減震器漏油，變速箱頓挫，難怪名爵6賣不好
名爵一直是上汽集團自主品牌陣營當中重要的一員，憑借名爵6一炮走紅。名爵6上市之初憑借強勁的動力和時尚的外形吸引瞭不少消費者購買，但隨著時間流逝，名爵6的種種問題開始顯現，最突出的便是減震器漏油和變速箱頓挫兩項。
在汽車投訴網站車質網，有大量關於名爵6的投訴。較早推出的2017款名爵6，在車質網已經有瞭高達2373個投訴，投訴最多的前五項分別是“變速器異響”、“變速器頓挫”、“電瓶故障”、“減震器漏油”以及“發動機異響”。可以說名爵6的三大件幾乎沒有一樣是靠譜的。時隔兩年之後到瞭2019款名爵6，“變速器異響”、“變速器頓挫”、“電瓶故障”、“發動機異響”等方面的投訴仍然絡繹不絕，讓人不得不懷疑是不是名爵的技術實力不足以解決這些“頑疾”？
到瞭2020款，名爵6又新增瞭“變速器無法換擋”、“車身生銹”、“缸體生銹”等方面的投訴。有車主自嘲道：“買名爵6要先學會修車”。產品質量問題百出，最先影響的就是銷量。2019年，即便終端大幅優惠，名爵6的月銷量也僅能維持在三、四千輛的水平。除瞭質量問題，自導自演的過度營銷也引起瞭不少消費者的反感。2019年，名爵搞瞭“大爺13元怒提名爵6”和“名爵6追高鐵”兩個大新聞，本來網友們都打算吃瓜瞭，可沒想到被爆出是名爵官方自導自演，頗有些營銷號欺騙觀眾感情的意思。
雖然2020年名爵品牌整體的銷量處於增長狀態，但名爵6的整體銷量卻處於下滑狀態。2019年名爵6尚有61081輛的銷量成績，但到瞭2020年，名爵6隻賣出去瞭48897輛，下跌幅度高達約20%。名爵顯然意識到瞭名爵6“廉頗老矣”，趕忙推出瞭名爵5，期待能通過新車型保持品牌的銷量熱度，但這種做法隻能“止痛”，不能“治病”。名爵6多年來積攢的差評已經影響到瞭名爵品牌的整體形象，即便名爵的新車型比老車型靠譜，消費者也不願意相信。
2020年的最後幾個月，名爵6的銷量在短暫回春之後再度陷入下跌狀態，10月份的銷量僅有約5500輛，與高光時刻相比暗淡瞭許多。國內的汽車市場已經發生瞭翻天覆地的變化，再也不是用好看的外觀內飾就能吸引消費者掏錢的時代瞭，如今的汽車市場，講的是技術。如果名爵一意孤行，對產品質量問題繼續不聞不問，最終隻能吃下自己種的苦果。國內的汽車市場已經百花齊放，跑得比名爵6快的有，質量比名爵6好的有，外形比名爵6帥的也有，消費者也不傻，何必吊死在名爵6這一棵樹上？
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