7.7萬起的中型SUV月均銷量破萬, 實力出色性價比超高!
2018年8月橫空出世的捷途絕對算得上當年車市的一匹黑馬，旗下首款車型——捷途X70憑借寬裕的空間和出色的性價比，上市後的第二個月銷量便輕松破萬，並一直將良好的銷售勢頭延續至今，讓競爭對手好不眼紅。
不過隨著消費需求的不斷升級以及捷途影響力的持續擴大，捷途X70的整體表現在當下看來還是偏“保守”瞭一些，無法很好地滿足當下年輕消費群體對於科技感的追求。於是在去年10月，捷途為廣大消費者帶來瞭X70的中期改款車型——捷途X70 PLUS。
在所有新車群中，捷途X70 PLUS群的討論熱度一直不減，群內不斷有車主提車，在群內與大傢分享用車感受。那麼經過“PLUS”之後捷途X70都有哪些亮點呢？接下來讓我們逐一來看。更誇張的設計誕生於安徽的捷途X70在設計之初便引入諸多徽派建築設計元素，比如類似馬頭墻風格上挑的頭燈、融入大紅燈籠靈感的尾燈等，雖然整體風格談不上時尚，但非常耐看，可謂老少皆宜。捷途X70 PLUS的設計風格顯然更加誇張，大尺寸多邊形前格柵幾乎占據半張前臉，內部采用橫向鍍鉻飾條裝飾，進而有效拉伸車頭的橫向視覺寬度。
捷途X70 PLUS的車身長寬高分別為4749×1900×1720mm，相較捷途X70在車身長度和高度方面有所增加，軸距則保持2745mm不變。同時從整車側面的設計來看，捷途X70 PLUS和捷途X70基本保持一致，並無太大差別。
車尾則經過重新設計，時下流行的貫穿式尾燈以及雙邊共四出的排氣裝飾能夠帶給用戶很強的新鮮感。JETOUR品牌標識則被鑲嵌在黑色飾板之中，這種沉穩與運動風格的混搭，很好地提升瞭尾部的辨識度。
雙聯屏好評如潮由奔馳引領的雙聯屏設計經過多年發展，雖然在當下早已不再是新鮮事物，但對於消費者的吸引力依舊不減。在有車以後捷途X70 PLUS車友群中，就有多位群友表示自己在看過多款新車後，一坐進捷途X70 PLUS車內就完全被這塊雙聯屏以及簡潔的內飾設計所“征服”瞭。
除瞭兩塊10.25英寸屏幕之外，捷途X70 PLUS的空調控制面板同樣是觸摸屏設計，並保留瞭實體溫度和風量調節旋鈕，二者的組合可兼顧科技感和實用性。
而在智能配置方面，捷途X70 PLUS的高配車型還將配備華為HiCar、人臉識別、科大訊飛飛魚語音技術、北鬥第三代定位系統、AR導航以及L2.5級駕駛輔助等功能，進而全方位提升用車體驗。新增1.6T發動機動力方面，此次捷途X70 PLUS除搭載1.5T發動機外，還配備瞭奇瑞最新研發的1.6T發動機，最大馬力197Ps，最大扭矩290N·m，並匹配7擋雙離合變速箱。結合實際體驗來說，這套動力總成的調校風格更偏平順和舒適，起步以及中段加速能力還算不錯，非常適合城市駕駛。
至於用戶頗為關註的雙離合變速箱頓挫問題，捷途X70 PLUS匹配的這臺7擋雙離合變速箱抑制得還算不錯，隻是偶爾在中低速加速時會有一些頓挫，但不算特別明顯。
捷途X70 PLUS采用前麥弗遜獨立懸掛/後多連桿獨立懸掛的組合形式，整體調校風格同樣偏向舒適，與整車的動力相輔相成，非常適合傢用。推薦車型1.6T+7DCT 地指導價：12.7萬（5座版）/12.9萬（6/7座版）推薦1.6T 地的理由有二：一是這套1.6T動力總成技術更新，動力也更加強勁；二是地的配置表現在1.6T的四款車型中較為均衡，像消費者非常喜歡的全景影像、交通標志識別、前雷達、倒車側預警、電動後備廂、行車記錄儀、全景天窗、自適應遠近光、無鑰匙進入、仿皮座椅、自動空調等配置均有配備，無論是科技感還是實用性都挑不出毛病，因此推薦購買。
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