比亞迪秦Plus再現，媒體實測油耗2.79L，10.78萬起不比卡羅拉香？
相信時常關註車市動向的朋友們，應該都聽過這麼一句話：世上的混動技術分兩種，一種是豐田，一種則是其他！畢竟，有著領先全球的41%的發動機熱效率，加之常年累積的成熟、可靠的混動技術；都能讓加入瞭雙擎混動技術的卡羅拉，在素來被各大汽車廠商列為“兵傢必爭”之地的緊湊型傢轎領域，馳騁如此之久瞭。不過，無論是豐田的混動技術，還是卡羅拉在國內的整體銷量，都很有可能被一款車的到來而沖得七零八落；而這款車，便是比亞迪的全新緊湊型轎車秦Plus！
近日，得益於秦Plus已在不久前正式發佈預售，且在預售前夕，還進行瞭媒體試駕評測。那麼，究竟為什麼小編會說秦Plus的到來，會對豐田的混動技術以及卡羅拉帶來沖擊？且讓我們從某汽車媒體再次給出的新車實拍照中，來探尋一番吧。
照例我們先來回顧一下秦Plus的外觀；由於新車使用瞭現有比亞迪轎車板塊的最新設計語言，使之整體造型也在亮相之初被賦予瞭“小號漢DM”的稱號。新車的前臉有著極具視覺張力的大口格柵，且同樣會在連接頭燈的銀灰色飾板上面嵌入“秦”字雕紋，使其前臉看上去很是時尚且精致。
車側一面，蜿蜒走向的腰線佈局，攜手溜背式結構形成瞭十分契合當下審美浪潮的動感畫風。
車尾部分，微揚上翹的擾流板和貫穿式尾燈的組合，加之鋼琴黑烤漆面板裝點的後包圍；既能勾勒出鮮明的層次感，同時又再次詮釋瞭它的時尚畫風。
內飾方面，環抱式座艙的設計理念中，包含著可支持抬頭顯示的懸浮式全液晶儀表和極具比亞迪車款特性的中控屏，結合短小精悍的電子檔，科技視覺效果依然顯著。此外，隨處可見的做工考究的鋼琴黑烤漆面板，則同樣可帶來一定程度的高端質感。
空間方面，比亞迪秦Plus有著4765×1837×1495毫米的長寬高以及2718毫米的軸距；A+級的定位，使之要比卡羅拉（4635/1780/1455mm的三圍和2700mm的軸距）整整大瞭一圈。由此，似乎也足以看出其後排空間的充沛程度瞭吧？
動力部分，秦Plus將會是首批配備瞭比亞迪DM-i超級混動技術的車款；而對於這套混動系統，想必之前大傢也有所耳聞瞭。它是基於熱效率可達43%的全新驍雲1.5L自然吸氣發動機打造；並且，該發動機還具備著阿特金森循環、EGR廢氣再循環系統、15.5高壓縮比等多項“黑科技”技術。官方給出的虧電油耗為3.8L/100km，但在媒體的試駕實測中，竟然跑出瞭2.79L/100km的超低油耗。其節油水平，也要比卡羅拉雙擎混動高出多個層級。
小編個人認為，秦Plus的顏值和內飾設計，加之它的空間和節油能力所顯現出的實力，似乎都要比卡羅拉優異很多。並且，最關鍵的是秦Plus的預售價格在10.78萬-14.78萬之間；對比於卡羅拉雙擎版的13.58萬的起步價格，那也是親民瞭很多的。如此一來，要說秦Plus和卡羅拉誰更“香”，答案也就不言而喻瞭吧？
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