5年沒換代沒人嫌棄，配經典2.0L，後排如沙發，傢用比探歌要合適
前言：日產品牌在國內算是比較主流的傢用車品牌，日產品牌標簽式的兩大配置分別是舒適感極佳的大沙發以及經典且舒適的自吸式發動機，這個品牌的某些車款也像日產品牌沉穩的風格一樣，光是等換代車款的上市就讓消費者足足等瞭五年，這就是在緊湊型SUV市場具有一定知名度的日產逍客，消費者對於該車還是非常熟悉的。
5年沒換代沒人嫌棄，配經典2.0L，後排如沙發，傢用比探歌要合適！在苦苦等待五年之後，關於逍客換代升級的消息終於是從海外市場傳來，據悉全新的日產逍客計劃在年內引進國內。屆時現款21款也完成瞭自己的使命，事實上就單從市場表現來看，現款逍客完全可以再堅持個一兩年，在整個2020年現款逍客保持著月均上萬的銷量，全年下來總共賣出瞭157642輛，可以說是這個級別SUV的常青樹，月銷穩定破萬，位居前幾的水平。
這款日產逍客雖然是名聲在外，銷量也非常不錯。但是整款車的表現卻非常平穩，作為一款已經五年沒有換代升級的老車，五年時間內的小改款升級算是彌補上瞭配置的不足，但是整體外觀基本還是五年前的老樣子，這款車就像一壇老酒，品的時間越長越能體會到這款車成功的真諦。
用皮實耐用來形容這款日產逍客非常合適。車款的前臉造型十分紮實，傢族式的V-motion設計語言比較完成的得到體現，中網是醒目的V字型鍍鉻條裝飾，整體還算有點潮流，不至於那麼平庸。兩側大燈則是配備鹵素大燈，或者LED大燈，LED日間行車燈、大燈延時關閉等功能，能夠滿足基本的使用需求。
車款在車身尺寸的表現上符合合資品牌的價位預期，長寬高為4401*1837*1593mm，軸距則是在2646mm，雖然沒有辦法和尺寸越做越大的國產SUV相比，但是最基本的空間體驗還是不錯，特別是後排空間，還支持比例放倒，基本可以達到一個非常不錯的後備箱容積，可以滿足很多的生活場景需求。車款尾部的造型設計也是比較樸素，尾燈采用立體造型設計，尾部則是寬大的黑色包圍設計。
這款逍客的內飾設計也是十分簡約，中控臺采用瞭大面積的黑色軟包材質，雖然用料簡單但是做工精細，日產的做工還是可以的。科技配置方面中控一塊9英寸觸控屏，儀表盤則是指針表盤和中央5英寸液晶表盤的組合，中控屏支持OTA升級，車聯網語音識別。而在安全性能方面，主副駕駛均配備安全氣囊，還有前排側氣囊以及前後排頭部氣簾的配置。
當車型來到中高配之後，360度全景影像、自適應巡航、前後駐車雷達、自動駐車等功能的加入增強瞭車款功能性，此外還增加瞭一塊不可打開的全景天窗，讓車內采光更加通透，提升瞭一定的競爭力。車款的座椅設計依舊是有大沙發的感覺，填充很厚實但是和軒逸這樣的轎車比起來坐墊偏硬，沒有那麼的舒適。
這款逍客的動力配置是現在看來有些落後的2.0L自吸式發動機，最大功率為151馬力，匹配模擬7擋的CVT變速箱，動力組合雖然缺乏亮點但是勝在穩定，這也是傢用型SUV的核心所在，並且動力輸出也比較平順，就是容易給駕駛者留下很好開的感覺。或許這才是普通車主所想要追求的東西，在好開的駕駛體驗面前，其他的什麼配置其實並沒有那麼重要，這或許就是逍客五年不換代依舊賣得很好的秘訣。
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