B+級合資傢轎一口氣降至15.88萬 1.5T+CVT 單月狂甩24621臺
在汽車界，一直流傳這麼一句話：“得B級車市場者得天下”！雖然現在的國產車，無論是制造工藝，還是質量水平，相比多年之前，在各方面都有瞭飛躍式的提升。同時，市場上也有瞭明顯的消費轉折，比如國產10萬級的SUV，已經對同級的合資車型，造成瞭巨大的沖擊。但不得不承認，目前國內的B級車市場，仍然以合資車為主導。
而國內汽車市場經過多年的激烈競爭，就目前形勢下，各個國系品牌的車型，在實力方面已經逐漸拉開瞭距離。如果現在想要購買一臺20萬級的合資B級車型。相信大多人對於韓系和法系車，都已經不再在感冒。而是，越來越多的人更傾向於德系和日系的車型。如此說來，無非也就是大眾帕薩特、邁騰，以及日系三傑：豐田凱美瑞、本田雅閣或是日產天籟。
說到這裡，不得不重點講一下本田雅閣，目前它引入到國內已經有22個年頭。並且，如今已經發展到瞭第十代的車型，在國內累計銷售已經突破瞭275萬臺。當然，作為一款全球化戰略車型，它在全世界已經擁有瞭2200萬的車主。而就在今年的4月份，它更是以24621臺的好成績。輕松拿下瞭同級車型銷量排行榜的冠軍。那麼，對於本田雅閣來講，為什麼如此暢銷呢？下面就給出答案！
首先、就是性價比高，相信很多人在買車時，都會比較在意車輛的優惠或是折扣。而對於第十代的本田雅閣來講，在國內很多地區，它的全系車型都給出瞭1.8萬元的現金讓利。如此一來，對於它1.5T的版本，門檻已經降至15.88萬元。而對於它2.0L銳·混動動的車型，更是降至17.88萬元。不僅擁有著同級較低的門檻，而且還配備瞭L2級的自動駕駛功能，可見它的性價比有多高。
其次，就是顏值。對於第九代的雅閣，它的外觀特點表現為莊重和大氣，而十代雅閣在外觀方面的設計，則有瞭突破性的轉變，它前臉的每一個板塊都設計的犀利、動感。車頭看起來不僅寬扁、低趴，並且有著非常強的攻擊性。而車身順滑優美的線條，還營造出一種溜背的造型。整體來講，它融入瞭當下年輕人所喜歡的動感、時尚、前衛、科技等眾多元素。在如今，年輕人成為汽車消費主力軍的大背景下，可謂是順利得寵。對於第十代的雅閣，自上市以來，目前累計銷量已經突破瞭60萬臺。經過統計，其中90後的車主占比，已經高達50%左右。
第三、空間出色。對於現在的年輕人，無論是談對象還是買車，都不喜歡將就。所以，小空間的車型自然很多人都看不上，而對於本田雅閣，它不僅擁有著近4.9m的車長，以及超過1.86m的車寬，同時，軸距更是達到瞭2830mm。相比傳統的B級車還要更大一號。所以，嚴格意義上來講，它應該屬於是B+級別的傢轎。再加上本田MMI的空間設計理念，使得它擁有著同級領先的空間水平，後排不僅寬敞舒適，而且可輕松翹起二郎腿。
第四、動力方面，對於第十代的雅閣，目前它分為1.5T和2.0L銳·混動動兩種動力版本。對於前者又有著高低功率之分。雖然都是使用的1.5T+CVT的動力組合。但最大功率分別表現為177和194匹馬力，峰值扭矩分別表現為230和260牛米。雖然排量隻有1.5L，但是它高功率的版本，動力水平已經趕超瞭2.5L自吸版的豐田凱美瑞，並且綜合油耗僅為6.0L。而對於它2.0L銳·混動動的車型，不僅實現瞭更高效的輸出，而且油耗更是低至4.2L/100Km。由於較低的養車費用，對於年輕人來講可謂十分友好。
大咖點評：
通過對第十代本田雅閣的介紹不難發現，在年輕人成為瞭汽車市場消費主力軍的同時，它很好的抓住瞭機遇。將年輕人所喜歡的各種元素，巧妙的融合於車型之上。再加上本田夯實的造車功底，以及消費者優先的惠民政策。所以，能夠拿下同級銷量的冠軍，似乎也在情理之中。B+級合資傢轎一口氣降至15.88萬，1.5T+CVT動力組合，單月狂甩24621臺。對於第十代的雅閣，不知各位老鐵是否喜歡呢？
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