低配隻要13萬多，雪鐵龍天逸C5探店實拍，還要啥哈弗H6？
引言：國內SUV市場，一直以來都是各大車企的必爭之地，雖說近幾年隨著SUV市場的紅利殆盡之後，這個細分市場不如此前那麼火爆，但不得不說的是，仍然還是有一批潛在的用戶對這樣的車型有說需求，而在汽車市場的“惡戰”之下，頗受好評，罵聲幾乎為零的雪鐵龍天逸C5也抵不住壓力，開始在不斷降價瞭。
為何今天我們會說雪鐵龍天逸C5這款SUV車型呢？原因其實很簡單就是因為它性價比高，說性價比高其實是比較好聽的，說直白點，就是便宜，你知道有多便宜嗎？日前，我們在當地雪鐵龍4S店做瞭一次探店活動，據銷售人員透露現在雪鐵龍天逸C5全系車型有著1-2.3萬的現金優惠，低配車型隻要13萬多，這價對於合資SUV車型來講價格還挺實在的，甚至要比哈弗H6價格更厚道一些。
雖然在價格上雪鐵龍天逸C5做出瞭讓步，但是銷量卻非常的尷尬今年7月份僅賣出去瞭820輛， 而2019年全年累計賣出16090輛，天逸C5一年的銷量甚至還沒有人傢哈弗H6半月的銷量多（哈弗H6今年7月賣出瞭23723輛），那麼為什麼價格親民的雪鐵龍天逸C5的銷量持續走低呢？別著急，我先帶大傢瞭解一下這款車。
外觀這東西其實見仁見智，而雪鐵龍天逸C5的外觀設計在我個人看來還是非常不錯的，在飽滿圓潤的造型下，融入瞭許多圓矩形元素，它前臉寬扁的日行燈直接升華瞭整輛車的氣質與高級感，車身側面最獨特的地方就在於C柱設計，筆直的C柱設計加上熏黑懸浮式設計，讓它顯得在茫茫車海中是獨樹一幟的存在，此外車輛尾部也沒有絲毫誇張的設計手法，在保持飽滿圓潤的設計同時卻把優雅刻畫的淋漓盡致。
至於懸架方面雪鐵龍天逸並沒有采用同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸架結構，而采用瞭被國內消費者成為板車懸架的前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，雖然雪鐵龍天逸C5的懸架看上去沒有同級車型懸架那麼高端，但是據我試駕體驗我可以非常負責任的告訴大傢，它的後排舒適性和操控性甚至勝過大部分多連桿獨立懸架的同級車型，懸架方面再次就不多聊，還需要各位看官實車體驗一番。
空間上，該車的軸距達到瞭2730毫米，這樣的尺寸參數也表明瞭它的後排有著寬敞的乘坐空間，長寬高分別為4510/1860/1670毫米，這樣的尺寸相比“神車”哈弗H6的車身尺寸也不會遜色，完全可以滿足咱們普通消費者的用車需求，值得一提的就是天逸C5的座椅軟硬適中，支撐性和舒適性做到瞭很好的平衡。
內飾方面則采用瞭簡約而不簡單的設計風格，並沒有側重科技感來提升車內豪華氛圍，而經過大面積軟性材質和黑色烤漆以及銀色鍍鉻件來展現出它的質感與豪華氛圍，在經常能觸摸到的地方也多采用軟質包裹，配置方面的豐富程度雖然沒有自主品牌的配置那麼豐富，但是完全可以滿足日常行車需求。
動力方面提供瞭1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，與之匹配的則是6AT與8AT變速箱，最大馬力分別為170匹、211匹，峰值扭矩分別為250牛米、300牛米，這樣的動力完全可以滿足日常用車需求，就算是入門車型搭載的1.6T發動機也有170匹馬力瞭，難道不比哈弗H6的1.5T更強（169匹/150匹）。
接著聊它的為何賣不動的問題，根據我對法系車的瞭解以及銷售顧問的反饋來看，雪鐵龍天逸C5之所以賣不動很大一部分原因就是因為國內消費者感覺買雪鐵龍天逸C5沒有面子不上檔次，還有就是主機廠沒有為這款天逸C5做好宣傳，有很多年輕消費者都不知道天逸C5的存在。
小結，說瞭這麼多您覺得低配隻要13萬的雪鐵龍天逸C5怎麼樣呢？你是否還要買哈弗H6呢？
買車 我們隻聊對的，不聊貴的，好啦，大傢對雪鐵龍天逸C5這款車有什麼想問/想說的？在留言區告訴師哥~
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