文萊領土被馬來西亞隔開，如何解決兩個地區的交通問題？
便捷的交通可以促進經濟的發展，也可以促進各地區之間的聯系，讓人們的生活更加便利。所以，在自己的國土上構建便捷的交通，對每個國傢來說都是非常正常的事，也是非常有必要的事。但世界上有的國傢則面臨著很多交通難題。比如加裡寧格勒和俄羅斯主體國土之間，由於不相毗連，很難直接進行陸上聯系，所以俄羅斯兩地聯系一般通過海空兩種方式。
從世界范圍來看，類似於俄羅斯這種情況的國傢還有很多，東南亞地區的文萊就是其中之一。文萊全稱文萊達魯薩蘭國，位於東南亞加裡曼丹島北部。加裡曼丹島是世界第三大島，總面積74.33萬平方公裡，但文萊面積隻有5765平方公裡，隻占瞭很小一部分，其他大部分土地都屬於印尼和馬來西亞。
文萊國土被馬來西亞包圍，和印尼並不接壤，而且文萊國土還被馬來西亞分割成瞭不相毗連的兩部分。西部國土相當於文萊本土，分為三個區，首都斯裡巴加灣市位於西部國土東北部。東部國土隻設一個區，名叫淡佈隆區。兩部分國土之傢隔著馬來西亞的林夢地區，這導致文萊兩地很難構建便捷的交通，交往非常不便。
長久以來，由於無法解決這一交通難題，造成瞭很多問題，最主要的問題就是地區發展不平衡，人口分佈不平衡。文萊是一個石油富國，當地人的生活水平在東南亞數一數二，但文萊兩個地區的發展卻存在很大差異。文萊西部地區非常富庶，大部分的經濟和人口都分佈在西部國土，而東部的淡佈隆區發展相對滯後，人口也越來越少。要想解決這些發展問題，文萊就必須攻克交通難題。所以從文萊獨立開始，一直在試圖解決這一問題。那麼文萊如何解決兩個地區的交通問題？
主要有三個方式。第一，向馬來西亞索要林夢地區。林夢地區面積3978平方公裡，人口約7萬，現在隸屬馬來西亞砂拉越州，不過在歷史上，林夢地區曾是文萊領土。文萊曾是加裡曼丹島北部的一個大國，被英國殖民之後，國土不斷喪失，林夢地區也被英國劃入英屬砂拉越。眼看文萊領土所剩無幾，英國還曾推動整個文萊並入馬來西亞，隻是在文萊的強烈反對下才被迫放棄。
1984年，文萊獨立後，一直沒有放棄向馬來西亞索回林夢地區的主權。因為隻要收回林夢，文萊就可以構建便捷的交通，以文萊的經濟實力並不困難。但文萊的主張一直遭到馬來西亞的拒絕，不過馬來西亞也做出瞭一定讓步，允許文萊經過林夢地區進行交通往來，但也要履行正常的通關手續。所以長期以來，文萊兩地主要通過馬來西亞國土進行交往，但林夢地區多山，而且基礎設施較差，道路崎嶇不平，再加上通關手續繁瑣，短短的一段距離，往往需要兩個小時左右的時間。
第二，和馬來西亞達成和解。文萊和馬來西亞之間存在很多爭端，文萊的訴求是索要林夢地區，馬來西亞則是索要文萊的一些海域以及海上油田。由於雙方利益訴求存在互補性，兩國經過不斷談判，最終於2009年達成瞭協議，文萊放棄林夢地區主權要求，換取瞭馬來西亞對爭議海域的放棄。這些爭議海域主要位於文萊灣一帶，文萊這麼做，不僅是為瞭解決爭端，其實還有深層次的考慮。那就是徹底解決兩個地區的交通問題。
第三，建設跨海大橋。文萊東西兩部分國土都是瀕臨大海，而且西部國土比較突出，東北部地區隔文萊灣與淡佈隆區相望。所以在這裡修建跨海大橋，就可以繞過林夢地區，徹底解決交通難題。於是文萊和馬來西亞達成瞭和解，為建設跨海大橋創造瞭條件。2016年，連接文萊兩塊國土的淡佈隆跨海大橋正式開工，這座大橋是文萊歷史上最大的基礎設施工程，建成後，將把被馬來西亞林夢地區隔開的文萊本土和淡佈隆區連為一體，車程也將從原來通過馬來西亞的兩個小時縮短至15分鐘。就這樣，文萊通過建設跨海大橋，徹底解決瞭兩個地區的交通問題，這對淡佈隆區的經濟發展，以及文萊各地區的繁榮，都有著重要意義。
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