汽車巨頭或將“倒下”?昔日最大民企之一,卻被56萬債務“壓垮”

2020年對於大部分行業來說,面臨的局面都是比較艱難的。不少中小型企業出現瞭倒閉、破產的情況,很多人的工資來源也受到瞭影響。縱觀現在的市場,服裝業、餐飲業包括汽車等行業的日子都不太“好過”。

汽車巨頭或將“倒下”?昔日最大民企之一,卻被56萬債務“壓垮”-圖1

在汽車制造業發展受限的背景下,這一汽車巨頭企業又陷入瞭巨大的危機中,它就是力帆股份。最近一段時間,由於一項56萬元的債務,力帆被債權人以“公司缺乏清償能力,有重整價值”為理由向法院申請重整。值得註意的是,一旦法院受理的話,力帆股份就會面臨重整失敗導致破產,最終走向被終止上市的局面。

汽車巨頭或將“倒下”?昔日最大民企之一,卻被56萬債務“壓垮”-圖2

而力帆股份的創始人,一生的經歷也十分傳奇。在47歲這一年紀,很多人早就喪失瞭創業的夢想。大部分人的現狀應該都是安逸待在公司,等著退休拿養老金。70歲自然是安享晚年,每個月坐等拿養老金瞭。然而尹明善卻在47歲那年才開始創業,剛開始從事的是出版這一行業。

在這一行業積累瞭一定財富的尹明善,1992年又放棄瞭在出版業打拼的成績,開瞭一傢摩托車修理店。憑借之前在出版業的積累,手中有著一定財富的尹明善,自然不甘心隻是開一傢小店。於是他將修理店不斷擴張,又發現瞭摩托車發動機其中的商機,沒過多久他打造的力帆公司摩托車和發動機就在全國市場走紅。

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1995年的時候電動發動機迎來瞭高光時刻,力帆在1992年至2001年這段期間一共出售瞭184萬臺發動機,營收達到38億元之高。2007年的時候力帆集團憑借發動機營收高達121.6億元,這時候力帆也開始轉型汽車市場。事實上這一轉型也是在意料之中的,畢竟隨著群眾生活水平的提高,汽車在出行這一市場的地位也越來越高。

3年之後力帆也迎來瞭高光時刻。集團上市,尹明善憑借80%的持股份額,財富也水漲船高。72歲的他成為瞭重慶首富,力帆集團也成為瞭中國最大的民營企業之一。然而在造車這方面卻沒有預想的順利,雖然不管是發動機還是摩托車力帆都經營的很出色,不過造車這方面力帆總是有所欠缺。

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眼看著被比亞迪、吉利不斷超越,力帆也無能為力。當然最致命的問題,就是設計這方面。昔日被稱為“國產摩托大王”的力帆股份,雖然一直堅持著自己的造車夢,但是從2006年開始就一直在乘用車行業受挫。

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根據數據顯示,2019年力帆股份凈利潤虧損46.82億元,扣非凈利潤虧損43.95億元。值得註意的是,2018年力帆扣非凈利潤虧損也達到21.5億元之高。2019年力帆負債總額就達到168.94億元,已經接近破產的邊緣瞭。在拖欠員工薪資的背景下,導致員工紛紛出走,公司的虧損進一步加大。

隨著尹明善年紀越來越大,在處理公司事務方面也顯得力不從心,接班人的問題自然也成為瞭力帆的重中之重。有消息稱在2019年的股東大會中,尹明善推出瞭自己在名校讀研的孫女,其中的目的也十分明確瞭。

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曾經在國產摩托車市場常年位於前三的力帆,如今卻連56萬的貨款都會逾期。甚至還有人說這56萬就是“壓垮”力帆的最後一根稻草,可能因為這筆資金,公司都將“不保”,這一局面還是令人比較唏噓的。如果法院真的受理瞭力帆申請重整,昔日“摩托車大王”可能就真的要倒下瞭。

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