手握10萬預算，是買伊蘭特還是國產車？兩車PK後一看便知
現代全新伊蘭特上市之後，不僅挽救瞭韓系車在華的頹勢，還在整個傢用車市場裡迅速站穩腳跟。除瞭今年2月份以外，它的月銷量基本上都是達到破萬的水準。那麼，在手握10萬預算的情況下，是選擇伊蘭特劃算還是國產車劃算呢？咱們不妨從中選取新寶駿RC-5與其對比，看看它們誰是更優的選擇。
（新寶駿RC-5）
（現代伊蘭特）
由於隻有10萬左右的預算，新寶駿RC-5我們能夠買到次頂配車型（1.5T CVT智耀尊享型 10.18萬），而現代伊蘭特則隻能買到次低配車型（1.5L CVT GLS領先版 9.98萬）。那麼這種高低差異化車型的對撞，又能擦出怎樣的火花呢？我們一起來看看吧。
（新寶駿RC-5）
（現代伊蘭特）
首先從外觀來看，新寶駿RC-5和現代伊蘭特算是各有特色，基本上都迎合瞭現在年輕人的審美觀。其中伊蘭特采用瞭“感性運動”的設計語言，整車線條凌厲交錯，搭配上溜背式造型以及刀鋒式輪轂，營造的運動氣息很到位；而新寶駿RC-5則是采用瞭“星際幾何”語言，掀背式造型匹配獨特的分體式LED大燈，以及優秀的漆面效果，在擁有時尚運動風格的同時，還有不錯的科技之感。
（新寶駿RC-5）
（現代伊蘭特）
而在內飾部分，新寶駿RC-5的質感是要明顯優於現代伊蘭特。因為新寶駿RC-5座椅是皮質包裹，方向盤則是真皮材質，同時中控臺還有金屬飾板以及烤漆面板的裝飾，呈現的檔次感更為高級；而現代伊蘭特由於是丐版車型，用料就沒有那麼講究瞭，座椅采用織物材質，方向盤還是塑料的，整體駕乘氛圍確實要低廉不少。
（新寶駿RC-5）
（現代伊蘭特）
再看配置，新寶駿RC-5也是遠領先現代伊蘭特。其擁有360度全景影像、全速自適應巡航、電動天窗、電動主駕座椅、自動駐車等越級配置，其中內置的新寶駿車聯網系統，更是有手機互聯映射、語音識別控制、車聯網、OTA升級等先進功能；而現代伊蘭特在配置上的表現就略顯寒酸瞭，僅有倒車影像、中控大屏等常見配置，其中車機系統也僅支持CarLife這一常見的功能，用車品質有明顯差別。值得一提的是，新寶駿RC-5還有智能輔助駕駛系統，這也是現代伊蘭特所沒有的。
（新寶駿RC-5）
（現代伊蘭特）
至於空間，新寶駿RC-5長寬高為4650/1806/1482mm，軸距2700mm，現代伊蘭特為4680/1810/1415mm，軸距2720mm，數據差別不大，實際體驗下來也是如此。筆者178cm的身高坐進新寶駿RC-5後排，腿部餘量一拳半左右，頭部空間還剩三指，基本沒有感到壓迫；而現代伊蘭特也差不多是這樣的表現，隻是頭部空間略微寬敞一點，擁有五指左右的餘量。而後備廂部分，新寶駿RC-5由於是掀背式設計，擁有更大的尾門開口，便於存放大件物品，實用性比現代伊蘭特這樣的傳統三廂車更佳。
（新寶駿RC-5）
（現代伊蘭特）
最後來說動力，新寶駿RC-5采用瞭1.5T+CVT的動力配置，擁有147Ps/250N·m的動力輸出；而現代伊蘭特由於是丐版僅采用瞭1.5L+CVT的動力配置，僅有115Ps/143.9N·m的動力輸出。所以實際開起來，新寶駿RC-5的性能表現明顯優於現代伊蘭特，能有更強的動力反饋。但在油耗方面，現代伊蘭特確實要比新寶駿RC-5略好，實測百公裡油耗在6.6L左右，後者是7L左右。
（新寶駿RC-5）
（現代伊蘭特）
通過對比其實不難看出，在10萬級價位的市場中，合資車可能會在保值率、品牌力上表現更好，但就實際用車體驗來看，明顯同價位的國產車更勝一籌。比如新寶駿RC-5，其不僅有與伊蘭特不相上下的顏值、空間、油耗，還有更好的配置、動力。如果是對用車品質比較在意的年輕人，那麼10萬級伊蘭特確實沒有新寶駿RC-5更適合。
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