350cc級別踏板車誰最強？
350cc級別踏板車誰最強？
這是後臺一位車友留言的一個問題。根據描述來看，這位車友比較喜歡踏板車，並且對於車型的排量也有特殊的要求。而根據目前市面上中大型踏板車的排量，能夠符合題主要求的無非就是光陽S350，大陽ADV350，本田NSS350。
這三款車型中誰最強貌似答案非常明確，很多小夥伴都會脫口而出“肯定是佛山無影腳，不對應該是佛沙350，另外兩款車型在它面前幾乎沒有任何的優勢”。真的是這樣嗎？還是讓我們來比一比，看一看。
因為這三款車型都還沒有正式的量產上市，所以目前的對比隻能停留在靜態表現上。
外觀方面 這三款車你不管如何去對比看待，騎士分享總感覺還是NSS350會更好看一些，即便另外兩款車型所強調的是動感元素，但就整體的協調性而言NSS350還是會均衡一些，它很自然的展現出瞭中大型踏板車該有的樣子，並沒有任何的浮誇設計。
動力方面，單論賬面數據大陽ADV350是三款車型中最強的，它的最大扭矩達到瞭33.5N.m，這樣的表現貌似就會很有優勢。但日系車型發動機的細膩感，並不是國產車能夠相提並論的，並且NSS350實際的騎行中油耗還會更低，隻要駕駛條件一致，那麼這個表現不難測出來。所以最核心的動力總成NSS350還是會更給力。
車身方面，NSS350是一款巡航踏板車，而另外兩款車型因為是跨界車型，所以某些數值就會有一定優勢。例如大陽ADV350油箱容積會更大，座椅高度也會更低。但奇怪的是這兩款號稱ADV踏板車的車型，通過性卻沒有這款NSS350巡航踏板車好。
比如S350因為采用的是前14後13的輪轂所以通過性能就會非常有限，而大陽ADV350因為刻意降低瞭座椅高度，所以後期的越野性能也不會太過出色。因此這兩款車型的跨界風格，還是停留在瞭外觀的與眾不同上。
如此看來這三款350級別踏板車中NSS350還是穩贏的，它更為耐看的外觀，細膩的發動機表現，比較實用的車身結構，並不遜色於另外兩款車型的配置，疊加在一起除瞭價格上的劣勢以外，另外兩款車型在它面前並不能討到多大的好處。所以靜態表現下NSS350就會更強。
其實即便將這三款車拉出去騎一圈，最終的結果八九不離十也是這麼個表現，隻不過另外兩款車型在動力和騎行感覺上相比現在會略有優勢，但這並不能改變什麼，除非價格決定選擇，如若不然還真沒辦法讓NSS350退居幕後。
當然如果有不甘心的小夥伴，也可以等到這三款車型真正量產上市後，再做一個動態對比，到時候再來看看以上的靜態分析靠不靠譜，正不正確，畢竟多比多看對於我們而言不會有任何的壞處。
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