又帥又能“裝”！起售價不到10W，軸距2800mm，關鍵還是掀背轎跑
在10W級的傢用轎車市場上，朗逸和軒逸一直都在銷量端處於領先地位，不過這兩款車也並不是完美的，它們其實也存在一定的短板，例如車內的空間表現方面。由於朗逸和軒逸均屬於緊湊型轎車的范疇，所以這兩款車的後排如果坐3個成年人的話就會顯得比較局促，而且後備箱的容積也比較有限，像嬰兒車等稍微大件點的物品是幾乎放不下的。那麼在這個價格區間裡，如果要入手一臺空間更寬敞的轎車該如何選擇呢？其實不妨可以考慮下它——全新第三代奔騰B70。
作為自主汽車品牌裡為數不多的中型轎車，第一代的奔騰B70其實早在2006年就已經上市瞭，而這款車在過去的十幾年裡也憑借著皮實耐用的特點以及出色的性價比，得到瞭眾多消費者的認可。在2020年11月底，第三代的全新奔騰B70正式上市，新車的定位依舊是中型轎車，不過它的指導價卻下降到瞭9.99W——13.99W，甚至比朗逸還便宜，而這款車也正是利用級別和尺寸的優勢來對那些同價位的合資緊湊型轎車形成“降維打擊”。
通常來說，10W左右的傢用轎車大部分的車身長度都在4.6米左右，而第三代奔騰B70的車長卻達到瞭4810mm，而且它的車寬也達到瞭1840mm，屬於標準的中型轎車尺寸。此外，這款車的顏值也非常高，它的前臉采用瞭奔騰傢族最新的設計語言，六邊形的星輝式鍍鉻進氣格柵搭配上“淚眼式”的LED日行燈，不僅看上去顯得更加大氣和精致，同時也具有很強的視覺沖擊力。
奔騰B70的車身側面采用瞭非常討年輕人喜歡的溜背轎跑造型，而且它的腰線還在C柱的位置有瞭一個起伏的設計，再加上隱藏式的門把手以及19英寸的雙色輪轂，這款車所展現出的時尚和運動氣息在國產車中是非常罕見的。在車尾部分，奔騰B70則采用瞭貫穿式的LED尾燈設計，點亮之後具有很高的辨識度，同時這款車還配備瞭雙邊雙出的尾喉，從視覺效果來看的話，它的氣場一點也不輸雅閣、邁騰等合資B級車。
除瞭令人怦然心動的外觀設計以外，全新奔騰B70的內飾設計更是符合當下年輕人們的審美，這款車的中控區域全系標配瞭12.3英寸的超大液晶屏，而且這塊屏幕還和液晶儀表盤連在瞭一起，營造出瞭不錯的科技氛圍。不僅如此，奔騰B70的空調按鍵也采用瞭觸屏的設計，而且它的中控臺上方還有一個AR的人工智能機器人，可以通過語音交互來實現各種功能的控制。
作為一款中型轎車，奔騰B70有著非常明顯的空間優勢，這款車的軸距達到瞭2800mm，比同價位的朗逸足足長瞭118mm，所以它的後排腿部空間優勢就凸顯瞭出來，基本上身高在180cm以內的乘客都可以在後排輕松翹起“二郎腿”。不僅如此，第三代奔騰B70還對車內的隔音設計和聲學包進行瞭優化，這款車在怠速工況下車內的噪音僅38分貝，當時速達到120km/h時車內的噪音也僅67.6分貝，這樣的隔音表現可以令大部分的合資B級自愧不如。
值得一提的是，由於奔騰B70是一款掀背式的轎跑，所以它的後備箱開啟的角度非常大，而且這款車的後備箱進深達到瞭1120mm，而在放倒後排的座椅後甚至可以將進深提升至2030mm，不誇張的說這車的後排能當床！不僅平時放一些大的物件比較方便，而且開著這款車去自駕遊的話，甚至還可以躺在後排小憩，實用性足以媲美很多SUV車型。
在動力方面，誕生於FMA架構的第三代奔騰B70搭載的是一汽自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，最大扭矩258牛·米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。此外，由於這臺1.5T發動機的熱效率達到瞭39.06%，所以整臺車的燃油經濟性也非常出色，其百公裡平均油耗僅6.4L。至於底盤方面，奔騰B70則采用瞭非常厚道的前麥弗遜後多連桿式的四輪獨立懸架結構，它的底盤質感要比同價位的朗逸、軒逸更加厚重和紮實。
就第三代全新奔騰B70的綜合實力表現來看，這款車稱得上是一款又帥又能“裝”的掀背轎跑！它不僅擁有著高顏值的外觀以及充滿科技感的內飾，而且它還有著2800mm的軸距以及掀背式的車身結構，車內不僅非常寬敞而且空間靈活性也很高。還有最重要的一點就是，全新奔騰B70的價格還十分親民，起售價不到10W，就連頂配也不過13.99W。試想一下，用一臺緊湊型轎車的預算就能入手這麼一臺中型轎車，這難道不“香”嗎？所以從性價比的角度來看，奔騰B70在目前10W級別的傢用轎車領域裡幾乎是難逢敵手的。
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