凱迪拉克新旗艦預計明年量產，配4.2T V8引擎，寶馬7就問你怕不怕
凱迪拉克近年來的表現確實越來越搶眼瞭，在今年的9月份銷量更是達到瞭27,601臺，雖然看上去並不是很多，但同比已經是超過瞭雷克薩斯，在所有的二線豪華品牌中，凱迪拉克是賣的好的。凱迪拉克之所以賣的好，最主要的原因也是折扣給的大，像凱迪拉克CT6優惠幅度高達8萬到9萬之間。
但實際在更高一個級別的車型中，凱迪拉克一直沒有特別拿的出手的車型去對抗寶馬7系、奔馳s級這樣的車型。不過2021年可能會改變這樣的情況，因為凱迪拉克Escala將會正式量，而這款車進入中國之後，名字將會改變成凱迪拉克CT8，在定位上面就是傢族旗艦車的旗艦。
凱迪拉克傢族的車型一直都是立體感十足，鉆石切割的設計給消費者帶來的感官並不輸於同級別的奔馳，而這一次作為傢族旗艦車凱迪拉克CT8在造型上面更加沉穩，臉部是一個超大尺寸的盾牌前進氣格柵，兩側的大燈組選擇的是分體式方案，同時全部都是配備有LED燈源，就氣場顏值上面，完全不懼奔馳s級。
旗艦的車型往往會具備旗艦的尺寸，凱迪拉克CT6實際上就是一款優秀的c級車，尺寸方面也是接近d級車的水平，而這款凱迪拉克CT8尺寸上要來的更誇張，三圍數據分別是能夠達到5347×1948×1455mm，車身軸距是能夠達到3228mm。
從側面看去，凱迪拉克CT8是相當流暢，無框式的車門搭配上隱藏式的門把手，也是有著很好的未來感，除此之外底部追求的是更搶眼的視覺沖擊力，頂配車型搭配瞭22英寸的雙色拼接輪轂。
進入凱迪拉克CT8的車內，這一次液晶儀表屏是有一定的曲面，科技感上面確實因此加瞭不少的分，車內的配色是以白色為主並且輔助一些灰色的搭配，對比凱迪拉克CT6更加的有檔次，同時也沒有那麼沉悶，顯的更溫馨一點。而這一次座椅上采用皮質和紡織物材料去進行包裹，實際上凱迪拉克所用的織物材料跟我們想象中織物材料還是略有不同，有點類似於西服的面料，摸起來很高端。
在動力環節上，作為傢族的旗艦車型，凱迪拉克CT8將會配備4.2T的渦輪增壓引擎，性能上面直接拉滿，可以爆發出412PS的馬力，同時在傳動系統上面選擇搭配10速手自一體油箱。在行駛表現上面確實令人刮目相看，有一種難以說明的品位感。
綜合來看，量產之後凱迪拉克CT8在動力上面肯定還是會有所調整，特別是在引進國內之後，入門級別的車型應該是不會標配v8引擎。對於凱迪拉克雷克薩斯這樣的二線前位品牌來說，老早就已經窺視寶馬奔馳的地位，而這一款凱迪拉克的旗艦目的就是提升自己的市場地位。
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