實測市區油耗才4毛多，吉利繽瑞售價8萬多，顏值更符合年輕人標準
不想買新能源車型，但是又對油耗有所擔心，生怕買瞭一臺油老虎，這是目前很多將要買車的準車主們所擔心的問題，因為代步車首先考慮的是經濟性。
新能源車型雖好，可以節省一大筆油錢，但是對於很多經常跑長途的車主來說，這並不是首選車型，畢竟充電肯定是沒有加油方便的。
但是現在汽油這麼貴，買燃油車又怕買臺油老虎，到時候隻能放在傢裡面供著，這就會更讓人憋屈瞭。
那麼經濟型代步車有哪款值得我們去研究呢？下面就給大傢推薦一款綜合性能較為突出的車型，它就是吉利繽瑞。
給大傢推薦這款車型的原因，是因為吉利繽瑞這款車是本人試駕過諸多A級裡性價比最高的一款，而且在油耗方面，市區本人親測每公裡4毛多，下面我們就來一起探討這臺車的優缺點，如有紕漏，請車友們指正。
顏值方面
如果說8萬價位的國產車型哪個更省油，誰也不敢保證，因為油耗是根據個人的駕駛習慣決定的。但是要說8萬左右的國產轎車哪款車型在顏值方面最好看，相信很多人都會投上繽瑞一票。
不小心把後保油漆碰瞭，不過還好補漆便宜，80塊錢搞定
繽瑞這款車在同價位中，外觀設計上可以說是碾壓對手，這也是為什麼繽瑞這款車在銷量上高歌猛進的原因。試想，如果一款車在外觀設計上沒有什麼亮點的話，又怎麼能去打動消費者呢？
同樣在內飾方面，繽瑞無論是用料還是做工，都可以說是在同級別車型裡名列前茅；不敢說繽瑞的內飾是同級別裡最好的，但繽瑞的內飾佈局在同級別裡看著是最舒服的，沒有那些多餘的花裡胡哨，反而成就瞭一絲不可多得的靜懿。
動力配置
在動力配置上，目前21款繽瑞全系標配1.4T發動機，最大141馬力和最大235扭矩，同時匹配一臺模擬8擋的CVT無極變速箱，該組合在日常駕駛中換擋平順性備受好評；相比老款的繽瑞，搭載的1.0T三缸發動機與雙離合變速箱而言，CVT變速箱可靠性更好。
底盤方面前麥弗遜後扭力梁則是眾多A級車型的一貫做法，這也是節約成本的主要原因，但在實際駕駛中，除瞭特別的顛簸路段以外，體驗基本良好；畢竟A級車型的價格擺在那裡，性價比才是首選。
缺點解析
說瞭這麼多優點，也來說說該車的缺點；首先就是發動機技術過於陳舊，沒有用最新技術的直噴發動機；但在油耗控制上相當出色，市區親測百公裡7L,折合每公裡4毛多。
還有最主要的就是繽瑞的噪音太大，在路況較差的地方，車內噪音嚴重超標，據說更換靜音輪胎後會有明顯改善。
最後總結
繽瑞這款車在A級車中仿佛是明星般的存在，它有很多優點同時也有缺點，最主要的就是噪音控制問題。盡管如此，但個人認為它還是最具性價比的A級車，因為繽瑞無論從顏值還是配置上都無可挑剔。
當然這也隻是個人觀點，畢竟每個人的審美觀各不相同，如果你有更好的觀點或者更好的車型推薦，歡迎指教。
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