十代傳承，“E”往無前，新一代長軸距E級扛起奔馳在華大旗
奔馳E級的經典造型已經深入人心多年，四眼大燈，配上優美的45度角，上揚的車身腰線，優雅立標。成就瞭一段傳奇歷史。
作為梅賽德斯-奔馳歷史上最暢銷的車型。自1947年以來，奔馳E級已經達成瞭1,400萬的全球銷量，是奔馳制霸汽車江湖的中堅力量，2005年國產以來，E級車如今在奔馳全球最大的單一市場——中國，歷經15年。開啟瞭屬於自己的時代。
融入中國元素設計升級 不忘初心
隨著汽車用戶的逐漸年輕化，如今越來越多的80後開始成為E級車的車主。新一代E級的設計也進行瞭與時俱進的升級。
人們熟悉的四眼大燈，升級為“鋒眉皓目”LED大燈：日間行車燈燈帶采用犀利的折角造型，並融入中國“鋒眉” 書法。懸浮式LED光源設計如“皓目”一般，擁有84顆獨立LED光源帶來近650米的超大照明范圍。
加上源於邁巴赫S級的前臉設計風格、新一代長軸距E級運動轎車AMG風格前包圍，第一眼看上去既有頂級奢華感，又充滿運動荷爾蒙。
有瞭“龍頭”“鳳尾”當然也不能含糊。升級的“龍鱗鳳羽”點陣式LED尾燈：采用LED光源點陣式排列，橫向排列的反光板如同鳳凰的羽毛，漫反射的柔和燈光既能起到警示後車的作用，又不會有過分誇張的亮度給自己拉“仇恨”。
“人減我增” 無處不在的中國專屬增配
現在越來越多的豪華品牌開始玩起瞭選裝包套路。通過降低指導價，終端瘋狂優惠。消費者入坑後，進入車內發現連方向盤電動調節，前排副駕駛座椅電動調節都沒有。反之推出琳瑯滿目的選裝包，稍微一動心就要多花十幾萬。這種做法雖然很聰明，但是實在是有辱豪華品牌的斯文。
而作為中期改款的全新一代奔馳E級則推出瞭，軸距加長至3079毫米、後排私密三角窗，後排7英寸觸控屏，後排中央座椅軟化，後排無線充電，後排電動座椅調節。並且針對中國交通進行的駕駛輔助優化，讓您堵車不堵心。還有前排中控區域大量的傢具質感木紋裝飾和如同汝窯瓷器般的細膩車漆。值得註意的是，這些配置都是直接加載在不同配置的車型中。並沒有推出大量選裝包。
鬼扯：奔馳進入中國之後，一直非常重視這個全球最大，最活躍的市場。目前北京奔馳已成為戴姆勒全球首個同時擁有前驅車、後驅車、電動車三大車型平臺的生產制造基地，並擁有發動機和動力電池工廠。第10代E級車自2016年上市以來備受市場青睞，迄今為止，全球超過120萬客戶選擇瞭第10代E級車系列。新一代E級作為奔馳在華市場攻城略地的主將，如今又有邁巴赫S級與AMG的王炸設計背書，未來可期。
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