1.4T也能刺激神經, 奧迪A3 35 TFSI壓迫感。
要買車的原因其實很簡單，我現在手裡這輛凱越開瞭好幾年，已經差不多是退休的年齡，所以想換輛新車。而購車要求那就更簡單瞭，外觀潮一點，配置好一點，最好能是個好牌子，預算二十萬左右。綜上所述，暫定瞭幾個目標：寶馬1系：車子是好車，操控沒得說，優惠力度也挺足，不過要是我買1系就隻能上1.5T的3缸機子，雖然都說三缸機子做得也算不錯，而且省油些，但是抖動的老毛病依然很明顯，可靠性比較差。所以要我花20萬買這麼個發動機，我不願意，再說瞭這車也就是發動機+變速箱+底盤，發動機不行，絕對PASS。奔馳A：這個車也很好，外觀精幹，像個“子彈頭”，內飾設計不錯，雖然用的硬塑料不少，但可以忽略。車子的價格貴一些倒是沒啥，二十多萬也能落地，不過奔馳的售後和保養價格太貴，這點是個大問題，買臺車才二十來萬，聽說一個小保就一兩千，工時有的580一小時…….雖然現在也能負擔得起，但心裡到時肯定會有種被宰的感覺。A級也就先放棄瞭。V40：這是沃爾沃的一款小車，用V開從頭，這種分類應該算是”旅行車“，不過明眼人一眼就能看出來它就是一個”掀背“。整體來說我覺著設計到位，很喜歡”雷神之錘“大燈，但是外觀和內飾是多少年沒換代瞭，看起來比較老氣。如果十五六萬能提，沒準我還真會考慮下，不過改版車優惠後的裸車價都快上20萬瞭，說實話這價格放在V40身上我真的感覺貴……奧迪A3：同是大牌子但總感覺四個圈比較低調穩重，每款車都是精致耐看型，各方面來說這款車做得都算是內斂。外觀雖然也是用瞭最新傢族式的設計，但仍然屬於沉穩、低調型的。內飾方面我感覺沒有太多的花哨設計，但整體來說簡約大氣，收放的中控屏看著也很有科技感。這車有1.4T和2.0T兩種發動機，傢用我感覺1.4T就夠瞭，上2.0T多少有些浪費瞭（當然喜歡動力的，可以考慮）。價格也不貴，依照我的想法1.4中配的落地控制在20萬以內，很容易，現在A3是我主要考慮的對象。上周末去店裡看車、試駕瞭次，寫個帖子和大傢分享，說的不對的地方，還希望大傢多多指正，多多提建議。
這是當時去店裡看的展車，顏色沒有太特殊但是也不會“泯然眾車”。
圖片展示。
套娃風格的設計，和A4L長得很像。
奧迪傢族式六邊形大嘴。
大燈造型看著很前衛，日行燈繞大燈一周，看著很精致。
底下保險杠還用瞭一點隔條來裝飾，不至於太單調。
車身線條很硬朗。
展示下：腰線很突出，立體感也很強。
有種躍躍欲試的感覺，屁股肌肉感不錯。
股部看上去也比較板正，在我看來D系車現在仿佛都在追求簡約的風格。
圖片展示。
尾燈和大燈前前後後看著都挺帥。
倒車影像在這。
1.4T的A3也是雙排氣。
圖片展示。
後備箱的空間不小，當然後排作業也能放倒。
內飾也是一貫的簡約大方，用料實在，很多地方都是軟的，科技感也有。
A3的內飾比起奧迪的大車看著活潑不少，它在內飾上用瞭很多弧線的設計，看上去年輕運動。
圖片展示。
圖片展示。
方向盤的質感摸著很不錯，按鍵的位置和大小也剛剛好。
圖片展示。
圖片展示。
雖然沒有A4L的液晶儀表盤，這個機械盤的設計感覺多年沒有變過瞭。
車頂的閱讀燈。
兩個圓的“小風扇“。
按鍵的手感不錯，自動啟停…….我感覺可有可無，反正我不是很喜歡用。
精致的MMI旋鈕，可以直接操控中控的彩色屏幕，左邊可以開啟菜單，右邊是返回。
圖片展示。
圖片展示。
至於後排空間，我感覺也不差，畢竟小A3的軸距有2629mm。當天在北京單號不限行，就用這臺1.4T的試駕車做得試駕。
和上面說的一樣，我比較傾向1.4T的A3，畢竟“通勤用“，沒必要那麼大馬力，而且試駕時我感覺1.4T的機子很不錯，動力很足，再加上7速的雙離合變速箱，這個車的加速能力我感覺不輸給大排量的”AT“或者”CVT“車子。
試駕時間不長，感受隻能說比較淺，但是可以感覺得到A3的底盤很紮實，車身的長度較短，所以我感覺A3非常敏捷。方向盤指向性在同級別車裡算的上十分精準，路感的回饋也很明顯，開著A3超車、變線啥的，還是蠻有自信的。整體來說A3的避震不算軟、但韌性十足，所以開著很舒服。
A柱比較細，視野不錯。
一鍵啟動在檔桿旁邊，算是奧迪的一個特點。
在試駕場地試駕後依舊是女XS開車回店。
儀表盤顯示還是很清晰的。
圖片展示。
中控屏可以伸縮。
坐在副駕駛後操作A3的娛樂系統也很方便。整個看車和試駕感受大概就是這些。如果以後真的入手瞭，我再抽空來交提車用車作業。
[內容來源於汽車之傢論壇]
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