上學時喜歡德系，上班後喜歡日系， 喜提亞洲龍，這價格貴不
以前上學的時候我非常喜歡奧迪A4L，總是幻想著將來買一輛這車，副駕駛坐著心愛的姑娘，小日子似乎達到瞭人生的巔峰。不過隨著年齡的增長，人的口味真的是會變得。上班之後漸漸對A4L沒感覺，路上見得多瞭也不再新鮮瞭，如今非常喜歡雷克薩斯ES，總感覺開這車的人都非常神秘，非常低調，雷克薩斯es那種含蓄的東方美令我越來越陶醉。
目前已經工作瞭5年，房貸已經沒什麼壓力，生活也漸漸趨於穩定。父親當時給我瞭一輛老款別克凱越練手，現在也越來越嫌棄，手頭上有點閑錢，於是就打算換一輛好點的車。30萬的豪華品牌我買不起，20多萬的車和父母再稍微借點，還是有機會的。以前還比較喜歡帕薩特，自從中保研事件後，就對這車徹底沒感覺瞭。凱美瑞倒是越來越喜歡，尤其是八代凱美瑞之後，感覺TNGA架構的車都很香。相比凱美瑞，其實我更喜歡豐田亞洲龍，剛上市的時候，我就把它看成雷克薩斯es的換標車，價格比凱美瑞貴不瞭多少，性價比卻相當高。
最近這段時間看車，凱美瑞中期改款後暫時沒貨，也沒優惠，這促使我更喜歡亞洲龍。我看的是2021款2.5升豪華版，第1次進店優惠談到瞭7000元，銷售和我說不急的話可以等到五一活動，到時候價格方面肯定還會更優惠一點。
於是五一期間去提車，經過一上午的討價還價，全款購買最終把優惠談到瞭8000元，裸車21.88萬成交，給算的購置稅大約19,400元，這個還沒交，保險6800元，五一禮包998元，包括上牌、360度倒車影像、前後雷達和流媒體後視鏡，當時覺得挺值得，但回傢之後才發現被套路瞭，其實就等於998元上牌，其他的是五一期間贈品，哎！買的不如賣的精啊。還送瞭貼膜和腳墊，由於五一期間太忙，需要安裝施工的贈品暫時沒弄，等後期有空瞭再去弄，直接先把新車提回來瞭。總落地價應該在24.6萬左右，這價格買的算不算貴？
聊聊用車感受吧，豐田亞洲龍跟凱美瑞比，車身長度長出瞭接近10厘米，所以外觀看上去更加修長，我也更願意認為亞洲龍是B+級車。我的這款車跟2.5升豪華版凱美瑞比，目前價格比它略微便宜兩三千塊錢，但是多瞭底盤懸架軟硬調節和兩個揚聲器，少瞭全景天窗和智能車機系統，我認為還是底盤懸架軟硬調節更值錢，也更實用，聽上去也更高端。不過這東西要是壞瞭的話，維修成本也不低，算是有利有弊吧。
整車行駛質感非常豐田，雖然排量很大，但它不是渦輪車，所以起步階段動力有點肉，速度40以上後勁就比較足瞭，也沒有什麼頓挫感。底盤的減震相當好，我認為不比奧迪a4L差，而且可軟可硬，懸掛調節這個功能真的很喜歡。新車跑市區比較多，五一期間用車路況也比較堵，目前表顯平均油耗9.1升，好在可以加92號油。
最後聊聊這款車的缺點，速度80以上噪音有點大，整車靜謐性不如德系車和美系車控制得好。而且內飾沒太有豪華感，尤其是換擋桿周圍，除瞭檔桿是真皮的，其他位置的材質都太粗糙瞭。整個屏幕除瞭能夠顯示倒車影像外沒啥作用，沒有導航系統，也沒有Carplay，純擺設，屏幕分辨率還不高，這一點不如新款凱美瑞。
以上內容來自豐田亞洲龍車主的真實用車反饋，希望可以對關註這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對亞洲龍的看法。
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