新款途達還得在夾縫裡求生存
越野車以前是有錢有閑人的標配，普通消費者可望不可及。極強的越野能力和拉風的外表征服瞭很多越野愛好迷。目前市面上名字最響亮的硬派越野車是牧馬人，普拉多，豐田蘭德酷路澤和奔馳大G，這些車型的優點就不用我來詳談瞭，缺點就是價格太貴，就沒有一款讓普通消費者都能玩得起的合資越野車嗎？
非也，不遜色普拉多的日產途達是一款難得的親民越野SUV，一樣的越野性能，但是價格要便宜不少，在一些人心中是比較好的普拉多替代者。任何一款產品都得與時俱進，全新一代途達在網上露出瞭它的真容，有不少年輕人想知道到底有哪些地方做出瞭改變？下面就讓我們來瞭解瞭解。
日產途達最大的詬病就是采用瞭鼓剎設計，在這裡稍微科普一下鼓剎不受待見的原因。鼓剎的優點是制動力強大，不過相比它的缺點，剎車力強大的優點就變得微不足道瞭。盡管鼓剎的制動力強大，但是鼓剎的散熱性能不好，而且涉水後幹的特別慢，容易加重車輛負擔。
日常駕駛和碟剎的區別不大，不過鼓剎容易導致剎車回應不及時，一個不小心就容易讓自己處在危險當中。
很多人都希望日產能取消鼓剎，但是從最新一款的情況來看，鼓剎依然搭配在日產途達身上，為瞭節省成本，日產選擇瞭鋌而走險。
動力方面依舊使用瞭2.5L自然吸氣發動機，功率高達142千瓦，最大扭矩245牛米，與之相匹配的是7AT變速箱，外加分時四驅系統和大梁結構。在越野SUV裡，日產途達的參數並不拔尖，但是滿足車主的越野夢不成問題。
全新V-Motion設計語言做瞭細節性調整，猛漢氣息一如既往的霸氣，而且中網多采用鍍鉻飾條裝飾，車頭帶來與眾不同的氣場。從側面更能感受到日產途達的強勢，輪廓分明的腰線伴隨著帶有鯊魚鰭的大溜背，45度角望上去堪稱絕代。
內飾強於老款車型，多功能方向盤被真皮包裹，上面羅列著大量功能配置，表現出一定的設計感；背面是一個三元儀表盤，畫面清晰，功能豐富；多功能顯示屏采用瞭嵌入式設計，支持GPS導航，藍牙車載電話和Carlife，高配版還額外增加瞭語音識別控制系統和車聯網功能。
走瞭普拉多，來瞭哈弗H9
日產途達在車市裡的地位比較尷尬，雖然價格比較親民，但日產並沒有打好這張王牌。普拉多霸市的時候，日產途達隻能撈點剩飯剩菜吃，因此面對普拉多的退市，日產表現的最興奮，它覺得自己終於等到瞭機會，不過半路殺出個程咬金，長城哈弗H9強勢而入。
長城哈弗H9早已成為國產越野SUV裡的標桿，獲得瞭很多越野愛好迷的青睞。長城哈弗H9和日產途達不一樣，集全球化，智能化，高可靠性和高流動性於一體。
動力方面使用瞭2.0T+8AT動力總成，還配備瞭智能越野四驅系統，像坦克掉頭和蠕動模式都能夠輕而易舉地實現，功能強大到讓日產途達望塵莫及。最要命的是長城哈弗H9走的也是親民化路線。
面對普拉多，日產途達還能通過降價來占一點點便宜，那麼面對長城哈弗H9，日產途達能靠什麼？走瞭普拉多，來瞭長城哈弗H9，日產途達好像隻能夾縫裡求生存。
其實論影響力，日產途達優於長城哈弗H9，畢竟一個是前輩，一個是新秀，如果日產能好好的運營日產途達，那麼它的日子會遠比現在好過很多，可惜日產選擇瞭固執己見，一個鼓剎阻擋住瞭途達的前進之路。
圖片來自網絡，如有侵權，可聯系刪除，感謝提供
相關新聞
-
新款“蘭德酷路澤”已完成申報！售價超百萬成定局，明年初交付
作為豐田越野領域裡的“明星車型”！蘭德酷路澤不僅僅在國內的表現讓人驚嘆，即便是在海外市場，這款車同樣有著補色的“戰績”，很多時候，這款車已經成為瞭一款標桿產品，即便它在的設計讓人不敢恭維！而如今這款車已經徹底的完成瞭蛻變，從外觀到內飾，再到動力上，心陸巡都讓人刮目相看！目前新車已經正式抵達國內，根據前方所得到的最新消息，新陸巡已經完成瞭申報工作，預計在明年初正式交付。價格方面，超百萬也已經成為瞭定局。 圖中這款車就是剛剛到港的次低配車型…
-
2021款豐田塞納終於來瞭！新車比別克GL8漂亮10倍，30萬還要啥奧德賽
豐田作為世界知名品牌，憑借省油耐用的品質，得到瞭很多消費者的追捧，因此旗下出現瞭很多經典的車型，而為瞭完成自傢的產品佈局，豐田又推出瞭一款中大型MPV-塞納。 據瞭解，新車有望明年在國內登場，起售價在30萬左右，雖說對比別克GL8要略顯高一些，但其帶來的實力也是物超所值的。在外觀設計上，新車看上去非常的年輕、時尚，符合國人的審美。 前臉采用大嘴式的進氣格柵，和豐田亞洲龍非常的相似，再搭配兩側狹長的LED燈組，營造出來的視覺沖擊力很強。來…
-
比亞迪的產量，失控瞭？
