6.99萬起卻有20萬級實力,豪車標準打造,質保10年,還是國產名牌

經濟學中有個“零和博弈”的概念,指的是在市場博弈日趨激烈的大環境下,即便此前是行業巨頭,如果稍微沒跟上形勢,也可能倒在對手的腳下,從互聯網行業的雅虎,到手機行業的諾基亞,皆因如此才最終成為瞭反面教材,而反饋到汽車市場中這樣的道理同樣適用。在中國市場競爭日趨激烈的大背景下,車企要想脫穎而出,除瞭要圍繞品牌建立起品牌價值“護城河”之外,還要順應時代趨勢,緊抓當下消費需求和潮流文化,加快產品的更新迭代,不斷推出能打的新車型,方有機會在與對手的較量中立於不敗之地。

而說到當下國內汽車市場的新趨勢,放眼車圈,除瞭尚處萌芽階段的“電動化”之外,“年輕化”無疑算得上是近幾年的主旋律瞭。隨著以90後為代表的“Z世代”消費群體的崛起,汽車消費正在顛覆以往的觀念,尤其是在汽車認知上,他們不僅僅是簡單地追求品牌於坊間的口碑,還借助於各種工具對尺寸、扭矩、功率、排量、缸數等冰冷的數據進行評價。所以,在汽車產品的選擇上,Z世代雖然年輕,但一點也不盲目,他們追求品牌,更註重產品個性外觀、動力操控、安全性能以及性價比。而為瞭迎合當代年輕人的越來越苛刻的要求,老道的國產名牌東風風神也與時俱進,開始用年輕化來來武裝自己。比如接下來咱們要介紹的這款8萬級“安全王”,就可以說是為年輕人而生。

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這款車型就是東風風神基於全新CMP平臺打造的緊湊級轎車奕炫。作為一款專為酷蓋青年打造的賽道級酷玩轎跑,奕炫可謂是一款集顏值與才華於一身的實力派。就拿它的外觀顏值來說,東風風神奕炫就非常張揚,它的前臉設計迎合瞭年輕人的審美,從大燈的棱角到中網的造型,再到翼子板處的Z字形鍍鉻裝飾,一打眼就讓人過目不忘,傳遞出一種活力與個性的風格色彩。側身造型同樣獨到,腰線從前到後逐漸上揚,有點兒俯沖感,流暢圓潤的車頂巧妙連接後面的溜背設計,進一步為這臺轎車增添瞭一絲“轎跑”范兒。甚至就連車尾也看點十足,緊隨潮流的一體貫穿式尾燈組造型別致,兩側還加入瞭呼應車頭的“Z字形裝飾”,配合後杠上的“小鴨尾”以及雙邊雙出排氣,更是讓它無法低調。所以,如果以外觀顏值這個角度來衡量東風風神奕炫,這款起售價隻有6.99萬的國產車確實讓人品到瞭一絲越級的味道。

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當然,在我看來外觀其實隻是東風風神奕炫的“開胃菜”,在配置方面,起售價格隻有6.99萬奕炫完全有20萬級豪車的實力。比如在燈組光源上,在中高配車型上東風風神就完全以豪車的標準來打造奕炫。它的前後燈組光源使用瞭多達456顆LED燈珠,前大燈組更是配備瞭6顆LED矩陣式光源,再配合LED日間行車燈、集成式的流水轉向燈、自動頭燈等配置,都讓它成為瞭同級別中的“王炸選手”。另外,在科技化配置上,東風風神奕炫還搭載瞭WindLink X人工智能車機系統、手機藍牙鑰匙等,配合語音控制、手機遠程控制可以帶來更加科技化的用車體驗。

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至於核心的安全性上,東風風神奕炫也一點也不含糊,它繼承歐洲高剛性車身結構基因,全車廣泛采用最高1500MPa等熱成型板,占平臺骨架零件比例82%,在2021年C-NCAP安全碰撞中,取得瞭同批最高的五星安全成績。除此之外,東風風神奕炫還有L2+級的智能輔助駕駛系統,全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標志識別、主動剎車等高級駕駛輔助和一系列主被動安全裝備全都沒有缺席,所以我們完全可以將東風風神奕炫稱作8萬級最強的“安全王”。

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而在車內的實用性上,作為一款國產緊湊型轎車,東風風神奕炫也完全能夠滿足年輕消費者日常傢用。它的前後排乘坐空間達到瞭同級主流水準,車內用料更是狠下血本,看起來平淡的拼接部分都用軟性材質包裹得非常厚實,摸起來的感覺也很實在,這樣不計成本的用料水準在同級中應該可以說是名列前茅瞭。此外,後備箱的平整度與容積也很可觀,後排座椅也支持比例放倒,能夠應對日常的不時之需。

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最後在動力系統方面,東風風神奕炫提供三缸1.0T和四缸1.5T兩款發動機,最大功率分別為125馬力和150馬力,最大扭矩196牛·米和230牛·米。傳動系統匹配5擋手動和6擋雙離合變速箱。而懸架系統上雖然全系均為前麥弗遜式+後扭力梁式的組合,但卻承襲瞭歐洲WTCC/WRC雙料冠軍底盤基因,再加上資深法系團隊的精心調教,奕炫在駕控上的造詣可謂非常瞭得,2020年CTCC中國汽車場地職業聯賽9個冠軍、11個亞軍、10個季軍以及年度總冠軍,就是對其駕趣實力的最大肯定。

更為重要的一點是,東風風神奕炫還有著出色的經濟性。它的起售價隻有6.99萬,即便頂配也不超過10萬,並且它還提供瞭同級獨有的整車10年不限裡程的超長質保方案,以及市場終端的炫酷6重禮(金融補貼禮、政企補貼禮、歡心補貼禮、暢想智慧禮、用車無憂禮、隨車遇見禮)等優惠政策。所以,我們完全可以說東風風神奕炫是同價位中的價值首選。

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