第四代EA888，大眾的下個傳奇開始？
最近大眾汽車又搞瞭一個大新聞，當然不是在國內瞭，而是在歐洲市場，公佈瞭兩款搭載第四代EA888的Tiguan新增車型。海外版Tiguan，對應的就是國內大眾途觀，而焦點則是在全新2.0T渦輪機上。型號為EA888的2.0L 渦輪增壓發動機，想必大傢非常熟悉，大眾汽車非常經典的一款動力，上到奧迪保時捷、下到斯柯達，運用的非常廣泛。
一代“神機”EA888，首發於2006年，在當時采用瞭先進技術，譬如缸內直噴、水冷渦輪增壓和可變氣門正時等，著實神氣瞭一段時間。憑借充足的低扭和較高的燃油經濟性，使得該型號發動機一炮而紅，紅到瞭現在第三代產品。作為工業產品，不可能都是優點而沒有缺點，EA888最讓大傢吐槽的就是燒機油以及積碳問題，第二代有改進，第三代也有改進，第四代怎麼樣呢？
從公佈的信息來看，第四代EA888有多種不同的調教。其中之一為低功率版本，最大輸出190馬力，峰值扭矩320牛米，跟7速雙離合變速箱搭配的話，百公裡加速隻需7.4秒；一款為最大輸出245馬力，峰值扭矩370牛米，搭載該發動機的車型為全新高爾夫GTI，百公裡加速6秒；還有一款高功率版本，最大輸出320馬力，峰值扭矩420牛米，零百加速隻需4.9秒。
該全新第四代EA888賬面數據很華麗，但想要知道以往的槽點有沒有改善，這需要在一定裝機量後才能知曉，而且啥時候引入國內還未知。可以想到的是，未來大眾汽車更新完全新動力後，其競爭力實力將進一步提升，不過能否開啟下一個傳奇，難度有點大。
因為現在的汽車市場，跟十幾年前有很大不同，現在的消費趨勢逐漸向低油耗的混動靠攏。而且大眾汽車在年輕人群的號召力，也沒有向以往那樣有統治性，新動力的到來會提高產品力，但想要甩開其它競爭對手，特別是日系難度不小。
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