像比亞迪這麼囂張的車企，現在真的不多瞭。 在過去走訪4S店的一段時間中，我能夠明顯感受到比亞迪銷售的壓力，與其它品牌銷售完全不同的是，比亞迪銷售的壓力更多是“甜蜜的煩惱”。 “我手裡就捏瞭十好幾個客戶的單子，他們每周都會催我，我也會告訴他們有耐心一點，車也在慢慢地交付”，一位銷售告訴我，他在很努力的幫客戶催車，告訴他們的車到瞭哪一個環節。 另一品牌的銷售同樣比較鬱悶，銷量表現不好，很難維持在鄭州的日常開支，他準備找一個好賣的品牌，面試過…
-
十代傳承，“E”往無前，新一代長軸距E級扛起奔馳在華大旗
奔馳E級的經典造型已經深入人心多年，四眼大燈，配上優美的45度角，上揚的車身腰線，優雅立標。成就瞭一段傳奇歷史。 作為梅賽德斯-奔馳歷史上最暢銷的車型。自1947年以來，奔馳E級已經達成瞭1,400萬的全球銷量，是奔馳制霸汽車江湖的中堅力量，2005年國產以來，E級車如今在奔馳全球最大的單一市場——中國，歷經15年。開啟瞭屬於自己的時代。 融入中國元素設計升級 不忘初心 隨著汽車用戶的逐漸年輕化，如今越來越多的80後開始成為E級車的車主…
-
停產多年後“滿血復活”，空間遠超朗逸，滿箱900km，狂甩33849輛
因為國內用戶需求的不斷增加，導致消費者在選擇車型的時候，也對自身買車的要求變得越來越高，對於國內一些顏值高、空間大的車型基本沒有任何抵抗力。而前幾天我坐出租車的時候，就無意間坐進瞭一臺現代轎車裡面，這款新車是在國內2020年的10月份上市瞭，如今在國內也已經上市有半年的時間瞭，它基本上每個月都能做到月銷破萬臺，在國內也深受消費者認可。 不過它現在成功的它曾經也有著比較失敗的案例，記得最早的時候，伊蘭特是2004年上市的，當時在國內銷量非…
-
再等等！長安“王牌”即將上市，預售價公佈，車友：排隊買車節奏
再等等！長安“王牌”即將上市，預售價公佈，車友：排隊買車節奏！ 大傢好，我們今天的“主角”是長安UNI-K，一款讓車友直言要排隊買車節奏的“王牌”SUV車型。 日前，長安汽車正式官宣長安UNI-K將於3月份上市，消費者最關心的價格問題也有瞭初步確定，預售價區間15.79-18.89萬元。 說起長安UNI-K相信大傢都不會陌生，它和上市即大火的長安UNI-T同屬引力系列車型，而且市場定位更高端（定位於中型SUV）。長安UNI-K有著486…
-
用模型再騙20億美金？又一個造車界大忽悠被扒
即使當下蔚來、理想、威馬、小鵬這四傢造車新勢力發展得還不錯，消費者對“造車新勢力”這一群體還是不太放心。歸根結底還是當初賈躍亭的餅畫得太大瞭，後續因“欠款”“出逃”等問題將賈躍亭和他的FF徹底判瞭死刑。 本以為這是造車造假的天花板，沒想到一山還比一山高，比賈躍亭更黑更能吹的人出現瞭。他就是Trevor Milton，以及他創立的Nikola。 Nikola這個名字熟悉嗎？它取自Nikola Tesla，也表明瞭要對標特斯拉的意思。 在上…
-
新一代奔馳V級，9AT+空氣懸掛，駕乘體驗有什麼變化？
新一代的奔馳V級在中國開啟預售已經將近半個月，推出的V260領航版、V260尊貴版以及V 260長軸距豪華版三款各有風格，預售價格為49萬元-63萬元。新車不僅在外觀上做瞭一定程度的變化，在內飾跟配置方面也有一定的升級，首次搭載空氣懸掛系統，性價比大幅度提升，不知道跟埃爾法一戰，能有幾成勝算？ 外觀方面 新一代的V級外觀方面略有不同，V260采用雙橫輻式，下方則是左右貫穿的進氣口.V260L豪華版則是采用閃鉆格柵，顯得更加的前衛動感。 …
-
英朗、速騰銷量大跌，寶馬3系成B級車銷冠，6月份轎車銷量解讀
近日，乘聯會公佈瞭2021年6月份轎車銷量排行榜。由於全球芯片緊缺的影響，部分車型銷量下跌嚴重，成交價有所上漲，交付車輛的時間變長。也有一些車型抓住機遇，銷量達到歷史最好水平。幾傢歡樂幾傢愁，下面讓我們一起來看一下榜單的具體內容。 6月份銷冠車型依然是日產軒逸，本月共賣瞭41,191輛。不過與去年同期相比，軒逸銷量下滑18%。總體來說軒逸的銷量還算穩定，轎車銷冠地位短時間內難以動搖。朗逸成為轎車銷量排行榜中的萬年老二，本月賣瞭36,30…
-
加量不加價，五菱宏光PLUS加大後，更大更值，主打商務風
有一款車或許你沒有開過，但是一定聽說過它的大名，這款車價格不貴，人人都買得起，市面上也有不少傳說，但是有錢人之羨慕別人開，自己卻從來不買，因為這是一款實用的國產車，它就是五菱宏光，因為汽車內部空間比較大，人們買來經常用作拉貨，甚至有人還對這樣的車型進行瞭改裝，除瞭拉貨外，五菱宏光拉人一樣很方便，而且汽車結實耐操，是普通人的好幫手。 當然，不懂得進步的車企不是好車企，近期五菱宏光上市瞭新款車型，也就是PLUS 1.5L版本車型，此次上市一…
轉載請註明出處： 新款途達還得在夾縫裡求生存 - PUA台灣