎依舊,新前臉+2.5L動力,坦克300:就這?-圖1

新日產途達抵港,鼓剎依舊,新前臉+2.5L動力,坦克300:就這?-圖2

新途達盡管依舊采用成本低但是效果不太好的鼓剎,但整個升級也不能沒有亮點。一來跟奇駿一樣都很註重表面功夫,前臉采用瞭棱角分明的新傢族前臉,保持辨識度的同時又年輕不少,側面保持一些硬派氣息,到瞭尾部用紅色飾條接連分體的尾燈組,視覺上也很華麗,配合經典的字母車標,豪華氣息沖天,顏值這一塊還是比豐田本田更加突出。

新日產途達抵港,鼓剎依舊,新前臉+2.5L動力,坦克300:就這?-圖3

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不過到瞭內飾方面新途達還是有些不太在意,采用瞭一塊嵌入式屏幕的設計,有些陳舊的感覺,當前車市的主流還是懸浮屏幕,看上去科技感也更加濃厚一些。面板上針對條紋做瞭一些新的樣式處理,但是質感提升有限,整體的表現還是中規中矩。座椅方面依然維持著日產大沙發的地位,壓花工藝在視覺上也很高壓,舒適度針對容易勞累的人群也很友好。

新日產途達抵港,鼓剎依舊,新前臉+2.5L動力,坦克300:就這?-圖5

新日產途達抵港,鼓剎依舊,新前臉+2.5L動力,坦克300:就這?-圖6

至於動力采用一顆2.5L的引擎匹配7AT變速,峰值輸出165匹,峰值扭矩241牛米,這個輸出還算強悍,並且車子的調教偏硬核,不僅采用非承載車身設計,還用上分時四驅技術,三把鎖也沒有缺席,除瞭鼓剎有些泄氣外,其餘配置都很頂。在越野力上同級別車型中算得上比較突出的。至於價格還是有些偏貴,達到瞭17.5萬起步。

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綜合來看,新款的途達並不算一款水桶車,也就是能夠無腦走量的車型,畢竟有有點但是缺點也很明顯,特別是鼓剎的應用多少讓人感覺不舒服,相比來說坦克300這種沒有短板的車型也難免捂嘴笑一句:就這?因此想通過新途達來翻身也是不太可能的。日產很可能將新的走量的希望放在新一代的天籟以及軒逸上,這還是比較現實的。針對新款途達你有何看法呢?

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