奇駿的拜把子兄弟，三菱歐藍德換代搭載相同的三大件
三菱這個品牌在國內的存在感不高，歐藍德則是其銷量的半壁江山，近期三菱全新一代歐藍德海外上市，也就意味著它即將進入中國市場。但是當你瞭解全新歐藍德後，你會提出這是歐藍德還是奇駿的疑問。
因為三菱歐藍德此次換代與日產奇駿來自於同一個平臺，產品將和日產奇駿共享底盤、發動機、變速箱，嚴格意義上來說它已經不是一臺三菱瞭，就像斯柯達於大眾。
一：三大件與奇駿相同
先來看看全新一代歐藍德的三大件，其發動機搭載瞭與全新奇駿相同的PR25DD 2.5L發動機，預計最大馬力為184PS，最大扭矩為245N·m，相比現款的2.4L發動機，最大馬力下降、最大扭矩有一定提升，發動機和現款相比並無明顯優勢。而變速箱方面，依舊將搭載CVT變速箱，對於三菱這樣有著硬派越野基因的品牌來說，CVT變速箱並不是優選。
全新歐藍德將和奇駿采用同一平臺，官方宣稱全新車身平臺主要在於提高碰撞安全性能及轉向穩定性，同時還兼有輕量化的優點，翻譯過來就是底盤比以前更舒適，但是在非鋪裝道路的表現將下降。
二：外觀偏向帕傑羅勁暢
全新歐藍德的外觀升級後足夠驚艷，進氣格柵采用瞭分體式佈局，上半部分為不規則多邊形，並內嵌瞭貫穿式橫杠和蜂窩網狀兩種元素，而下半部分為梯形，並由一圈銀色粗壯前杠護板包裹。
側面采用平直線條，腰線從前翼子板一直貫穿到車尾，搭配粗壯的輪拱，還是傳遞出瞭一定的硬派越野氣質，而尺寸相比現款車型加寬瞭50mm，軸距從2669mm增加至2705mm，依舊提供7座版本。
車尾設計的亮點在狹窄的LED尾燈，除此之外略顯平庸，而且後備箱玻璃的面積縮減，可能會造成車內後視鏡視野不足的問題。
看完瞭全新一代帕傑羅，再來回顧現款車型的外觀，就能發現全新車型的個性是有瞭，但是設計還是現款車型更符合主流消費者。
三：內飾質感有瞭提升
相比外觀的升級，內飾的提升則更容易被接受，T型對稱佈局加上簡約的內飾，內飾質感不錯。此外全液晶儀表加上中控大屏，以及來自奇駿的電子換擋桿，內飾相比現款車型的豪華氣息更濃鬱。
此外，全新一代歐藍德升級瞭科技配置，支持無線Apple CarPlay功能，還將搭載10.8英寸的平視顯示器（HUD）和10揚聲器的Bose音頻系統，並提供ACC自適應巡航，以實現L2級別輔助駕駛功能，在這一塊跟上瞭汽車發展的潮流。
總結：
對於全新歐藍德的換代，其實漫哥並不是十分看好，因為它升級後失去瞭品牌的精髓，過於傾向舒適性。但是從銷量角度來看，全新歐藍德估計會比現在賣得更好，因為內飾更出色、外觀足夠個性、還有奇駿三大件的加持，特別是最後一點對於中國部分消費者有著莫大的吸引力。
圖片來源網絡
編輯|漫流尾袋
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