終於爭氣瞭，奇瑞5月銷量大漲，捷途重回巔峰，想低調都難
眾所周知，曾經的奇瑞汽車也是賣得最好的國產品牌，尤其是十年前的70萬的年銷量讓它在國內汽車市場風光無限，隻不過好景不長，隨後的幾年裡，奇瑞銷量不斷下跌。如今來看，奇瑞汽車已經被長安、吉利、長城等強勢的自主品牌甩到瞭身後，退居二線自主品牌陣營。
可以說，如今的奇瑞若是想要回到十年前的巔峰基本是不可能的，眼下最重要的就是提升整體的競爭力慢慢去回升銷量，以至於不被甩得更遠。好在從最近奇瑞發佈的5月份銷量來看，似乎有些回暖的跡象。奇瑞集團在剛剛過去的5月份共售新車6.58萬輛，同比去年增長58.1%，1-5月份累計銷售新車34.83萬輛，漲幅達到瞭84.2%。
這其中，奇瑞品牌銷量為4.33萬輛，同比增長73.8%，主銷車型依舊是旗下的SUV車型瑞虎8，月銷量基本上都能達到一萬多臺；主打性價比的捷途5月份的銷量再一次突破瞭一萬臺，1-5月累計銷量6.5萬臺。
值得註意的是，捷途品牌在推出之時就快速在SUV市場中站穩瞭腳跟，靠大空間、低價位成功打開瞭低端市場，更是被大傢看做是汽車圈的黑馬品牌。隻是曾經單車單月銷量都能突破一萬臺的捷途如今卻要靠著整個產品矩陣來完成一萬的“開辟”著實讓人有些遺憾。好在捷途還沒有徹底倒下，正一步步提速，主力車型捷途X70系列還是不能大意，需要穩住。
除此之外就是奇瑞新能源在5月份交出瞭不錯的成績單，銷量達到瞭6792臺，今年1-5月份累計銷量32337臺，微型純電動車小螞蟻的銷量貢獻比較大。
從奇瑞、捷途以及奇瑞新能源在5月份的表現來看還是有所增長的，這是一個很好的信號，表示奇瑞正在將曾經丟掉的大片市場一點一點的地靠著實力贏瞭回來。而且在接下來，奇瑞還會推出一款全新SUV車型，是作為奇瑞4.0產品進化後的首款車型到來，在內外飾上有著相當吸引人眼球的設計。雖然新產品目前還沒有更多的消息曝光，但相信奇瑞會拿出誠意而來。可以預見的是，奇瑞汽車在市場中的競爭力會進一步提升。
接下來，最讓人期待的應該是奇瑞的高端子品牌星途的發展。消息稱星途在5月份的銷量實現瞭113%的同比增長，但並沒有公佈具體的數量，可想而知，這個肩負重任的品牌表現並沒有太理想。
目前星途旗下都是SUV產品，3月份還推出瞭一臺攬月，從上市到4月底攬月的銷量僅僅隻有1832臺，基本上是以“撲街”收場，很難讓人對其接下來的市場表現有信心。再看看同樣是沖擊高端的長城子品牌WEY三年時間完成瞭30萬新車銷量，吉利子品牌領克也在自己三周年之際迎來瞭自己的30萬。隻能說，星途在接下來還得負重前行，而對於5月銷量迎來增長的奇瑞來說應該也是喜憂參半吧。
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