最搶手的5款國產車，有錢也要排隊買，自主品牌的春天真要來瞭？
在過去，供不應求一直都是國外車企的標簽，比如像雷克薩斯LM、豐田普拉多、奔馳S級等，它們肆無忌憚地玩起瞭“饑餓營銷”，買車就像是參加拍賣一樣，加的錢越多，你就越早提到車。
不過，隨著近幾年自主品牌對於核心技術掌握以及電動車大趨勢影響，供不應求導致斷貨的場景不再是合資車的專屬，國產車也有幾款車型出現一車難求的局面。究竟是哪幾款呢？今天就來看看吧。
NO.1：坦克300
坦克300這款車在上市之前就備受矚目，關註度極高。12月上市之後，17.58萬元的起售價更是讓人出乎意料，超強的性價比驅使著人們跑去線下交定金。由於積壓瞭大量訂單，長城宣佈3月28日停止接收新訂單，直到4月19日才恢復正常。
復訂還沒熬過兩個月，坦克品牌再次宣佈停止接單，隻是這次停產的是坦克300的入門款，對市場影響不大，因為選擇坦克300的用戶大多選擇頂配車型，畢竟這才是坦克300的最終形態。
坦克300的火爆是有原因的，一直以來自主品牌硬派越野車市場處於長期空白狀態，市面上的進口越野車入手門檻又太高。直到坦克300的出現才真正讓消費者有瞭選擇。硬朗的外觀設計，前中後三把貨真價實的差速鎖以及一系列越野輔助系統，想不火都難。
NO.2：比亞迪DM-i產品
混動市場一直都是兩田專屬，這麼些年以來都是如此。而比亞迪作為國內新能源市場的絕對領軍人，發佈瞭全新DM-i超級混動系統，不僅可以享受綠牌優惠購車政策，同時在燃油經濟性方面非常出色，饋電狀態下都能做到4L以內的百公裡油耗。
由於初期產能還沒有完全百分百運作，再加上訂單相當瘋狂，比亞迪不得不發佈公告稱需要延長新車交付，時間要3.5個月。不過公告發佈後，似乎依舊沒能減緩消費者對於DM-i產品的熱情，訂單依舊火爆，以至於等車周期並沒有縮減。由此可見，這次自主品牌在混動領域上的確給兩田造成瞭一些撼動。
NO.3：極氪001
極氪001在上海車展上市後，憑借著酷炫低趴的外觀吸引瞭一大批消費者，開售短短兩個月時間，就把今年的產能全部消化完瞭。當然，想要買的話還是可以買，隻不過可能要等到2022年才可以提車。但不管怎麼說對於一款完全沒有市場基礎的全新電動車來說，有這樣的表現值得點贊。
硬件基礎上，極氪001基於SEA浩瀚架構下打造，電池容量為100kWh，最大續航裡程可達700km，前後軸配備雙電機系統，最大功率400kW，百公加速時間為3.8秒。頂配車型還配備空氣懸架。
NO.4：領克03+
自從領克03在WTCR賽事上大放異彩後，市場上對高性能版的03呼聲越來越高，終於在消費者不懈努力下，領克03+終於來到我們面前。上市初期的時候，想買到一臺領克03+，還要去官網搶購，和以前搶蘋果手機時一個樣，不僅看手速，還要看人品。
領克03+之所以能夠得到追捧，根本原因是綜合實力非常強勁，外觀有著一套純碳纖維套件，輕量化同時也能提供足夠的下壓力。車內佈置瞭大面積翻毛皮材質，即便放在高端豪華車型上也非常罕見。
動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力254匹，峰值扭矩350Nm，傳動系統匹配愛信8AT變速箱。同時還帶有一套博格華納四驅系統。
NO.5：比亞迪漢
最後一款還是比亞迪，漢EV作為品牌旗艦，上市初期由於產能持續爬坡，高性能版一度需要等待2個月的時間才能提到車。好在隨著工廠效率提升，進入今年以後，交付速度已經恢復正常水平，而比亞迪漢的銷量也因此步步高升。
比亞迪漢的成功離不開過硬的產品素質，外觀有著很高的原創度，內部融合瞭傢族式設計語言，搭配上溜背式車身，兼顧大氣的同時具備一定的動感氣息。其次還首次加入刀片電池，大大提升動力電池的安全性能。
總結
正所謂風水輪流轉，以往飽受冷落的自主品牌也迎來屬於自己的時代，上市占比越來越高，同時價格也不斷向上探索，產品力已經不輸合資品牌。相信隨著時間的推移，未來我們能看到更多上市就爆款的國產車。
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