中排量四缸復古街車首選, 本田新復古CB650R, 配置不低

;本田摩托旗下近年來推出瞭Neo Sports Café概念的車款,將復古外觀和現代設計理念相結合,推出的全新車系;實際上是對之前CB復古系列的一次全新升級。按照排量依次分為1000R、650R、300R、250R、150R、125R六款車。作為車系中中排量的代表CB650R也是市場上最受歡迎的車款,也是整個車系銷量的保障;今天我們就來聊聊這款CB650R復古街車有哪些值得車友心動的地方。;

中排量四缸復古街車首選, 本田新復古CB650R, 配置不低-圖1

心動一,外觀復古卻帶有些許科幻風

外觀上采用瞭圓形頭燈設計,但光源用瞭LED燈組以及圓形定位燈設計,不同於本田其他車款。同時為瞭凸顯四缸發動機的特點,整車的設計結構集中度很高,短版的排氣、整齊的四出排氣管頭段,搭配上棱角分明的油箱和側整流罩,讓整車充滿幹練的硬漢氣質,而且整車重心集中的好處就是操控要比想象的輕巧。

中排量四缸復古街車首選, 本田新復古CB650R, 配置不低-圖2

坐高方面整車810mm對於170以內的車友還是有要求的,但在同級別的車款中算低的。雖然是四缸發動機,但整車對於大部分車友來說雙腳都還是能夠著地的,170cm以上身高基本不用擔心;而且因為車把手位置較低,雖然騎行姿態前傾幅度不大,但還是要比傳統街車摩托更為戰鬥。;

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心動二、配置方面不含糊

前臉的圓燈會隨著啟動時候點亮,液晶儀表盤不但尺寸大而且信息顯示全面,數據佈局方面也足夠直觀。輔助離合加持讓離合器拉桿更輕便,也會減少因為錯誤降檔造成後輪鎖死的危險,提高瞭整車的操作便利。電控系統方面除瞭ABS之外,還配置瞭兩段可調的循跡控制系統,車主可以自己控制是否開啟,這個功能通過速差監測前後輪,如果後輪打滑會通過調整燃油噴射量來減輕打滑。除此之外還可以選配電子快速升檔功能(註意,沒有電子降檔功能),配合滑動離合器,在城市通勤中還是很實用的。

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其他方面:前雙浮動碟盤配日清輻射四活塞卡鉗,後單盤配日清卡鉗,手感調教的不錯。;

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心動三、動力強勁操控輕盈;

動力方面采用瞭648cc的水冷四沖程DOHC並列四缸發動機,動力輸出溫和不暴力,在中轉速區域表現非常平穩。雖然和CBR650R是同款發動機,但兩者的動力曲線不同,主要差異在於進氣系統,CB650R的進氣是空濾和車身整流罩一體,而CBR650R在空氣濾清器前有一個進氣導管,通過駕駛風壓來提高進氣量。因為這個差異,CB650R在中低轉速更順暢,而CBR650R則在高轉動力延伸優勢明顯。;

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最後,作為一款中排量的街車摩托,CB650R配置瞭15L的油箱,滿足日常騎行使用。分離式的雙人坐墊無論是用料還是縫線都質感滿滿。對於這樣一款復古街車摩托,你們認為如何呢?歡迎留言討論及分享!;

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