2月轎車銷量排名出爐,冠軍毫無懸念,寶馬3系最意外?

受疫情影響,去年2月車市的基數非常低。今年2月雖恰逢牛年春節,但各細分市場的銷量均實現同比大幅正增長。

乘聯會數據顯示,2月國內狹義乘用車市場銷售117.7萬輛,同比增長371.9%,環比1月的216.0萬輛下降45.5%。其中,轎車細分市場2月銷量為55.8萬輛,同比增長345.1%,環比1月的105.7萬輛下降47.2%。

2月轎車銷量排名出爐,冠軍毫無懸念,寶馬3系最意外?-圖1

2月的轎車市場可謂是精彩紛呈,特別是新朗逸在1月奪回”銷冠”寶座後,2月再次領先軒逸,卡羅拉則由第6升至第3,全新英朗降至第4,新寶來位居第5。

另外,宏光MINI、逸動以及帝豪三款中國品牌轎車進入轎車細分市場前15,分列第6、第9和第11。值得一提的是,寶馬3系月銷達10304輛,同比增長1068.3%,是前15名車型中增長最高的。

具體情況如何,讓我們一睹為快吧!

TOP 1:新朗逸

2月銷量:29120輛

作為一款”特供車”,憑借本土化的外觀設計和均衡的產品力,朗逸的”神車”光環不言而喻。

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2月,新朗逸銷量為29120輛,同比增長252.4%,環比1月的55738輛下降47.8%。也就是說,上汽大眾經歷挺過最艱難的時刻,在2021年開始揚眉吐氣。

新朗逸大氣的整體造型,像極瞭帕薩特,內飾設計也是熟悉的大眾”味道”,動力成熟穩定,整車可靠性高,多種配置組合能滿足不同消費者的需求。經過深思熟慮之後,很多消費者都會被新朗逸的”剛剛好”打動。

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毫無疑問,新朗逸已經成為當前傢轎市場的首選。不過,新朗逸如今的終端優惠明顯高於日產軒逸。促銷歷來都是把雙刃劍,用不好也容易傷到自己,需要上汽大眾做好平衡。

TOP 2:軒逸

2月銷量:28633輛

憑借時尚的外觀造型、舒適的駕乘感受以及穩定的動力性能、超低的油耗,日產軒逸深受國內消費者的喜愛。

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2月,軒逸銷量達28633輛,同比增長405.2%,環比1月的52790輛下降45.8%。雖然軒逸痛失銷冠寶座,但其同比增長幅度遠超新朗逸,展現出良好的發展態勢。

一款車型熱銷與否,總是有道理的。整體來看,第14代軒逸換代的非常成功,再加上經典款,市場還是接受的。但是,軒逸並不能”高枕無憂”。

在競爭最為激烈的緊湊級轎車市場,軒逸可謂是外觀、空間、動力、舒適、性價比兼具,但1.6L自然吸氣發動機加CVT無極變速箱的動力組合,開起來非常的單調,甚至可以說是無聊。

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而且,軒逸的配置在同級車型中競爭力較低。自動駐車、後排獨立空調、車載空氣凈化器、後雨刷、後排座椅放倒等配置全系沒有。所以,軒逸到底值不值得買,還得看自己用車的選擇。

TOP 3:卡羅拉

2月銷量:22503輛

和新朗逸和日產軒逸相比,卡羅拉的市場表現一直比較”穩定”。即便受春節假期的影響,其銷量也是如此。

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2月,卡羅拉銷量為22503輛,同比增長546.5%,環比1月的32443輛下降30.6%,排名從第6升至第3。要說2月最”堅挺”的傢轎,非卡羅拉莫屬。

卡羅拉為何表現如此堅挺?事實上,卡羅拉各方面都非常均衡,但相比朗逸和軒逸來說,終端價格比較穩定,優惠力度不大,所以銷量也很”穩定”。

得益於豐田強大的體系支撐,卡羅拉質量可靠,品質穩定,耐久性好,號稱是”開不壞”,因而成為一款全球神車。

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在日益成熟的中國汽車市場,像卡羅拉這樣的口碑車型,越來越受到消費者的歡迎。畢竟,買車所考慮的,不隻是性價比,更多的是質價比。

TOP 4:全新英朗

2月銷量:18628輛

作為曾經的經典神車,英朗在增加四缸車型後又”活”過來瞭!

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2月,全新英朗銷量為18628輛,環比1月的42011輛下降55.7%,排名第4。去年上半年在榜單中難得一見的英朗,今年前2月全都上榜。可見,全新英朗在2021年將持續向好。

對國內轎車市場來說,德日系處於”霸榜”狀態,全新英朗是前5車型中唯一的美系轎車車型,自然有其過人之處。

全新英朗不是那種讓人一見鐘情的車,但絕對是很耐看、越看越喜歡的車,內飾雖不算豪華,但頗有設計感,動力組合非常豐富,操控及乘坐舒適性上有美系車的先天優勢,性價比也很高。

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還是那句話,隨著國內車市的愈加成熟,消費理念愈加理性,全新英朗的市場地位將更加穩固,成為上汽通用別克品牌的”定海神針”。

TOP 5:新寶來

2月銷量:17529輛

作為一汽-大眾的主力傢轎,新寶來的市場知名度相當高,市場表現一直比較穩定。

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2月,新寶來銷量為17529輛,同比增長277.8%,環比1月的38448輛下降54.4%,排名由第4下降至第5。”耐操”且適合傢用的新寶來,已經是轎車榜單中的”常客”。

作為一款緊湊型傢庭用車,大眾寶來無疑是成功的。一方面是因為在國人心中,大眾是一種情懷,還有幾分高級感;另一方面在於新寶來中庸耐看、動力夠用、配置實用、品質穩定。

在新朗逸的光環下,新寶來的實力也不容小覷,是緊湊級傢用轎車市場的引領者。在2021年國內車市的”血雨腥風”中,新朗逸和新寶來將助力大眾品牌昂揚向上。

寫在最後:

總體來看,在競爭最為激烈的轎車市場,德系、日系仍然處於絕對的領先地位,本月占比達到60%,美系、韓系、中國品牌都需要加油。

可喜的是,宏光MINI、逸動、帝豪銷量逐漸穩定,穩居前15,逸動表現優秀,超越瞭帝豪傢族。展望2021年,各大中國品牌車企紛紛發力轎車市場,推出競爭力十足的轎車車型,比如吉利星瑞、比亞迪秦PLUS DM-i等。

希望未來有更多的中國品牌轎車成功入榜!你猜,下一款入榜的中國品牌轎車車型,會說誰呢?

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