變速箱成最大軟肋，銷量王卡羅拉變身投訴王
提起豐田，就不得不提卡羅拉。從1969年第一代卡羅拉誕生起，卡羅拉在全球的累計銷量已經突破瞭4900萬輛，是緊湊級轎車陣營中當之無愧的“銷量王”。銷量成績不會說謊，卡羅拉的確是一款綜合實力優秀的車型，但隨著銷量增長，卡羅拉的質量似乎卻瞭倒退。
在汽車投訴網站車質網最近一年的合資緊湊級轎車投訴榜單上，卡羅拉位列第七位，被投訴的主要內容包括“變速器異響、變速器頓挫、發動機異響”等。不少車主反映稱自己的卡羅拉低速行駛時會有明顯的頓挫感，而且頓挫感隨著車輛裡程數的增加愈演愈烈，甚至還出現瞭異響。武漢的陳先生就是不幸的卡羅拉車主之一。陳先生2019年11月購入瞭一臺1.2T版本的卡羅拉轎車，行駛到兩千公裡的時候，車輛低速行駛時有輕微的頓挫感。後來隨著公裡數的增加，頓挫感越來越明顯，車輛還出現瞭咔咔咔的異響聲。陳先生到當地4S店檢查後被告知“異響屬於正常現象”。
為瞭解決異響，陳先生多次前往當地的一汽豐田4S店，但始終沒有得到一個合理的解決辦法。陳先生的遭遇不是個例，全國有大量的車主有著和陳先生相似的情況，在一汽豐田無視的情況下，這些車主隻能自己組織“異響群”，奔走呼告，為自己討要說法。除瞭變速箱頓挫和異響的問題，卡羅拉還存在“生銹”和“漏油”等問題。天津的王先生2018年購買瞭一臺卡羅拉，行駛瞭17000公裡左右以後發現發動機存在漏油的情況。在汽車投訴網站車質網，關於卡羅拉發動機漏油的投訴比比皆是，說好的“一車傳三代”呢？
豐田曾經給卡羅拉拍過一個令人印象深刻的廣告。廣告中兩名男子駕車行駛在荒無人煙的公路上，突然前方一位“美女”求助，旁邊停著一臺卡羅拉。就在駕車的男子準備停車時，副駕的男子催促他趕快開走。主駕的男子問為什麼？副駕的男子反問：“你見過壞在路上的卡羅拉嗎？”在二人駕車走遠後，“美女”撕下瞭偽裝，原來是一名歹徒。廣告當然有誇張的成分，但豐田卻憑借這則廣告給消費者留下瞭卡羅拉“可靠穩定”的印象。隻是如今的卡羅拉已經變瞭味，不僅故障多，還有可能把車主丟在路上，西安的胡先生就經歷過這驚魂一幕。胡先生駕車從西安前往青島旅遊，在臨近青島時，胡先生的卡羅拉變速箱鋼帶突然斷裂，車輛瞬間失去動力，還好胡先生技術過硬，加上當時車流不大，才化險為夷。
事發時胡先生的卡羅拉僅四年車齡，總裡程數僅兩萬多公裡。在沒有暴力駕駛或者違規操作的情況下，CVT變速箱鋼帶的使用壽命一般至少20萬公裡，而胡先生這臺卡羅拉才跑瞭兩萬多公裡就出現瞭鋼帶斷裂的情況，讓人不得不懷疑一汽豐田生產的卡羅拉是否“貨真價實”。胡先生的情況並非個例，在網絡上有不少相同遭遇的車主發聲。最讓車主頭疼的是，多數發生變速箱鋼帶斷裂的卡羅拉已經出瞭質保期，需要自費更換整個變速箱，有網友曬出的更換費用高達5.4萬餘元，而卡羅拉新車的價格也不過15萬元左右，更換變速箱的費用竟然占到車價的三分之一甚至更多。
總有人拿銷量為卡羅拉辯護，好像銷量好的車就應該投訴多一樣。購買卡羅拉的車主大多是工薪階層，買車的錢都是他們的血汗錢，他們出於信任選擇瞭卡羅拉，結果卻被坑瞭個結結實實。如果出瞭問題一汽豐田能誠懇解決也行，但目前的情況是一汽豐田對於車主的投訴熟視無睹。2020年，一汽豐田的年銷量高達80萬輛，其中卡羅拉就占瞭將近一半，可以說卡羅拉是一汽豐田的銷量支柱車型，如果卡羅拉被市場冷落，一汽豐田會是怎樣的境地？卡羅拉的神話正在破滅，競爭對手們也正在快速成長，更何況還有廣汽豐田雷凌這個“同父異母”的兄弟車型要分一杯羹，卡羅拉的好日子還能有幾天？
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