A+級轎車也內卷! 三大合資新車來襲, 手中的速騰突然不香瞭?
在火熱的汽車市場中，A級轎車和B級轎車一直以來都是“戰火連天”，這其中資歷比較深厚的德系、日系、美系車都占據著不少份額。然而若是再細化到A+級這個市場，卻會發現如今隻有大眾速騰這一根“獨苗”在吃香，一年30多萬的銷量讓人眼紅。
隨著消費水平的不斷提高，再加上大傢對於空間需求的執著，A+級轎車已然從藍海變成瞭紅海。特別是看到瞭大眾速騰的成功後，其他的合資品牌更是躍躍欲試，想要在這個細分市場分一盆羹。今年以來，合資品牌中一下子就推出瞭三款A+級新車，那它們各自的表現又如何呢？
第一款：豐田亞洲獅
價格：14.28-17.98萬
第一款車型，當屬熱度非常高的豐田亞洲獅。作為豐田旗下推出的全新車型，亞洲獅從首發亮相到後來的上市都引發瞭極大的關註，畢竟豐田這個品牌確實響當當。
先來說說外觀，亞洲獅此次的設計還是很好看的。事實上，從TNGA架構打造出來的新車在外觀上都脫離瞭以前豐田比較中庸古板的形象。而且從細節上來看，這款車還頗有亞洲龍的影子，外觀質感得到瞭保障。當然，顏值對於亞洲獅來講並不是最重要的，它自身的最大亮點或許就是軸距進行瞭拉長。尺寸方面，它的長寬高分別為4720/1780/1455(1435)mm，軸距為2750mm，這個空間表現無疑是非常不錯的。至於動力方面，亞洲獅將搭載2.0升自然吸氣四缸發動機，最大功率171馬力，最大扭矩205牛·米，滿足國六排放標準。
雖然說亞洲獅的售價比速騰高瞭不少，但無論是在空間還是動力上，亞洲獅都是優於速騰的，畢竟能在軸距上比速騰還多出19mm，可見亞洲獅是有備而來。再加上豐田一貫的質量保障，相信亞洲獅的到來還是會搶走不少速騰的潛在消費者。
第二款：明銳PRO
價格：預售13.89-15.99萬
說起斯柯達，自然是繞不開明銳這款車。畢竟從斯柯達入華以來，明銳為其貢獻瞭不少的銷量，而作為速騰的“老朋友”，明銳PRO的到來也讓這個市場多瞭幾分壓力。
不得不說，明銳PRO在外觀上發生瞭翻天覆地的變化。其一改老款的中庸氣息，變得更加的時尚年輕。垂瀑式中網進氣格柵、雙L形狀的大燈組，硬朗的車身線條以及誇張的下包圍，使得整個車身的棱角分明。與此同時，斯柯達還針對中國市場對全新明銳PRO進行瞭進一步的加長，它的長寬高分別為4753/1832/1469mm，軸距達到2730mm。至於動力方面，明銳PRO采用EA211 1.4T渦輪增壓四缸發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配7速幹式雙離合變速箱。此外，明銳PRO將全系標配獨立後懸架。
如今看來， 明銳PRO還是非常有競爭力的。因為它不僅在外觀和內飾上朝著更年輕運動的方向發展，同時還把曾經砍掉的獨立懸架都搭載回來瞭，這也是它的一大誠意，畢竟掀背式大後備箱+獨立懸掛可以說是曾經明銳的招牌。若是最終的上市價格有誠意，明銳PRO的市場表現筆者還是比較看好。
第三款：威朗PRO
價格：未知，將於第三季度上市
A+級市場有瞭日系車和德系車，自然也少不瞭美系車。作為美系車的代表，別克旗下的威朗Pro就在近日正式開啟瞭預定。
從外觀設計來看，威朗Pro設計依舊是非常運動的風格，比如貫穿式的“飛翼”前格柵，狹長的兩側大燈，發動機艙蓋上兩條隆起的筋線，搭配前包圍運動感十足的三分式散熱開口造型，使得整車力量感十足。當然，全新威朗Pro/威朗Pro GS最大的亮點還是在動力上的改變。這一次，別克擯棄瞭三缸機，而是為其搭載瞭1.5T渦輪增壓四缸發動機，尾標為533T，傳動系統將匹配CVT無級變速箱。
曾經的威朗也算是A+級轎車中的“能者”，月銷上萬也是存在的，可壞舊壞在最後采用瞭三缸機，導致威朗的銷量一落千丈。在碰壁瞭之後，攜帶著四缸機全新回歸的威朗Pro明顯有備而來，再加上各種配置的加持，威朗Pro還是很有看頭的。
小編語
縱觀以前的不少A+級轎車，基本上都是高不成低不就的狀態。好在速騰的一騎絕塵也讓大傢知道瞭這個細分市場並不是那麼難混，好的產品力自然也是關鍵。而從上面分析的三款新車來看，它們也各自有各自的優勢，看來此後這個細分市場會有不少“惡戰”瞭。
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