曾以140億身價成首富，如今公司問題不斷，虧85億，市值僅剩18億
一個人一旦有瞭實力，那麼他即使想低調都很難，因為外界往往會過度關註他們。比如中國富豪榜前十名的人物，每個人都是如此。
但是也並不是所有富豪都會被人熟知，比如正通汽車的創始人王木清就是典型的例子，他低調到在網上連照片都寥寥無幾，他更不接受外界對他的采訪，但是王木清的個人資產已經達到瞭上百億。
我們在網上能夠查到的資料很少，王木清曾經在工程企業幹瞭十幾年，在這個過程中，他認識瞭很多汽車行業的精英。王木清辭職後，在湖北開始從事卡車銷售，他在46歲才開始創業，比任正非還要晚三年。
王木清很有做生意的頭腦，剛剛進入21世紀，王木清就已經預測到未來汽車領域會迅速發展，因此他創辦瞭正通汽車的母公司：聖澤實業。
經過10年的發展，正通汽車從一傢小車企發展成為瞭實力強大的大型車企，將寶馬、保時捷等品牌的代理權收入囊中，一舉成為國內第二大寶馬經銷商。
從2007年開始，在隨後的三年內，我國有6成豪車都是從正通汽車公司銷售出去的，到瞭2010年，正通汽車成功上市，成為首傢在香港上市的豪華汽車公司。隨著企業市值不斷提升，王木清的財富值也水漲船高，達到瞭140億，成為湖北首富。
王木清為人非常低調，一直不願意出現在公眾場合，但是他套現10億的舉動卻引起瞭外界的關註。此外，王木清還斥資55億將中汽南方收購，值得註意的是，他的公司每年營業額為75億，但是對方企業一年營收為160億，因此王木清完成瞭“以小收大”的壯舉。
完成此項收購計劃以後，正通汽車拿到瞭更多的豪車品牌銷售權。在2014年的時候，一輛路虎攬勝的成本為130萬左右，但是售價卻高達270萬，換句話說，王木清每賣出一輛路虎，他可以拿到140萬的利潤。
然而，隨著2020年公共衛生事件的發生，正通汽車的銷售額也不斷下降，去年上半年僅僅賣出2萬臺車輛，比2019年上半年降低瞭60%，銷售額還不到100億，負債金額達到200億元。
正通汽車的市值曾經一度超過200億，但是目前的市值僅為18億，前不久正通汽車還預測瞭去年的虧損情況，虧損金額達到85億元左右。
外界傳出，王木清目前已經不在公司任職，他的兒子王偉澤已經接管公司大權，他比父親更加低調，甚至連一張照片都沒有。不知道這位少東傢能否帶領公司重新找回巔峰狀態，幫助父親排憂解難。
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