奔馳又一“狠角色”，搭載V8發動機+電動機，850匹馬力3s破百
梅賽德斯奔馳，它是德系三大豪華品牌之首，憑借著多年積攢下來的良好口碑、固有的行政級豪車的氣勢以及出色的產品力，即便是有很多負面消息的影響，仍然阻擋不瞭商務人士和政客們對其的喜愛之情。而在性能車逐漸火熱的年代，AMG性能改裝部門頻頻發力，全新的AMG GT 73e，從字面意思也能看出，它是一款混動車型，在原有4.0T V8發動機的基礎上新增瞭一臺電動機，總功率超過850匹馬力，百公裡加速在3s以內。奔馳又一“狠角色”，搭載V8發動機+電動機，850匹馬力3s破百
為瞭打破人們對新能源車型的固有印象，AMG GT 73e並沒有采用所謂的封閉式進氣格柵，而是延續瞭現款AMG GT 63 S，算是一種精神上的傳承。標志性的鯰魚嘴前格柵搭配著直瀑式的中網，再配上“虎頭奔”車標，霸氣十足。兩側圓潤的前大燈，融入瞭C字形的黃色LED日行燈，LED近光燈、LED遠光燈，給人一種bling bling的靈動感。三段式開口的前包圍，巨大的進氣口和AMG碳纖維包圍，很有侵略性車身采用瞭四門轎跑的樣式設計，修長的車身和大溜背式設計的車頂，看上去就像是保時捷帕拉梅拉與奔馳CLS的結合體，不像美式性能車那麼暴躁，反而更加優雅。四個無邊框車門，標致的五星輪轂搭配著扁平寬胎和佈雷博卡鉗，看上去一點兒也不簡單
車尾更加整潔，缺少瞭AMG GTR那誇張的大尾翼還真有點兒不習慣。飽滿渾圓的尾部多瞭一個神秘的充電口，雙邊四出的鍍鉻排氣和AMG碳纖維後包圍、碳纖維底部擴散器，很有性能范兒。兩側纖細的尾燈，融入瞭led光帶，夜間辨識度極高。尺寸上，長寬高5054*1953*1442mm，軸距2951mm，實軸距2951mm，實用性還不錯
內飾依然是我們熟悉的設計風格，雖然新意感不強，但這種經典的設計理念足以激發起駕駛者強烈的駕駛欲望。大面積黑色真皮材質、翻毛皮材質的交替鋪陳，再加上紅色的縫線和碳纖維裝飾面板，將奔馳的奢華屬性與迷人的超跑氣質完美結合。AMG樣式的平底式多功能方向盤、銀質的換擋撥片以及紅黑雙色的賽車座椅，提升瞭車內的戰鬥氛圍。12.3英寸的彩色全液晶儀表和12.3英寸的懸浮式中控屏，科技感也與時俱進
動力上，AMG GT 73e雖然沒有搭載期待的V12發動機，但它卻采用瞭4.0T V8雙渦輪增壓發動機和電機組成的插電式混動系統，最大功率分別為450kW和150kW，綜合輸出超過瞭650kW (約合850馬力)上下，峰值扭矩則有望突破1000牛·米。創下瞭原廠量產四門GT的新高。並且配合4Matic四驅系統和20kWh鋰電池。性能上，百公裡提速小於3s，純電續航50公裡。還配備瞭帶有自適應阻尼調節的AMG RIDE CONTROL懸架、後橋電子差速器、帶有紅色剎車卡鉗的AMG高性能剎車，並增加瞭“RACE”駕駛模式，同時AMG DYNAMIC PLUS選裝包還提供後軸轉向系統
綜合點評，AMG GT 73e創造瞭原廠量產四門GT的新高，無論是動力參數上，還是強大的性能，它都無與倫比。而“73”數字的運用也背負著品牌的歷史。對於梅賽德斯奔馳的“狠角色”，還真的挺令人期待的呢！
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